Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Сделать элементарно.

да и при 170 можно ездить думаю. Я на 300 катался (там все тоже что в 250ке) вполне комфортно при 176см. Двумя носками достаю уверено. Впрочем так же как и на прусе. На прусе при том что он якобы ниже, я достаю только двумя носками. Нужно брать 250ку говорю после года эксплуатации прусса. В нем то ничего за 6000ткм не сломалось, но как уже говорили он слабый на скручивание. В итоге я в него тоже докупил всякого как раз бы на 250 хватило. В том числе сменил вилку на перевертыш. 

Добрый вечер. Кто подскажет зачем на Loncin LX200GY-7ADS1 на ручке сцепления стоит концевик типа "лягушка"?

а запускается ли при включенной передаче двигатель со стартера??? без выжима сцепы? если нет - для того и стоит

Здравствуйте,  вот недавно приобрел себе LONCIN LX 200 PRUSS все устраивает только есть один вопрос:насколько сильно он греется летом?? Ведь охлаждение тут воздушное и интересно, не будет ли он в +25перегреватся?

не будет
Иначе на нем будет невозможно ездить летом. Хотя мой китаец греется сильнее, чем йобрик.

Примите поздравления

При оборотах мотора 5500 об/мин ( 70-75 км/час по спидометру) гарантированно греться не будет при любой температуре воздуха.

При оборотах 6000 об/мин ( 80 км/час по спидометру) мотор приближается к сильному нагреву если на улице +30-35.

При оборотах 6500 об/мин (85 км/час по спидометру) мотор не греется если на улице 23-25 градусов.

Тесты максимальной скорости с GPS.

Обратите внимание на погрешности спидометров, в среднем у электронных спидометров +10 км/час, у механических +15 км/час 

https://www.youtube.com/channel/UCmKOWuSKjSgsVWH7cX3nNcw

Ребят,  я вот владелец  лося двухсотки, не подскажите есть ли какие-то аксессуары на него (за исключением тех  что с завода идут)например держатель для телефона на руль или usb порт и т. д. 

Посоветуйте пожалуйста резину типо Mitas E-09 просто родная 
Конечно неплохая но хочу что-то повеселее, чтобы и зубатая была
И по асфальту нормально было ехать.
И вообще кто какую себе ставил?? 

Ставил Митас Е-07 , не плохая резина, для грунтовых дорог.
Из недостатков , заметно тяжелее родной особенно задняя покрышка.

Все эти аксессуары стандартные и подходят по креплению на родной руль диаметром 22мм.

Как по мне, то ручки руля с подогревом и ЮСБ розетка это первое, что желательно на мот поставить.

На Али есть ЮСБ розетки одновременно под обычное гнездо прикуривателя, с двумя ЮСБ гнездами, вольтметром и часами.

Я извращался с резиной больших размеров, в итоге вернулся к стоковым. Оно и выглядит получше, и одометр не брешет.

+35 + 40 на солнце после дальняка может нагреваться, лучше масло по такой жаре 10w50 лить. 

Насчет масла ...w50  согласен.

Приведенные мной данные основаны на показаниях даттчика температуры масла двигателя.

Для обеспечения посадки с наклоном вперед (чтобы спина меньше травмировалась) поставил себе менее высокий руль с 250 Лося. Получилось прикольно. После поездки по карьеру спина неплохо себя чувствует. 
Посадочное место для нового руля предусмотрено пошире, но держится крепко и на Пруссе.
Не пойму, почему сайт перевернул фото 

Бывает же, я наоборот проставки под руль высотой 50мм поставил, мне с высоким рулем в разы удобнее и легче ездить 

Сегодня в первый раз в этом году завелся и по гаражам прокатился.
Сезон 2020 открыт! 

Решил сменить производителя масла, заодно и промыть двигатель.
В "Эпицентре" по скидке купил 4 литра масла YUKO 10W40.
Получилось 4 раза промыть двигатель.
Что интересно, сливаемое масло только на четвертый раз слилось чистое, какое залил такого цвета и слил.
Чем был удивлен, теперь очень сильно сомневаюсь в эффективности одноразовой промывки, минимум 3 раза промывать нужно, а идеально 4 раза.

Специальное промывочное масло не стал покупать, так как 2 литра промывки стоили больше чем я заплатил за 4 литра YUKO.

А какой пробег, что пришлось двигатель мыть? И какое масло до того было?