Галогенка в фаре Honda DIO 27

Родная(?) лампа светила плохо и недолго. Купил замену китайскую, других нет. Светила ещё хуже, часа 2 и одна нить сгорела, стекло всё чёрное... Гавно лампочка!

Думал, думал... Купил галогенку H7 55вт от дженерал электрик (20гр). И на точиле доработал цоколь. Один зубчик оставил (на родном три зубика, усика). Помучался примотал провода к лампе и штекеру (он теперь не подходит). и закрепил лампу (положил на цоколь проставочку и примотал проволочкой) Изоленты намотал достаточно на провода...
Мммда, можно возразить, что на соплях всё, но...
Свет Оxрененный! Ну не ксенон конечно, но намного лучше, чем было.

Опять-таки удовольствие продлится недолго...

угу...
только в этот раз будет дороже, ибо расплавленная фара стоит дороже....

Попаду в деревню, разберу, посмотрю плавит ли пластик. а так около часа катались световой пучёк вроде не изменился.

Забыл добавить, что теперь нет ближнего или дальнего, есть просто хороший свет, зато отключаемый

Да долго все ето светить не сможет....ну если включать на 20 минут и гасить    то может ничего страшного, но если кататса с етим светом, до собирай деньги на новую фару....

А я почему-то уверен, что фара выдержит! Японское качество, запас прочности...
Тем более когда дырчик стоит лампа еле светит (и еле греет), а когда мчит, то обдувается через щели.
Проведу ресурсные испытания и доложу уважаемому сообществу.

На крайняк, я уже думал, отрезать поплавившийся, если поплавится, отражатель, и под родное стекло примудрить какую-нить противотуманку с авто, или две

Главное, чтобы генератор остывал вовремя, т.к. ты с него поверх нормы 2 ампера тянешь...

для лутшего обдува фари! просверли в ней дырки чтоб была как сито тогда будет жесть!  
то что япония!на  расплав фары неиграет

Зря ты это замутил. Хотя у меня тоже стоит галогенка в фаре, но у меня галогенка мощностью 35/35 W. Так уже откатал 3-и месяца, фара всегда включена и не плавится. Бывало, что ездил около часа без остановок - фара нормальная, но светит тускло
Думаю улучшить свет покупкой пары или 1 фары и прикрепить на болты, которые пласти клюва держат и переключить полностью на них свет, а родную фару отключать в данном случае.

Докладываю по существу...
Был на даче катались 2 дня тестили фару (лампочку), откатали около 100км, по сильной жаре, скоростя небольшие, деревня, обдув слабый. Фара разумеется всё время включена.
Разобрал посмотрел, так вот: - ПЛАСТИК ЦЕЛЫЙ (не поплавленный!)

Правда проводку я плохо сделал, просто прикрутил провод к штекеру лампы, галименько так, и в самый неподходящий момент контакт пропал, я даже подумал, что опять перегорела... Пришлось домой возвращаться на поворотнике, да ещё и втроём , да ещё и под пивасиком   , по грунтовой дороге, колеи там всякие...

Выводы:
Проводку переделать.
Пиво не пить 8)

Итоги:
Предварительные результат эксплуатации 55w галогенки обнадёживающий! Конечно рано окончательный вывод делать, будем тестить дальше. О чём доложу неприменно, наверное  

Я на свой агрегат тоже купил галогенку (2-е фары по 55 Вт - 80 грн). Думаю теперь прикрепить эту фару на клюв, а основную сделать через релюшку, чтоб основная гасла, когда загоралась галогенка.
Но теперь еще подумываю: не будет ли слепить встречных, ведь галогенная фара без линзы (там стоит просто стекло какое-то и на нем нет насечек для направления пучка света)?