И еще, в дополнении ко вчерашнему отчету, добавлю: Изначально стояло 2 вопроса - 1) можно ли прикрутить -кофр? Ответ можно - подставка становится без труда.
2) Грязезащита. Да если ехать по болоту, ноги и двиг покроет грязюкой, надо приделать брызговичек, в общем как-то закрыть эту зону. Ну и так по мелочам вы уже слышали, кому то лапка заводная не нравится, кому-то зеркала, у кого-то стоп болтается
Мне наплевать на лапку,а зеркала настроить надо, мне лично все прекрасно видно, тем более что езжу я постоянно в городе, и не разу даже не испытывал недостатка обзора. А мертвые зоны, они всегда будут. Как не крути. Единственное, так у моего мота непонятки с механизмом ГРМ, по не подтвержденной информации, надо регулировочные винты с цементацией...Но едет мот пока приемлимо, уже стал тише работать, ровнее так урчать, все-таки обкатка дает знать, да и приемистым становится все больше и больше. Не жалею что сделал свой выбор. До этого думал брать пуму 150-ку, да она хороша. 150-ки динамичные как для города, правда после 60-70 км.час все тебя начинают догонять, на 200 ты всегда впереди
Недавно гонялся со скутером 150 сс (правда крутил до 6000 тыс.об) как ни странно мот оторвался сразу со старта и через 3-4 сек был уже метров за 70 а то и целых 100, от машин уходит вообще за 200 метров вперед. С иномарками 2.5 или 3,0 литровыми при газе в пол идет на равных км так до 80-ти
Не ужели не понятно, что масло в движке так же важно как и сам движок, и плохое масло китайцы лить не будут, экономия может вылиться им боком, необкатанный движок просто упорется если там будет, как вы говорите, жижа! Они экономят на совсем другом, на пластике например, на сидушках 
