Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Сьогодні, розбирав мотик. Знімав морду, сідушку, бак. Всі провода нормальні, нічого не відходить, акумулятор теж робочий.
Боюсь, щось серйозніше...  

Чё за прикол лонкин и вайпер делают одинаковые моты-только название разное-зацените:
ренджер
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=140 и       http://www.motomaster.com.ua/Mototsikli/Katalog/Mototsikli/MOTOTsIKL-LONCIN-JL200GY-2C-RANGER.html

спитзер
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=136 и       http://www.motomaster.com.ua/Mototsikli/Katalog/Mototsikli/MOTOTsIKL-LONCIN-JL200-3-SPITZER-NK.html

прус
http://www.motomaster.com.ua/Mototsikli/Katalog/Mototsikli/MOTOTsIKL-LONCIN-LX200GY-3-PRUSS.html и
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130

И ещё-на оф сайте лонкина нету стрит-мотов 200сс они все 150ки-в украине они уже 200сс--спецтюн для Украины или развод какой-то..

Прозванивал соединения или определял визуально что всё в норме?  Глаз электричество не замеряет, купи мультиметр типа DT-838, стоит недорого, но нервы и время экономит. И прозвони от генератора и дальше, электросхема врожде не сильно сложная, разобраться можно.  
Такой как на картинке у меня в машине лет 5 живёт, нервов и времени  сохранил немеряно.

Кто с поставщиками говорил на эту тему? Чево- то они у себя  в китае гонят!  

VIPER это чисто украинский бренд, типа Geon. Loncin Ranger = Viper ZS200GY-2C = Minsk CX200. Знай только крышки двигла меняй...

Знайшов причину. Запобiжник накрився...
Я про нього навiть не знав

ребят!  выручайте! сломался ободок гайки масляного фильтра в котором уплотнительная резинка стоит. и теперь из под этой гайки подкатывает масло. герметиком я эту гайку конечно промажу ,но хотелось бы ее приобрести. нашел ее на бегемото, но там нет в наличии. может кто знает где еще может быть?

begemoto.com/index.php?productID=1291

begemoto.com/index.php?productID=2008
begemoto.com/index.php?productID=7012
begemoto.com/index.php?productID=7065

Почти все китайские мотозаводы принадлежат государству, поэтому и собирают одни и теже модели, чтобы не тратиться на разработки. Вам же лучше, запчастей и росходников больше будет.
А ват Зонгшен уже частная компания, поэтому и модели на других не похожи и запчасти неподходят...

Государственый завод в Китае только Jianshe.
Всё остальные частные.

Все ети мотоцикли призводит завод Loncin. (кроме MX200R).

Могут быть под оригинальным названием Loncin/Kinlon.(у фоксвелла)

Или по требованию заказчика наклеить:
Viper ZS250GY(ориг. JL250GY), ZS200-3(ориг.  JL200-3), ZS200-10(ориг.  LX200-10), ZS200GY-2C(ориг. JL200GY-2C).
Minsk СХ 200  и X 200 (ориг. JL200GY-2C), C4 250 (ориг. LX250-7)
Альфамото Tornado (ориг. LX250-7)
В Росии
Sagitta SNS 250 (ориг. LX250-7) SBR 150 (ориг. LX150-30)
В многих странах Латинской Америки мотоциклы Loncin/Kinlon идут под брендом ITALIKA.
и.т.д.

ну вроде как похожи. думаете подойдут? написал письмо с вопросом в бегемото, но пока тишина.

лучше позвоните

Появились цены на вайперы ZS200GY-2C - 1400 уе, ZS250GY - 1600 уе. (цена на опте)

Доброго времени суток! Ребят, меня интересует нет ли в последних партиях этих мотов проблем с клапанами? Думаю на днях себе его брать, вот только данная проблема меня и смущает...

после установки новых осей проехал 2000км проблем нет

а у меня и без регулировок проблем нет... цокают но тихонько и не мешают.

Вот не могу определиться, этот брать или вайпер...

бери минск CX200

Ещё хотел спросить по моту-аккумуляторы у вас нормально крутят-не нужно менять при первых холодах  ?????как на скутерах....
спитцеры просто без киков идут....

В рейнджере стоит аккумулятор Yuasa (японский) - про них очень хорошие отзывы.