Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Что такое СТГ? Я в этом деле не разбираюсь, и хочу узнать какая лампа должна быть для такой оптики

Хочу купить резину, кто может подсказать какую лучше взять для езды по селе, и соответственно сайт? 

светотеневая граница
поугли, почитай, масса информации в инете:
http://ybrclub.com/threads/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82-%D0%B2%D0%B0%D1%88%D0%B5-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.783/page-6

https://www.moto.com.ua/forum/topic-231223/page-71/?q=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0

https://www.youtube.com/watch?v=YBnrkXmP_Kg

Спасибо, вечерком почитаю) 

Купил сегодня б/у колесо mitas 3.75 r19, их ставлят на мт, прус с ним очень мощно выглядит, осталось только назад купить колесо, не знаю на каком сайте, в городе уже колес 0

Чем мощнее выглядит - тем тяжелее двигателю его раскрутить, а тормозам следовательно остановить.                                                                                                                                        В итоге мот из шустрого и динамичного - превращается в медлительного, неповоротливого и прожорливого. 

Ше добавлю за керованість...вилка й так слабенька на скручування, а тепер взагалі стане ,,пластиліновою"...

Разве что с вилкой можно согласиться.
Тормоза заблокируют любую резину, разницы не заметишь. А чем меньше шустроты и динамики - тем больше шансов на жизнь.
Olexandr18
! Вбей в Гугле "моторезина грн." и звони по сайтам-магазинам. 

В Фоксвеле есть резина и цены норм.

Мерял колесо, штатное 90/90 19r, это 100/90 r 19, оно чуть больше визуально, а во время езды ничего не изменилось, как все было так и осталось, только сцепка с дорогой намного лучше

Кто может подсказать, как правильно мерять масло в двигателе? 
Ситуация такая: в окошке на крышке картера масло почти минимум, проверяю щупом - все в порядке. 
Как правильно мерять уровень масла? Полностью ли надо закручивать щуп или только вставить? 

только вставить

Для точного определения уровня масла по окошку, мотоцикл должен стоять идеально и строго вертикально и горизонтально.

Щуп можно вкручивать , а можно и не вкручивать.

При вкрученном щупе уровень масла будет по верхнему уровню меток ХХХХ.
Если щуп просто вставить, то уровень масла будет по середине меток ХХХХ.

Лично я заливаю ровно 1.1 литра при этом на уровень даже не смотрю.

При этом получается верхняя метка по окошку  или даже чуть выше.

Уровень смотрю только в процессе эксплуатации по окошку.

Если маслосъемные колпачки в норме, мотор не перегревать и не крутить выше 6000, максимум кратковременно 6500 об.мин , то через 2000 км к очередной смене масла уровень масла остается в своей норме.

Пока щуп закрутишь/выкрутишь - масло поднимется по щупу выше чем оно есть.


У меня в инструкции явно написано - вставить щуп не вкручивая.
Окошка на масло отсутствует. Наверно поэтому правильному контролю щупом уделили чуть больше внимания.


А в вашей инструкции предлагают ориентироваться на смотровое окошко, установив мотоцикл на центральную подножку.

Спасибо, очень благодарен. Еще вопрос, у вас вал КПП люфтит немножко вперед-назад? Просто вчера мотоцикл упал с подножки, и лапка согнулась, и заметил ход вала

Да есть не большой люфт.

Спасибо, я уже начал волноваться) 

Та не переймайся, у меня тоже люфтит немного.
А на эндурике несколько раз гнул - снял, выправил и поставил обратно.

Так же само вчера сделал

Резину 2.75 r17 можно поставить назад? Будет ли нормально?