Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Нет! Ну вы представляете!?!!?
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=140
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=141
Особенно второй вариант крут! Ну по крайней мере в плане двигла.

не знаю.не подходил близко.мимо проезджал.увидел внешний вид и вывеску

Вайперы далеко пошли 250ку стали делать. Интерсно, это клон  Loncin

Це і є Loncin з наклейкою Viper!глянь оф сайт Loncin http://www.loncinie.com/Product11/Detailed45/

Хозяин фоксвела говорил что китайци не советовали ему брать 250ки - мотор еще сыроват, через 15-20 тис начинаются проблемы

да бросьте вы этой 250-ке уже лет и лет,как в прочем и нашему мотору!так что ни разу они не свежие.

Чем же он сыроват, он такой-же как у нас, просто расточен до 250, ничего нового там по сути нет...

вы не правы!двигатель отличается кардинально!у него распредвал стоит сверху,приводится в движение цепью грм.а это значит нет толкателей и соответственно цокота от них,нет потерь мощности на толкателях и больше максимальные обороты!

Может просто для этого мотора 250 кубов многовато. Изначально ведь это был движок на 125 кубиков, если я не ошибаюсь.

ребят!это принципиально разные моторы!так что не суть важно до какой кубатуры они росточены!250-ка современней,прогресивней,технологичней.

Парни как я сегодня покатался.... Даже передать не могу...
Жаль фоток нет....(((
Мы сегодня по полям по лужам... по горам по всему чему можно.....)))
ААААААА Я В ВОСТОРГЕ....)))))
Правда на стоковой резине Это ЖесТь.....))))    

К Zongshen ZS200GS, претензий нету, а в ZS250GS одни проблемы!

И все же - никто не в курсе, какая цепь на Рейнджере? 520х104?

520h (hard).такие очень часто используются на квадроциклах,ну а количество звеньев можно посчитать.

как бы увидеть прайс foxwel? может они пускают на сайт только зарегестрированных пользователей? скинь номер телефона конторы

Телефон:044 402 1561
не пускают никого на сайт уже которую неделю

Оп-ля! Viper ZS200GY-2C
Что характерно, на каждом новом сайте расход топлива падает, а максимальная скорость растет.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1267459/
ссылка ветка вайперов-ttl выложил интересную книгу

Книжка - унылое говно.

Сьогодні при їзді почала мигати приборка, то тухне все, то знову включається. Я зупинився і заглушив мотор, потухло все, навіть часи. Включив зажиганіє але нічого не сталось, нічого не працювало, ні часи, не фари, ні стартер. Почав шевелити провода під приборкою і під сідушкою, провірив усі фішки до яких міг дотягнутись, ніфіга. Попробував завести лапкою, завівся і все почало працювати знов, заглушив, завів стартером, все працює. Проїхав ще приблизно кілометрів 5, та сама фігня. Але уже круче, лапкою заводиться, але приборка не працює і повороти якось частіше почали мигати. Останнім часом мотик не падав і під дощ не попадав. Що це за фігня?
Може акумулятор здох, але я не впевнений, що він з лапки завівся б із сівшим акумулятором.