Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

спасибо за отзыв! а вы сами брали новый или б/у?? потому, что цены на http://slando.ua/transport/moto/ стали куда доступными!

тут у всех либо у подавляющего большинства новые.

Добрый день всем,первый раз увидел пруса на мотовыставке весной,и стех пор спокойно спать не мог   И вот решил взять,но выбор дался не легко,прус-рейнджэр-вайпер mx,и все таки взял прус сделал себе подарок на новый год Брал в мото-мото на Телиги в коробке,после 18-00 привезут,если буду задавать вопросы прошу тапками незакидывать

И сколько он у них стоит,если не секрет

11990, после нового года будет больше

Прими поздравления!

Вопрос ко всем: уже кто-то регулировал карбюратор?  У меня не получается,  нагар на свече черный,  при резком открытии газа глохнет,  там есть в низу карба регулировочный винт,  до которого очень трудно дотянуться инструментом,  я его крутил, обороты еле подскочили,  я выровнял их холостым винтом, дальше двигатель на любые махинации с винтом качества не реагирует, но стал еле пробивается рыжий нагар,  но мот все равно глохнет при резком открытии газа,  еще чуть-чуть прибавилось динамики, еле ощутимо. Насколько я знаю,  то мот по идее должен четко реагировать на изменение качества смеси повышением оборотов до максимальных,  или на нашем карбе все не так?

Загугли и почитай настройку карба. Там всё банально и просто. Вроде даже в теме встречалось раньше как и что делать. Судя по сказанному - переливает.

Всех приветствую!
Выбираю себе мот на следующий сезон и присматриваюсь к Пруссу.Мот будет эксплуатироваться примерно 50/50 город/поля-леса-овраги (для хотьбы с металлодетектором),но смущает один момент...Мой рост 188см и вес под 120кг-не тяжко ли будет китайченку?Да и как посадка-не будут ли колени выше бака,что со спиной?Если есть владельцы Прусса с подобными моим параметрами-просьба поделиться мнением.

Спасибо,  уже нашел на drivenotes, там даже, я так понял это ты там описал все. Хорошо решил проблему с винтом качества, так удобней добираться до него, я себе думаю тоже так сделать. ..

Вот взял себе на следующий сезон

А где брал.

http://www.motoshina.com.ua/pay.php

Всем привет!
Заказал себе Прусса, до НГ обещали прислать.
А кто знает, на заднее колесо камера какого размера подойдет?

Размерность колёс 90/90-19 и 110/90-17, если надо вот тут можно пересчитать.

Всем привет ,есть пара вопросов,1 в каком положении должен быть рычажек на карбе при запуске,и после прогрева.2 акумулятор заливать в каждую банку?и сколько надо заряжать?Подскажите пожалуйста

Вот нашел про клапана:

Для запуска нахолодную можно поднять на середину или в верхнее положение. Рабочее положение - флажок вниз.
Пару страниц назад было обсуждение запуска в холода, почитай мнения/варианты запуска.
Аккум заливать (не закрывать крышечками) и оставлять на минут 40+ (а на холоде наверное и на пару часиков не помешает) Он сухозаряженый, в конце выстойки (крышечки закроешь) будет заряженый - монтируй и крути стартер, будет работать. Сколько заливать не скажу. Мне пришёл без электролита и я сам заливал, но вроде должен приходить с батареей баночек, которая заливает сразу в каждую столько сколько нужно. (я в итоге залил многовато и он подтекал). Выдерживать залитый обязательно, иначе пластины не напитываются нормально и аккум сдохнет быстрее.

Спасибо за ответ,у меня акум без крышечек а просто отверстия заклеены полоской фольги.Сегодня заводил от скутерного акума,получилось с пятой попытки киком,с выхлопной и дренажного отверстия в колене сифонила вода

Да, фольга это просто запаковано (сорвёшь перед заливом). Крышка от аккума лежит в пакете с деталюшками. Фольгу снимаешь, заливаешь электролит который в комплекте, выдерживаешь 1-2 часа, закрываешь крышкой, ставишь в мот.