Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Насколько часто нужно менять масло в вилке? Есть какие то показания к этому?

В мануале про это ни слова.
Я заменил потому что подвернулось. Заехал к товарищу в гараж, а он как-раз копается со своим перевёртышем и у него "масла до*уя"   Ничего принципиально не поменялось, да и претензий к работе вилки у меня не было. Просто другое масло теперь и всё. Меняется легко - слил залил и готово. Ничего особо разбирать не надо. Верхняя гайка снимается, пружина выпрыгивает, вытаскиваешь её, переворачиваешь перо, всё стекает, заливаешь масло, ставишь пружину, закручиваешь верхнюю крышку. Сливали в лоток, заливали шприцом примерно столько сколько слили. По мануалу хонды 125 (единственное место где была инфа про объём необходимый) заливается 183 г. Я залил 180 или 190. Уже попрыгал, всё норм. У нас, кстати пружина прогрессивная стоит, а у перевёртышей, почему-то обычная. И ещё перевёртыш мы пробили а моя к концу хода сопротивляется сильнее и нету явного стука. Хз что такое =)

Спросил марку масла:
DEXRON-II D
-масло для ГУР и АКПП =)
Вроде стоило дёшево, думаю порядка 50 гривен или меньше может стоить.

Спасибо за инфу.

Короче про резину ещё чутка.
То-ли я привык то-ли резина прикаталась - уже спокойно закладываю на асфальте. Боковуха видимо попритёрлась и уже не брыкается. Главное что получил - так это то, что можно интенсивно тормозить как на грунте так и на асфальте на "проблемных" покрытиях. Это немного даже как-то подкупает. Там где раньше по мокрому аккуратничал - теперь смелею =(
Единственное, - долго "отплёвывается" резина после грунтов. В общем тени сомнений про резину развеяны, я доволен. Дальше остаётся только "на сколько хватит?"=)

Опять всплыл вопрос по маслам в двигатель, в частности интересует можно ли при обкатке лить хадо, и кто вообще лил хадовские масла и какие отзывы ?

Добрый вечер. Кто подскажет хочу перейти на другое масло, до этого пользовался хадо 10w40 цена 160-180гр. уже кусается ?
А ELF MOTO 4 ROAD 10W-40 в ашане на Петровке стоит 87гр.

я один раз залил хадо.очень негативное впечатление.первые 200 км двигатель очень грелся и коробка туговато переключалась,потом немного лучше стало. надеялся что нормализуется.вобщем выдержал помоему 800 км и слил его на фиг.

На Elf 10W40 4Т езжу c самого начала, прошел 16 500 км. Меняю каждые 2 000. Проблем нет. В мороз не всегда хорошо, ниже -5 бывает не дает включить с первого раза 4-5 передачи.

Ну а как работал двигатель до того как хадо кусатся начало?  :-)
И какое точно масло лилось на каких пробегах?

Проехал всего 8 тысяч, при обкатки менял масло как положено. После обкатки каждые полторы тысячи масло XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA SuperSynthetic. Проблем нареканий нету мот работал четко.
Осеню вылезла проблема с генератором на роторе провода с обмоткой плотно прилегали к металлическому корпусу ротора в итоге перегорела обмотка попандос 800гр.

Случайно попалось в одном видосе - последствия падения с несгинаемым рулём:
https://www.youtube.com/watch?v=nwCW2gCKIxk#t=148
Результат - вырвано крепление руля к траверсе =)

В фару Прусса никто не вставлял ксеноновую фару с линзоблоком? Если вставлял, есть описание процедуры?

если в фаре H4, то процедура точно такая же как и на авто. Вынял лампу, открыл фару, прикрутил линзу и поставил проводку с електроникой, закрыл фару и всунул лампу....

схема для авто, для мото делим её пополам горизонтально по идее должно все получится
главное условие это стекло фары БЕЗ рассеивателя, т.е. прозрачное, ибо тогда будете всех слепить

угу, только редкая линза по длине войдет в фару, поэтому фару нужно пилить.

Откатал на таком масле более 10 тищ-нормальное масло,коробка работает четко.
Я вполне доволен

Так есть же в ветке. Стр 47 - ставили просто ксенон без линзы (есть фото).
А вот с линзой
http://bikepost.ru/blog/37207/Da-budet-svet.html

Хотя как по мне - и дешевле и проще и, главное, эффективнее, это на руль пару светодиодных фар (не фонарей), можно даже вело.

Светодиодные фонари по сравнению с ксеноном в линзе - полный отстой. У ксенона просто шикарный боковой засвет и правильный, не слепящий ближний, а большинство светодиодных дают либо узкий пучок, либо невероятно слепят встречку. Те же светодиоды, которые могут формировать нормальный ближний, стоят дороже ксенона в линзе.

ну, по сути спорить не буду, линза - это гуд. Но гемора много. А хорошие светодиодные фары сейчас примерно 1500гр. Что дороговато, конечно. Но я и почем ксенон сделать сейчас не берусь посчитать. А светодиоды потом на любой мот за 5 минут можно переставить.

с нынешним долларом линза  600-700, блок розжига с проводкой и лампой 500-600.

..сведодиодная, даже правильная доп-фара все-равно слепит, и юзать её можно только как дальний, а линза с ксеноном - точно не слепит и на ближнем, если стекло фары без рассеивателя под Н4 конечно же и все правильно настроено..
Можно разве что еще купить светодиодную автолампу H4 на 11 ватт, но все-равно она будет слепить в стандартной фаре 100%.

приветки всем   ребятаааа, что заливать в аккумулятор?  дистилированную воду, или электролит? он у меня пустой  помогитееее