Можно ли лить в скутер спиртосодержащий бензин?

Сейчас на заправках появился новый спиртосодержащий бензин до 20%, который значительно дешевле простого, можно ли лить ето топливо в 2х тактный скут без ущерба двигателю?

да я уже невижу сам нихрена,а мастер говорит что все в норме.
https://www.youtube.com/watch?v=R5TwJqcDoFk

я 2 сезони на спиртовій каламуті відкатав на 2х мото. Що на 1му було норм, що на 2му зараз наче нема питань.

Я думаю что полностью верной информации ты не получишь, потому что если представить себе человека который постоянно льет спиртобензин в свою технику в течении нескольких лет, то вот лично я не могу себе представить такого человека с техникой свежей и в хорошем состоянии.
Те кого я знаю, льют такой бензин из экономии. Из экономии же они ездят на каком то хламе в предсмертном состоянии, который если рассыпется, то трудно будет понять от чего именно. От того что его коррозия сожрала или еще от чего то.

Спирт горит хуже чем бензин. В какой то мере это стабилизировало работу забогаченного мотора. Но разве это разумное решение вопроса? Надо отстроить карбюратор, а не пытаться поить двигатель низкокачественным топливом, чтобы на фоне падения суммарной мощности скрыть симптомы богатой смеси.
Какой жиклер Mikuni тебе нужен?
В конце концов - возьми очень тонкую медную жилку от радиомонтажного провода, оберни ее под жиклер в резьбе и кончик заведи в отверстие жиклера. Только чтобы до иглы не достало.

в течении последних 3 лет заправляюсь на "мавексе" (тот же авиас) спиртягой Е92. претензий нет. штыняет не так вонюче, как рыжий. много не беру. бочки не заправляю. за неделю ничего с ним не случается (отложений-соплей не замечено). правда, моторчик не простаивает. схватывает с полтычка со стартера. пробовал 95 - не понравилось. моторчик больше греется, работает более жестко. по цене там не особо выгодно, с учетом моего детского расхода.
правда, самое дольше, что мотор не работал -2 месяца, когда расколол оба колесных диска и зимой оно стояло в гараже. правда, кран был открыт, т.е. топливо всегда было в поплавковой камере. завелся моментально. трохи фыркнуло конденсатом с глушака и все.
а, да. испаряется, гаденыш. впрочем, как и любое топливо. коррозирования бака или засор карба не замечал. за 25000 карб лишь раз разбирал. и то даром. вернее - по своей вине. чистенький. ни отложений, ни ржи. так что однозначного ответа на вопрос о топливе врядли найдем. это как извечные споры о маслах. кому что нравится и кому что подходит.
как Кащей говорит: можно и на дёгте ездить, лишь бы моторчик не капризничал

Нет, пока - временное решение. Залил, минусов не заметил, плюс - есть, потому и поинтересовался чем чревато.


Надо, уже и солекс жиклеров взял, но пока руки не дошли (помимо работы еще личные дела навалились, за 2-3 недели по городу около 300 км, если не ошибаюсь, накатал - сугубо по делам), и наверное дойдут ближе к средине осени... А пока наверное залью литров 10-12 самогона, еще сотни на 3-4 хватит, в отпуск съездить...


Если бы я четко знал номинал, какой нужен - я бы уже заказал их себе пару, 2$/шт при одноразовой покупке правильного комплекта адекватная цена. Но покупать десятка полтора номиналов подбирать, по паре штук - оно как-то накладно выходит, проще уж солексовские доработать напильником (напаять шайбу ибо дорезать резьбу), те по 7 грн штука если на рынке, или по 4-4.50 в интернетах, по резьбе подходят...

Стояли 110 родные - дико богатили (возможно их вкрутил кто-то из предыдущих владельцев, когда переделывал под нулевики, возможно - китайцы постарались). Поставил 105 (озоновские) - стало лучше но все равно плохо, наверное оптимум будет 95-100 (на cb125 вроде 95-ки стоят). На озон меньше 105 в природе, увы, не существует...

+ еще осенью/зимой нужно с фильтрами что-то будет делать (сейчас временно вместо убитых нулевиков поставил раком-боком пару дельтавских фильтров, через явовские патрубки, стоят, фильтруют, но снимать-надевать это - еще тот адок, фильтры надеваю минут по 10-15 порой), а потом - опять играться с жиклерами...


Можно и так, но на сколько жиклер уменьшится - неведомо. А проливать чтобы узнать результат - можно, но проще солексовские доработать.

Нажаль у меня самый маленький какой есть это или 110 или 120

92 нафты в колхозе нет,также как и в соседних колхозах,а самогон в 95 и 98 льют и новые тазы на нем катают,в скандинеавских южных колхозах самогона даже 80% и токо 20 нафты.но на такой смеси токо новые тазы способны катить и то летом кады тепло.морозу самогон не нравится.

сейчас китай для гейропы все движки делает расчитаные для самогона,сегодня нафты у арапов осталось на донышке,а самогон это солнечная энерния в жидком виде собранная всякими лютиками цветочками.высуши цветочек и подожги,увидиш как солнечная энергия горит,тоже она может делать и в твоем 4 тактном движке,а 2 тактные прожорливые движки гудели когда нафта ведрами черпалась из лужи.мапедка жрет 20% самогон и мастер сказал что ей он по вкусу.
https://www.youtube.com/watch?v=R5TwJqcDoFk
самогон из лютиков стоко же стоит как нафта,разница токо в том что нафта у арапов кончится,а лютик будет цвести и солнечную энергию собирать.

