Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Один раз в степи лопнула камера, повезло: нашел шлакоблок. Подпер им мот с другой стороны и выкрутился.
А так - купил себе домкрат на 600 Кг, не особо удобно, но спасает. В ближнем гараже обхожусь им, когда колесо снимаю. В дальнем подкат есть.
А вообще - антипрокол спасает. Как стал им заливать - ни разу в поле не пришлось лататься.

Не пробував но прикуплю, а заливати "до того, чи після"? 

Я лью "до". Hi-gear по 360 мл в камеру. После прокола по разному ведет. Может и накачивать не нужно, сколько-то стравит воздуха, но ехать дальше можно. Или нужно накачать. Где то 1,5 Атм держит. До шиномонтажа хватит доехать. Как-то я с дырой ездил пару месяцев, лень было переобувать. 
Камеры delitire обычной толщины. Не знаю, как на других будет себя вести. 

А, я забацав телескоп з алюмінієвої трубки карнизу,  та трубки з дитячої коляски, п'ятка з ложки,  пішло у діло все,  що попалося під руку. Має 6 різних довжин -  у складеному вигляді- 290мм, далі - 345,  365, 385, 410 та 440мм.Можна піднімати як передню,  так і задню вісь. Вийшло дешево, та сердито. 

Ще трошки фото:

Ідею поцупив тут -https://www.moto.kiev.ua/trid/saleaddtun/14464725953/0




 

Оце я і хотів побачитиСобі зробив тимчасову підставку з дерева і алюмінію, а щось подібне було в планах на зиму.

 Й міста під сидінням для неї вистачає...

Іспользуй всьо что под рукою... І нє видумивай другоє...(с)  пам'ятаєте?...
Колись, на березі мені прийшлося мазати ланца... Вирізав рогачик з хмизу, трохи довший за рідну підставку й упер його з правого боку в кронштейн підніжки, зіфіксувавши гумкою переднє гальмо... Спрацювало 

Iвановiч, а чому б не зварити зручну стацiонарну пiдставку, та не пiдпирати мота  ненадiйними та недоречними тут патиками. Так, вона потягне кiлограм зайвий - алеж пiдставка потрiбна постiйно.    

Так, для кастома зайва рогата залiзяка - неприйнятна рiч. Эстетiка додае  клопоту - це природньо.                                                                                                                                                        Але навiть пiднiжку можна зробити так, що вона додасть потрiбний акцент до брутального вигляду скремблера. Стасе, для тебе це не е проблема...                                                                              Я агiтую за стацiонарну - бо зручна.

Доречи, що там з твоим проектом?                                                                                            Можливо де хто  и не звернув увагу, алеж я памъятаю...

і тягати її з собою? в гаражі є на що підставити, в дорогу потрібно...

Переважна бiльшiсть мотолюду тягають та не скаржаться, а навпаки - дуже задоволенi.               Я маю на увазi щоб самому обладнати мотоцикла центральною пiдставкою, якщо вона непедбачена з заводу.                                                                                                                                       Твiй Шанрай по сутi в бiльшости випадкiв використовуеться як турэндуро (iмхо).             Центральна пiдставка в дальняках вкрай потрiбна. 

Да в этих мотоциклах недостаток нет центральной подножки,хотя на раме крепеж есть,тем более это не кросс мотоцикл.

Прусс есть даже 150 КБ.

Прикупив на мот ось таку приблуду:

На Алі брав? По чім?

Кажуть ролік там гівно, треба з колес скейта ставити, вони ходять відмінно...

Якщо мот дебело нав'ючений різним "скарбом" на дальняк, то на централку його підняти може не вистачити сили...А прилаштувати мот на той "телескопчик" - без питань.

.