Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Вообще я обратил внимание с того, что при торможении двигателем выхлоп более громкий. Когда доехал до гаража (горячий двиг соотвтетственно) спросил у парня-мотоциклиста который там был, он сказал - да, клапана стучат. Полез регулировать - не влазит щуп. То есть он примерно в середине толщины штока упирается.

Ещё интересно в инете по теме выхлопа при торможении двигателем пишут, что могут быть вопросы к опережению зажигания. Я так понимаю у нас такой регулировки нет вообще?

LXA1, я там ЛС написал

получается у тебя клапана перетянуты.телефон отправил в личку.скайп есть,но у меня интернет беспроводной медленный и общаться нормально редко получается

я давно забил не те клапана.после смены масла клапана стучат намного громче.то есть чем более отработаное масло тем тише они стучат .и с  более густым маслом клапана работают тише.а поповоду дальняка лучше пройти 1500км ,а потом ехать.после 1500км почувствовал что мот становиться мощнее.

у всех так или только у меня?-на несильно прогретом движке динамика больше чем на полностью разогретом?после 2-3 минутной остановки чувствуеться больше динамики в следующие 2-5км,а после падает.

николай я там тебе смс на телефон отправил посмотри.

я уже в личку тебе ответил!

Вчера катались по бездорожью... по лесам, пескам, Огромные нагрузки. Да, он может, может!!! Очень хорошо как для своего класса мотик ведет себя на бездорожье. Проехали 150 км по бездору...Катались по пескам, это жесть...

Нарешті знайшов вільний час і розібрався із цією проблемою.
Все було дуже просто, був поганий контакт на катушці високої напруги. У повітряний фільтр теж заглядував. Чесно кажучи коли його розібрав трохи афігєл, у мене в дитинстві були Карпати, там фільтр в три рази круче, а тут тупо кусок паралону.

Ось виникла така ідея. Зробив бокові кофри із термо-сумок, бо за справжі жаба давить віддавати 800 грн. як мінімум.

Да, что-то такое можно предположить. Надо будет проверить. Хотя как сравнить динамику? =)
Позавчера заменил масло на пробеге 320 км. Масло практически чёрное стекло... Залил свеженького, около 900 мл получилось (впрочем, как и описано в мануале).
Похоже цепь тоже криво потянулась, хотя отрегулировал как только добрался до гаража после сборки на складе. Сейчас постукивает что-то блин =( Очень надеюсь что обойдётся заменой цепи, и что никакие подшипники/шестерни ещё не пострадали (как предупреждал Ингвар).

не переживай, ничего там не пострадает.

Как Вы сумку от разогретого глушителя защитили?
Сумки подвешены просто на лямках через крыло, или есть какая-то рама?

народ пробег 1500 км я если често в шоке от этого мота. Поверте мне я раньше никогда не ездил на эндуро но сегодня я проехал по полю по которому идти быдо бы тяжело и проехал таки ... по любому оставлю его себе как второй мот для экстрима  уже разбил правое зеркало о немного погнул вилку и еще научился ездить немного по песку.я такого себе раньше на стрите не позволял. клапана вроде и стучат. но не критично. больше всего что мне ноаравится это то.что на 5передаче едеш как наскутере газом от 40до максимума  мот просто стоитих денег полюбому и выглядит достойно.... Китайцы молодцы пока и колличесво всегда рано илипоздно переходит в качество

Кажется я нашёл что постукивает. Ведущая звезда немножко гуляет на валу. Видимо при набеге цепи, звёздочка чуть-чуть играет с характерным стуком. Цепь, как ни странно (попал под дождик минут на 5), всё ещё смазанная. Цепь заказал, жду, а пока езжу как есть.
По ходовым характеристикам: случайно свернул на улицу, по которой небыло проезда ( по пешеходной памяти то есть проход ), пришлось ехать вверх по тропинке камянистой рядом со ступеньками на подъём...на 3-ей передаче на лёгком газу О_о проехал. Мне нравятся нижневальники! =)))

кто знает, у прусса безкамерка?

На покрышке написано Tube type, я бы это интерпретировал как "камерка".

TT - камерный тип покрышки.

TL - бескамерный тип покрышки.

она и должна гулять на валу.

На фотці рами немає, але портібно зробити. Коли буде рама до глушака сумка торкатись не буде.

Если на мотоцикле колео со спицами то 99.99% камерка!
У нас - камера.

Почему она должна гулять?! Через некоторое время там появится выработка, если не поджать. Я себе под крепежное кольцо шайбу подлаживал. Все гуд!