В прошлом году один раз заправился спиртосодержащим бензином.После простоя три недели карбюратор стал переливать.При разборке оказалось грани иглы регулирующей уровень заржавели и иглу заклинило. Других недостатков не заметил.

значит самогон не был связан,если воду связывают бак за 4 года не поржавел,мапедка все зимы с самогоном стоит и весной заводится.
https://www.youtube.com/watch?v=HMDEdvLQ_kE

Половина світу їздить на бензині з вмістом спирту. В Німеччині та Бразилії, на кшталт, катають на бензині Е85 - де 85% спирту. Це робиться, перш за все, в цивілізованих країнах, де люди піклуються про екологію свого краю. Економія там сумнівна, бо спирт має менший КПД, тому їзтиди для економії - маячня. Також для їзди на спирті, треба деякі відмінні від "бензинових" налаштування запалювання та впуску.
А совкоменталітет багатьох наших людей, які відкидають все новаційне, екологічне - не перебороти.
Їх батьки теж в совку зливали соляру з камазів в лісосмуги, для галочки в листку - "план виконано"...

kascej, у нас страна только выходит из совка в Европу, а Ваша вышла намного ранее...
Вон в Польше и на газу все ездяют уже 100500 лет и ничего, а у  нас до того пока курс к $ не вырос в 3 раза, только все и хаяли газовое оборудование. Будет 30грн/л ($/грн), так вообще противников ГБО не будет.  
И форточки у нас начали 70% зимой закрывать. Надо еще тарифы поднять, чтоб 95% форточек зимой было заткрыто.
Штрафы уже подняли, это тоже +. Совок кошельком хорошо выгонять, главное чтоб корупция совковая вместе со всем выгонялась, с этим пока туго, но боремся!  

может скоро придется на чистом самогоне катать,нафта в отлтчии от самогона в колхозе не растет,а форточка часто открытой стоит как совковый дом обшили и утеплили,свежий  воздух нужен человеку,через форточку намного меньше теряется тепла чем через бетонные неутепленные квадраты.

Выкатал литров 20 E95s (залил сначала около 15л, потом долил 6л обычного). Из впечатлений:
1. в баке на сеточке краника осела ржавчина (возможно, бак уже был внутри ржавым, и ржавчина просто осыпалась - пследний раз бак мылся около 1000 км назад)
2. резинка между краником и баком оказалась пересохшей, но не текла, шланг от бака - в норме
3. главный минус - требует перестройки карбюратора; при этом - заправки со спиртобензином нужно еще поискать. Т.е. - в наших реалиях для городского жоповоза подходит, но на дальняк на нем ездить не стоит.

в 98 самогона мало,токо 5%,в 95 до 20% может быть.мапедка на 95 больше 80км/ч не катила,пришлось жиклеры менять,в колхозе уже с 2009 года самогон в бензине обязательно по закону стали вводить.я китайчика успел на чистом бензине еще обкатать.сейчас все заправки с самогоном,даже российский лукойл.уже 5 лет на самогоне катаю,может будет ржавчина,но пока не наблюдал.

Ну шо шановні, через злидні і те що кожен день багато катаюся залив і я на пробу 95го спиртобензу, проїхав за сьогодні бльзько 180 км враження пока позитивні, їде як і їхав по температурі движка не скажу нічого бо не міряв, прокоментуйте хто їзде вже давно чи стоє воно того чи вертатися на 92й нормальний на якому їздив до цього.

Катаю і на такому і на такому... на спиртовому їде гірше (розгін) і свічка білувата, навіть якшо збагачую трохи суміш.
Якшо є гроші і треба по місту динамічно їздити - спиртовий не дуже підходить.
Якшо дешево дістатись з точки А в точку В - те що треба.

Правда, чесно кажучи, ніколи не робив замір витрати. Кажуть, шо на спиртовому витрата більша, і вигоди на вихлопі ніякої. Сам не перевіряв. Але думаю шо якшо їхати крейсер, то витрата приблизно однакова. І з врахуванням різниці в 4-5грн/л, думаю економія якісь 50-100грн на 1000км є точно.

Залив в свою бджолу (Апрілія класік 50 сс) - не сподобалось, суміш збагатив, але все рівно таке враження що біднить, бо свічка біла + температура досить швидко піднімалась. Тому мені здається на 2Т двигун воно не дуже....Повернувся на звичайний бодяжений WOG

В Україні провели дослідження “спиртового” бензину
Результати показали, що заправлятися «спиртовим» або «альтернативним» бензином без ризику для власного автомобіля можна і потрібно. Важливо уважно підходити до вибору продавців такого палива. Адже виробляють його самостійно, і зрозуміти, з чого воно складається, можна тільки лабораторним шляхом. Якщо ж надійний продавець знайдений, за якість бензину, витрата палива і стан автомобіля можна не турбуватися.
https://autoporady.com/spirtovii-benzin-gidna-alternativa-abo-obman-rezyltati-doslidjen/