Keeway RKV 200s - обсуждение, особенности эксплуатации

Кому чего интересно спрашивайте

Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный
Охлаждение: воздушное
Рабочий объем: 200 см3
Диаметр / ход поршня: 68.0/55.0 мм
Мощность: 12 кВт
Степень сжатия: 9.5:1
Макс. число оборотов: 9000 об/мин
Крутящий момент: 14.5 Нм
Оптимальная скорость: 101 км/час
Расход на 100 км: 3 л
Объем топливного бака: 15 л
Тип передачи: многодисковое сцепление в масляной ванне
Система зажигания: разряд конденсатора (CDI)
Запуск: электростартер
Аккумулятор: 12 В 9 А
Тормоз передний: дисковый
Тормоз задний: дисковый
Колеса передние: 100/80 - 17
Колеса задние: 130/70 - 17
Колесная база: 1330 мм
Длина: 2090 мм
Ширина: 740 мм
Высота: 770 мм
Клиренс: 190 мм
Вес: 123 кг

Флейм 200 это росийская сборка,а Keeway это завод кьюджанг,при этом очень хороший завод. Про посадку-мой рост 176 см все удобно,но езда дальше 100 км жопа болит Ксатате о Геоне,я не утверждаю но ходят слухи что двигатяля фуфлометрон.

а вот это уже интересно... потому что продавцы Мотошопа, на котором Геонами этими начали торговать, заявили, что в 2013 году продукция Кивей будет в Украине продаваться под маркой Геон...
кстати... на твоём кивейчике двиг с верхним распредвалом и балансирным валом? как вибрации?
и ещё интересно - кивей принципиально не ставит на свои модели кик-стартер? потому что на тех же Флеймах он есть... мелочь, а приятно

Кик это прошлый век забывайте за него, если нормальный мот не заводится с пол тыка стартером то кик не поможет, разве прохожих потешить это да, в таком случае надо хорошенькую  мадаму просить завести мот

а какое масло льёшь? багажник не думаешь купить?

Вибрация есть на 5-6 тысячах,но только на пластике приборки.Руки не доходят зделать. Багажник-это сложно. Есть сообщества в контакте Фламе. Там местные костомайзеры что-то придумывают. Но как по мне фигня.Верхний распредвал.

Масло лью http://www.louis.de/_10f587cc2ee7df51c6e23620521a791f3c/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038450 ОЧень доволен. После 2000км пробега цвет и вязкость хорошая.Правда ждать 3-4 недели...но как по мне так лутьше чем наши подделки. В место багажника купил две боковые сумки по 20 л. Как то так.

Да не видетесь на геон, это китайский подвал если не украинский, пытался общаться на форуме геон, только копнул глубже сразу бан, да и вообще с час зарегаться на форуме нельзя почему-то  закрытое общество сказочников какой геон хороший
Я не то что анти реклама просто сам хотел купить но крепко задумался..

Фото выложи как сумки смотрятся

у меня флейм 200 пробег 3000, собирают что флейм что кивей, в китае все приходят собранные только со снятыми колесами так что не надо про русскую сборку

maa04, Sekator - уточните, плз, маркировку масло.фильтра, а то неведомо какой спрашивать в магазине.
А про 1100-1200... мне на ТО1 залили 1l масла, так получилось чуть выше риски MAX - еще и сливал малость.


На Flame 200 стоит древний(относительно RKV) хондовский двиг KW164FML с нижним распредвалом в масле, на RKV200 - более новый копипаст от Suzuki Djebel 200  - KW168FML с верхним расположением распредвала. Так что пламенный мотор у нас с ними разный.

кивей самый дешевый и говняный европейский бренд производимый в китае все остальные китайцы бмв,ктм,сакс,мегели и прочии намного дороже.польский мусор не в счет,он только в польше продается и редко за пределами польши распространяется.

Если судить по  Keeway Speed 125 какого-то 2008 года рождения, то согласен - дешевый и говняный. Видел его в живую, слышал отзывы... очень унылый аппарат. Посмотрите что-то новее в линейке от 2012 года, не "бмв,ктм..." конечно - но это уже большая разница и другой уровень качества. Например, сейчас в RU стартуют продажи Stels Flex 250 (их Keeway) - очень привлекательный в своем классе городской аппарат.

на старых киви еще хоть колеса на 18,посадка человеческая не эмбрионная и движок нормальный нижневальный дефорсированый,способный работать на различной современной ослиной моче с самогоном и даже смазываться дегтем,а на новом форсированное сузучье ведро с болтами в китайском исполнении.дешевый китайметал на такое не расчитан даже при дорогих современных маслах,премиумах и суперах.

У RKV 16л.с.: карб под 125cc и выхлоп с катализатором. Djebel - 20 л. с. Форсировка еще та.

16 кобыл с 200 кубиков это же супер спорт,нормальный движок холостые держит 200 и максимальные 600
http://www.youtube.com/watch?v=IeW1hoTAXB8

 

Вот тут ты не прав Кивей приходит с колёсами всё собрано только руль откручен так что сборка разная, я свой сам в магазине вскрывал, может они и похожи но запакованы по разному!!!!!!!

все китайцы приходят в коробках и собираются в китае по одним технологям и из китайского металла,киви не лучше,от других китайцев ни чем не отличается,все они как и китайцы на одно лицо,+ - 0,5 лошадки,+ - 5 кг китайского железа,+ - 500 евро,да и цена в основном зависит от громкости бренда скока китайцы отваливают за возможность официкльно выпускать извесный бренд,можешь сравнить параметры китайской бюджетной семерки.

200 не видел в упаковке, а speed 150-ки были в коробке со снятым передним и рулем. так большинство мотов перевозят - простой вопрос компактности.

+добалено
Зачем и как удалось тогда китайцам кивейским получать европейские сертификаты и продавать Keeway в Европе и по всему миру?
Да и вобще, kascej, это как в анекдоте "не нравится - не ешь" )

Жапь в наличии ни кивея ни геона аэро нет.мот хороший...был вульф с таким мотором отличный апарат, зонг 200 отдыхает...Звонил по мотосалонам: геона обещают в августе,кивея зимой)

ну тогда индуса бери