Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Рассмотрел сей девайс внимательнее - идея в общем толковая, надо попробовать.                         На моей ЯмахеХТ централки нет - а слон тяжелый. До сих пор в дороге вывешивать не приходилось - везло. Дома для обслуживания использую стационарную подставку с домкратом от машины. Короче - решил делать - трубки подходящие есть.

Нє, на ОЛХі, хлопцю не підійшов на Баджаж якийсь, 470гр. Колись сам робив на Кануні з ролика, який був вмонтований в кросовки (!) в каблук, получилось во...

Отож, я свій Вандерер, навантажений в "дальняк," ледь піднімав на центральну, а в Шанрая 150 кг, сухий... Роби "костиль", а я слідом...

Потрiбно придумати верхнiй упор щоб надiйно фiксувався. Але це краще зъясувати беспосередньо  бiля мота. Також як и довжину костиля. Залишу мабуть до тепла... 

Мне такая штука тоже очень нужна. Загруженный для дальнобоя мот не могу поднять на центральную подножку. За зиму постараюсь тоже сделать.

Привет Васильевич!                                                                                                                      Тут неясен (для меня по крайней мере) еще один вопрос.                                                              Насколько легко (или трудно) установить подобную подставку под груженый мот одному человеку? Например, чтобы снять заднее колесо - костыль надо подставить под маятник вблизи задней оси  видимо. Для этого надо приподнять заднюю часть мота. А она в моем случае с Ямахой будет под 100кг - еще и с неудобной позиции. Можно конечно разгрузить багаж...  Завалить мот тоже нетрудно при этом...                                                                                                                        В общем удобство девайса надо тестировать... Не подорваться бы сдуру.                                Пока не попробуешь - не очень понятно. 

Вот мои подставки - те что есть в гараже. Все сделаны мной в разное время, но уже много лет постоянно ими пользуюсь. Пока что отказов и критического износа не замечено.                           Самая удобная - первая. От нажатия ноги на трубу мот легко вскакивает от пола на 10см (заднее колесо)                                                                                                                                      Вторая - поднимает весь мот при помощи автомобильного домкрата. Требует дополнительной фиксации мота.                                                                                                                       Третья - просто универсальная удобная и устойчивая подставка (делалась для Харлика) - всегда выручает.

На просторах интернета увидел вот такие подъёмники вроде тоже место немного занимают и поднять будет по легче чем костыль подпереть
Может кто-то меня поправит вместо костыля использовать Талреп натяжка для троса
Не стягивать а наоборот разжимать)))))

У меня есть уже подъёмник но хочу ещё виде подножки как на чертежах

Як я вже казав, тимчасово зробив дерев'яну підпорку і сам на неї мот вже ставив. Для цього під штатну підножку підставляв брусочок товщиною десь 60мм і переносив вагу мота, нахиляючи його на на ш. підножку, після чого підставляв "костиль" під маятник. Так, не естетично, та в дорозі, в патовій ситуації, будь що віддаси, аби якось викрутитись. Тим паче, шо не кожен день колесо пробиваєш.

Випередив. Я не тільки колесо знімав,  але й пару раз ланцюг мив та мастив, коли не було доступу до під'йомника. 

Костиль для дальняка, вміщається у боковому кармані куртки, а ті під'йомники у подорож не візьмеш...

Зроблю костиль на ямаху з залiзних трубок. 

Вот такую подставку советуете купить?
https://www.olx.ua/obyavlenie/podkatka-podstavka-dlya-mototsikla-IDIJ4SD.html

Нормальна, адекватна ціна, та мені здається, шо оті "полиці", на які ляже маятник, хлипкуваті...

Перестал загораться стоп-сигнал при нажатии лапки заднего тормоза.
Проблема оказалась в "жабке"
На сайте Мот о ком, купил жабку, подошла идеально, провода по длинне такие же самые .
Приятным бонусом, на новой "жабке" стоит резиновый пыльник, что должно значительно увеличить срок службы "жабки"
На конце "жабки" с пыльником видно канавка посадочное место для пыльника

Поздравляю Всех с наступающим Новым Годом!
Желаю чтобы 2021 год принес только  радость!
Здоровья и счастья Вам, вашим родным и близким!

С Наступающим всех мотобратья.

Всех с наступившим Новым годом, подскажите пожалуйста где на прусс заказать пластик на бак можно?

 Позвоните в Фоксвелл
https://www.foxwell.kiev.ua/

Отдел запчастей 0664410797