Viper ZS200-R2 - эксплуатация, обслуживание, ремонт.

VIPER ZS200-R2 – ожидаемый многими любителями активной агрессивной езды мотоцикл. Модель является отображением последних наработок инженеров компании Вайпер за 2013 год. В первую очередь было переработано сердце мотоцикла, двигатель получил новый динамический балансировочный вал, исключающий вибрации и позволяющий его раскручивать до 10 000 оборотов. Также в новой модели установлен спортивный карбюратор с увеличенным объемом диффузора и абсолютно новая система выхлопа с двойным резонатором и приятным звуком. Для обеспечения уверенного управления в VIPER ZS200-R2 установлена энергоемкая подвеска, широкие сликовые шины, а также новые дисковые тормоза с двумя прижимными поршнями. Модель комплектуется системой сигнализации с удаленным запуском двигателя и поставляется в трех расцветках – серый, черный и синий.



Двигатель

Тип: Четырехтактный, один цилиндр с баланс валом
Охлаждение: Воздушное
Объем: 200 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 10 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 5 передач / цепь

Шасси

Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний): Дисковый / Дисковый
Размер колес (переднее / заднее): 100/80-17 140/60-17

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота: 1975/770/ 840 мм
Масса: 126 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 12,5 л
Расход топлива: 2,4 л/100 км
Максимальная скорость: 110 км/ч

https://www.youtube.com/watch?v=glOVQzB5hWE#t=36

у них принцып,новое хорошо забытое старое да и китай универсален,на хуюнге те же колеса и движки что и на хонде с ямахой или ямасекой
это для японцев запы на заказ и по недели ждать пока курьер доставит из фатерланда,а для китайцев от запов в каждом колхозе прилавки ломятся
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/spare-parts/other-parts/ihgkf.html

Ну не все детали взаимозаменяемы. Вот к примеру: Вайпер ZS200N и Альфамотовский Апачь, вроди и похожи и моторы одинаковые но пластик от одного к другому не подойдёт. Да и в некоторых деталях двигателя могут быть отличия. Конечно приколхозить можна, но...

китайцы даже балансир забыли поставить
точно с хонды скопировали,хотя на новой хонде китайцы для экономии металла дырку под балансир скопировали а балансир забыли

с японцами посложней их прижодится ремонтировать,а одноразовому китаю запы не нужны,для откручивания и закручивания не предусмотрены болты да и экономически не выгодно ремонтировать китай,часто ремонт обходится дороже нового китайца.на китайтайтехнике предусмотрено тока менять расходники,а эту радость интернетлавки доставляют по колхозам за 2 дня.на твой китай какии движки и диски нужны?
http://www.bikeshop.by/replacement-parts/clutch.html?___from_store=latvian&___store=russian&p=5
http://www.bikeshop.by/parts.html

китайскии 600ки не такии уж мелкокубатурные,но и они завоевывают свое место под солнцем  
http://moto-magazine.ru/news/benelli_keeway_motorcycles_zakhvatyvaet_rynok_malayzii/

Мой китай пока бегает, а вот на другом форуме владелец такого Зонга как у меня ищет роспредвал, безуспешно. Да и ремонтируется китай нормально, при наличии запчастей.

На первой фотке итальянец дерби, на который Цена в Европе – 4100 Евро    у нас еще больше, гдет на 1,5к
В Китае марки вайпер нет  это одесского барыги бренд    так само, как в Киеве Дж-макс

бмв,мерседес,волво,европейскии бренды,а выпускаются в китае а одесскии и испанскии барыги на них цену накручивают как на европейцев

на китайце лампочку менял,во что обходится ремонт знаю
http://ybrclub.com/showpost.php?p=356239&postcount=65
да есть копеечный распредвал в мотомастерской.но представь во что ремонот обойдется если придется менять распредвал,новый китай дешевле обойдется

Да ладно, я свою мопедку сам обслуживаю без всяких мастерских. Роспредвал заменить за час можна, главное чтоб в наличии был.
И вообще, нефиг бюджетную технику на сервис гнать, тогда она перестаёт быть бюджетной.

полностью согласен.если не даун можно китай самому лепить или китацам такое удовольствие предоставить,они тоже за час коленовал меняют и 3 бакса за такой ремонт берут,а распредвалы сам знаешь откуда в поднебесной сыпятся

он уже его нашол (распредвал), если ты про токмакского серегу

Для себя понравился 250 сс мотард.Отпишитесь , кто купил.
Еще интересная моделька самая дешевая 200 сс с баланс валом вроде там есть синий и красный цвет если не ошибаюсь.Цена - адекват, особенно для любителей лесов и рыбалок - защита рук и движка, задняя резина с протектором.Такой себе вилидж-байк    

Владельцы R-2, отпишитесь, как мотоцикл, какие недочеты, возможные проблемы?

Приветы друзья! Вот как говорится всё сложылось, деньга накопилась уже больше месяца перебираю моты, и всё решыть не могу какой брать, ток чур неначинать мне советовать б/у японцев, о причинах умолчу, а то японолюбители камнями закидают Да и тема не о том!
Так вот приглянулась мне моделька Viper ZS200-R2 та что уже с дисковым задним тормозом, но печаль инфи по нему вообще ноль, ни одного нормального отзыва или видео от владельцев сего чуда и ето очень насторажывает, хотя его русский аналог Racer Nitro 200 тож далеко не ушол, пару фраз не о чём, и парочка видео из форумов вот и вся инфа, непойму почему все молчат  Незнаю или никто их непокупает, или покупает а они особо не доставляют хлопот, так что и писать нечего, или так ломаются что и писать некогда  Вобщем ребят кто катается на таком, или знает людей которые купили ету технику отпишитесь что, как и к чему буду очен признателен, а то ж невыдержу возьму а потом буду маятся и проклинать судьбинушку свою и голову горячую    Наперёд спасибо!

Хай,  покатавшись на аналоге с идентичным двигателем - могу сказать что за 2500 пробега я не нашел чего-то что меня б смутило. но у меня другой мот - Loncin JL200-3. передачи клацаются хорошо, нейтралку наловчившись поймать довольно легко , звук приятный, и прочее..
Но понял что мотоциклы не мое.. либо не дороc, либо не торт.. Хочу вернуться обратно на скутер и за сим продаю свой Лончин за 10000. Если надо - обращайтесь  

Вот мой моцик...http://www.youtube.com/watch?v=bDiTXv-QYaU

Я купил сей мот. наездил 250 км. проблем пока никаких.
Пробег 380 км. полёт нормальный.

Привет всем.  
Месяц назад стал счастливым обладателем Viper ZS200-R2.
Приобрёл за 1450$ , можно было найти за 1400 - но припекло. Накатал пока 100 км. ждал почти 15 дней справку-счёт. Есть несколько вопросов по эксплуатации, пытаюсь искать единомышлеников, так сказать "сообладателей" этого китайчёнка. Данная тема немного заглохла, надеюсь появятся желающие с которыми можно обменятся мнениями.

Не могу понять что у меня с задним дисковым тормозом.
Педаль тугая как барабан, а тормоза никакущие, пробовал прокачать - воздуха нет совсем. Кто сталкивался с подобной проблемой, как быть?