Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

подкажіть де можна знайти траверсу  верхню на Viper XT 200 ????

Им некогда по форумам лазить, они катаются.

Человека этого яповоды яростно сливают в минусы, вот он яростно и защищается.

Большая часть кто ездит на пруссах не сидят на форуме, на самом деле этих мотыков довольно много, это мы тут - ты да я да мы с тобой. Я писал про мужика с 30 к пробега, на светофоре встретил его, перекинулись парой фраз, на самом деле удивлятся нечему так как у нас уже у самих пробеги немаленькие, мотык безотказный, если бы были косяки, повыпрыгивали бы уже на первой тысяче - второй, есть люди у которых уже 20000, еще малость и будет столько же, и дальше он так ездить будет, надо будет кольца подкинуть, аморты менять, ближе к 50 000 уже и цилиндр с поршнем. Все еще очень сильно зависит от стиля езды, а так как это был мужичок лет 55-60 и ездил он преимущественно по трассе то и удивлятся не стоит..А про любителей японотехники я вообще молчу... Они просто ненавидят китай. Я лично встречал таких, так они еще и меня возненавидели в придачу))Лучше с китайским коныком в тусовку где есть японцы не соваться - будешь закидан тапками, хоть какой бы у тебя не был хороший моцик

Народ, всем привет!
Присматриваюсь к прусику, есть вопрос к опытным прусоводам - видка норм по прочности? И задний маятник тоже. А-то движок дело поправимое, а вот по раме вопрос...
Еще, я смотрю тут с борщаги народ присутствует - кто куда в окрестностях кататься ездит? Чтоб не очень далеко отъезжать?

В окресностях речки Ирпень (по житомерской трассе и на право) есть лиса с писочком, бугорками бревнышками то там можно, но сейчас холодно, руки мерзнут кататься долго :-)

Вилка нормальная, если ты конечно не будешь ездить по кроссовым трассам с большой скоростью и делать прыжки 2-3 метра в высоту. Было конечно, что на скорости около 60 пробило вилку, но яма была на внедорожье большая, а так вилка вполне ничего, в меру жесткая но и не мягкая

] Смотри по карте - все что зеленое - это лес там есть лесные дороги с разным покрытием от грунта до песка.

Понял, всем большое спасибо. Как куплю - надо будет пересечься, покататься и обмыть
Еще такой вопрос - я просто ветку читать начал, но она большая
Что в результате с клапанами и зазорами? Опасаться или не страшно. Если надо что-то купить и поменять - ерунда. А вот если что-то на заказ изготавливать - это не очень радует...

Ну так хорошие перчатки (и прочюю одежку) ни кто не отменял ведь

Не надо ничего менять, с клапанами все ОК - те кто писал, у них брак был, несколько мотыков из первой партии такими оказались, такие коромысла клапанов стоят почти на всей китайской технике, но попадаются и другой конструкции - но если она другая - не значит что она лучше

Ага, ну и ладушки. А-то я пока только 35 страниц осилил Видно до хеппи-энда не добрался еще

Отвалились ушки ручек, расположенных сзади изза перегруза сумки, которая крепилась на них. Никто не знает, где можно новые рукчи купить, а заодно крыло заднее и верхнюю крышку к заднему фонарю?

Если из Киева - звони в Фоксвелл и у них покупай. Скорее всего у них максимальный ассортимент сейчас - обещали что подвезут детали, уже писали что подвезли, так что звони и узнавай, -   они мне всегда на встречу шли, они хорошие =)

Нет таких запчастей  

За клапана не парься. Но всё-таки при покупке желательно сразу выставить зазор.

А кто уже шины менял на мотоцикле? После какого пробега? Где можно наши размеры приобрести?

несколько страниц назад, ДимаФХ писал, что в фоксвелле есть 100/90-17. Я так понимаю, что сейчас это чуть ли не единственное что есть в наличии. Теоретически существует кенда  и СST нужных размеров, но фактически уже летом её не было, и говорили что пока что ничего не обещают. Размерность у нас дефицитная. Резина подходит к 15-20 тыщам, смотря как ездить. У меня уже 18+тыщ, и уже пора бы поменять, но ... =(
Альтернатива - переспицеваться на 18 зад. Я даже прикупил сильно БУ диск на 18 назад, но так и не решился переспицовываться. Спицы купил, но подойдут ли они по длине - можно понять лишь начав собирать колесо. То есть если не подошли - то придётся обратно заспицовывать 17 колесо, и потом находить нужной длины спицы и повторять попытку. Короче сомнительное времяпровождение - никак не решусь =)
Если кто найдёт правильную размерность резины - отпишитесь плз, ребята на хонду ХР125 тоже ищут =)

А така  покрышка 100/100-17 mareli f-897 kross? в мотокварталі.

Расход 3,2 л/100 км - это расход Прусса? или Бартолетти ? Если Прусса - то какой режим езды? Почему так много?

по трассе и 4 будет, и 4.2 не вопрос.