Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

если поджать, то при небольшом перекосе цепи вам вал вырвет нахрен или подшипник выкрошит.

Откуда взянется этот перекос цепи? Это надо подвеску выломать! Я думаю это все чушь! На всех советских мотах звезды прикручивались наглухо и моты ездили по бездору и не в кого ничего не вырвало и не покрышило! Бред! Первый раз такое слышу.

Вполне согласен с тем, что на советской мототехнике ведущая звезда крепилась намертво. Но есть 1 нюанс - у нас - китайская техника, сделанная по японской разработке. Инженеры в японии - далеко не дураки, раз так сделали, а в китайском исполнении - ещё и дальновидные. Смысла зажимать наглухо ведущую звездочку не вижу. При осмотре-замене следов выработки не замечено, хотя, признаюсь, меня это болтание-шатание первое время очень настораживало. Но, давайте посмотрим на этот мир реально: очень часто колеса в китайчиках стоят Х-образно. Бывает, что если сзади присесть и посмотреть, так в движении по прямой (вы - наблюдатель) даже просматривается некислый зазор между шинами. Да и при износе сайлентблоков заднего маятника уже будет перекос (а рвет сайлент, в первую очередь, со стороны цепи). О какой идеальной плокости ведущей и ведомой звёзд идёт речь? Уже никто не удивляется, что при регулировке натяжки цепи при провороте заднего колеса натяг меняется (эллипсоидность звезд). Так что это -не чушь, а бытовая эксплуатация

Сегодня катался по бездорожью, и опять положил мот, опять погнул лапку КПП, ручку сцепы не сломал. З.Ы,Большое спасибо отличным парням , то есть BANDERAS и Antihrest, и еще Сергею, которые, когда я упал и сломал сцепу не поленились и помогли добраться до своего гаража и там еще и сами поставили СВОЮ ручку сцепления, - могли бы по крайней мере положить болт, ну или подтолкнуть и сказать - "катись себе домой, уважуха и респект вам! В этом сезоне еще покатаемся обязательно я думаю!

Да, полностью подтверждаю. Вчера ехал 100 км в одну сторону. Остановился поглазеть на закат, через 5 минут тронулся и полностью вспомнил твои слова - в мотоцикл вселяется демон =)))

И у меня точно также. Думаю с пробегом это пройдет...

заметил что этот эфект длиться немного дольше если залить более густое масло.пробовал  репсол 15w50.вообще ездию на мотюлевском квадроциклетном т.к. мне его легче всего достать.

Всем доброго времени суток!
А есть ли в данной ветке владельцы Viper ZS250Gy
Есть желание купить но есть некоторые опасения по качеству мота...
Опасений не было пока не почитал ветку о том что желаемый Вайпер копия  Loncin JL200GY-2C RANGER. Есть ли смысл?  

250й вайпер - клон ровера, а не рейнджера. Это разные мотоциклы с разными двигателями.

прикрутил кусок пластика на переднее крыло,может и не красиво но грязи на моторе меньше

Но на ногах она все равно будет...

на ноги можно бахилы приобрести

Ну  мот:  viper - zs250gy     своих денег стоит)!! , И двигатель как положено - с верхним распредвалом) , а это  большой плюсик))!   Да и  Карб  новый  стоит !!

вот видео про эту  модель .      http://mototek.com.ua/product/view/22/540.html

Хвост кривой.

а там двиг не такой как на зонге 250-ке. На зонге он очень сильно сыпется.

поставил заднюю звезду на 35 зубьев.проехал 10 км-впечатления только положительные.крейсерская скорость увеличилась приблизительно на 20 км.час.с динамикой тоже всё в порядке,ну покрайней мере одному и до сотни

На 20 км час, это очень прилично А максималка в раене 115-120 должна быть по идее. А в каком магазине звезду брали? Дайте ссылку пожалуйста.

на бегемото раздел звёзды 9 страница вроде бы sprockets  jtr815 ждал 20 дней

Спасибо!