- при падениии набок на сторону ножки переключения передач - она согнулась в маленький бублик..
но не сломалась!!
а вот у меня в первый же раз сломалась =) на 3 или 4 передаче доехал до села, там пьяный в доску сварщик... ну в общем было забавно =)
Оказалось что можно заводить стартером с подачей газа на 2й скорости.. (без выжатого сцепления)
ага, тоже баловался так, но без необходимости, просто попробовать.
- при падениях набок прокручивается колесо в траверсах (смотрит в бок при прямом руле).. потом просто выравниваешь колесо и едешь дальше.
ядрёно вы там летаете! =) Проворачивал, кажется, всего пару раз, один раз была плохо затянута, второй раз разрушился гровер при затяжке, а я не заметил (бывает такое с гроверами). Остальные разы вроде без проворотов обходилось. Но я видимо совсем ламер в падениях - не нравится мне это =)
- родные зеркала умерли на 2м падении.. Вместо них поставил эндурные, они на дополнительном шарнире, складываются при падении..
ага, только обычные - цена по осени была 30-50 грн, а эндурные сильно дороже...
я бы не сказал что Лонкин - это эндуро.. Это имхо таки эндуристый дорожник.
- по грязи лонкин не ездит.. (у меня). Если колесо по ступицу и глубже в грязи - все, тяни-толкай.. ..
никто его не позиционировал как ядрёный эндуро, - и цена не та и назначение другое, колёса туристические, резина тоже. Это не джебел
[URL=www.drivernotes.net/garage/66212/car/41643]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000041/41643.png
,пока что лекарства не нашел 
хотя с друго стороны както по трассе в 2ем ехал ехал смотрю теже 70 едем и под уклон небольшой ну и больше он тоже уже не особо мог выжать
