Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

у меня тоже такое было, так, что если начинает стучать вилка на кочках , смотрите гайку под рулем. Для проверки, можно зажать передний тормоз и покачать мот туда-сюда  

в том то и дело,что не езжу, месяц назад начало проявлятся, а сечас уже невозможно стало

Колодки свистят от мусора, который с водой попадает. Сделай пропилы косые (не обязательно ёлкой) где-то на 50% толщины.

Вода точно не попадает. Пропилы сделал сегодня. Уже свистит снова.

А что вместо него выпускают?

Осмотри колодки, может они боком затирают, если есть след - надо запилить.

Прошлый раз целый день не свистело. Я уже заказал колодки от XR125, надеюсь решит проблему.

Осмотри колодки, может они боком затирают, если есть след - надо запилить.

Вопрос ко всем - вы когда скорость указываете - указываете скорость по родному спидометру???

я промерял скорость спидометра по скорости gps. Там любопытные данные
Как мерил:
1) Сначала gps скорость сравнил со скоростью велокомпьютьера.. промерил gps спидометр до 45 кмч...
разница между gps и велокомпьютером 0.5 - 1 кмч..

2) потом по этому gps мерил спидометр лонкина

Результаты
40 кмч (лонкин) - 32 кмч (жпс)
60 (лонкин) - 50 (жпс)
90 (лонкин) - 76 (жпс)


Кто-то еще как то реальную скорость мерял? Хотелось бы сравнить результаты

зы. Недавно ездил с cb 250 4хрядкой.. Оказалось она может 140 кмч давить ... а некоторые умудряются и 160 кмч.. но 140 кмч - реально..
задумался..
Но на плохом асфальте (волны бугры) cb уже медленно едет.. ругается на асфальт. Я такой асфальт даже особо не замечаю, ну волна и волна..

У меня начал дергаться на скорости под 90 по спидометру.. если чуть сбросить газ от промежутка дерганья - ускоряется и на ручку газа некое время не реагирует.. пока грешу на карб..  в карб еще не лазил, знаю что он у меня слегка богатит..

вопрос к тем кто падал..

после некого количества падений сломалось крепление блока фары.. Он вверху к 2м пластинам прикручен, а внизу 2 пластмасовые шпильки входят в пазы..

вот эти шпильки и сломались.. после этого блок фары начал трястись на неровностях - осталось только верхнее крепление
пока решил вкручиванием саморезов вместо шпилек.. вроде держится.. но хочется как то получше зафиксить..

Кто-то с таким сталкивался??

Ну и еще один эффект - после падений на один бок блок фары смотрит в бок теперь. выгибал крепление,но не до конца.. по прежнему луч смещен в бок

еще из замеченных плюсов/нюансов:

- при падениии набок на сторону ножки переключения передач - она согнулась в маленький бублик..
но не сломалась!! потом была выгнута, и доехал с ней..

- при падении на тот же бок сломалась ручка сцепления.. (не с первого раза). Рукой вытянул тросик и поставил на 2ю... так и доехал домой.. ехал км 20.. Оказалось что можно заводить стартером с подачей газа на 2й скорости.. (без выжатого сцепления)

зы. теперь с собой вожу запасную ручку сцепления и ножку переключения передач. нуево..


- при падениях набок прокручивается колесо в траверсах (смотрит в бок при прямом руле).. потом просто выравниваешь колесо и едешь дальше. Это намного лучше чем если  бы что-то ломалось

- родные зеркала умерли на 2м падении.. Вместо них поставил эндурные, они на дополнительном шарнире, складываются при падении.. Пережили уже несколько падений (тьфу тьфу тьфу)


после покатушек по ипеням я бы не сказал что Лонкин - это эндуро.. Это имхо таки эндуристый дорожник.. Как то заламывает чинить мелкие шутки после падений.. все таки вроде у настоящего эндуро такого быть не должно.... После этого перестал особо лазить в грязевые и бревнистые ипеня..

- по грязи лонкин не ездит.. (у меня). Если колесо по ступицу и глубже в грязи - все, тяни-толкай.. ..

- скоростной режим маленький.. 100 кмч по спидометру - это 83-84 кмч по жпс.. От этого отталкиваемся..

- на скорости в 90 кмч лонкина (реальные 76 кмч) на дальняки ездить скучно.. пока до точки доедешь..


Основной формат использования мота перешел на асфальт + нормальный грунт..


зы. общий пробег пока 3200, 1й сезон..
зы.зы. Надо учиться ездить.. дорожной и эндурной езде..  Мот позволяет и то и то..

еще один вопрос, связанный со спидометром:
завышенные показания спидометра - это ведь значит что и пробег завышенный на тот же процент???

данные по жпс такие же как у тебя.пробег показывает процентов на 10 больше чем в реальности.накатал уже 18 тыс.

У меня 100 км/ч по спидометру показал 91 км/ч по GPS.

Практически все спидометры завышают скорость и чем она выше, тем на больший процент. Читал, что это делают намеренно и до 60км/ч это 10% на 100 - 15% - очень даже совпадает с твоими измерениями.
Я проверял GPS -м автобусы и машины - у них тоже самое 10%, единственно исключение дорогие и мощные иномарки - у них почти точно, вернее врать начинаю после 150км/ч, а до этого завышают на 2-3%

Пробег практически совпадает, по треку и спидометру разница на 200км составила 2-3км.

У Рейнджера спидометр точный. 105 кмч по спидометру соответствуют 103 кмч по GPS. Пробег на 200 км разбегается тоже километра на 2-3.

но что интересно, основные проблемы это
- сначала взять свободное время
- а потом куда ехать когда свободное время есть..

т.е. основные проблемы с мотом не связаны

Так а те которые в фоксвел едут и будут в конце сентября это не новые а 2013 года выпуска?

а через сколько км начинают стучать что нужно замена? есть те кто накатали уже много и постель не меняли?
И кто менял то кинте ссылку где купить как выглядит, и при замене стаёт как родная или нужно подтачивать ?