Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Ооо, ты с Конотопа? Не твой ли прусс стоит у дома на семи ветрах?
Сам уже давно присматриваюсь хочу прусса, на следущий сезон однозначно возьму, а пока пешеход...  ну хочется как то его посмотреть примерять что ли, верхом не сидел на нем не знаю чего ожидать, сравнивать даже с чем.. . Были иж, явы, китай мото 50 сс, мт

Чтоб гайки не раскручивались, есть фиксатор резьбовых соединений - раз, и самоконтрящиеся гайки - два.
Подшипники лучше бы сразу заменил на брендовые, с этими возни много, толку мало.

Сразу заменить хотел, но опоздал в точки продаж - в воскресенье все позакрывались раньше чем я ожидал =) Зато теперь можно не торопиться. Смазать - не так долго как кажется =) Знал бы что надо - разобрал бы раньше.

Переодически стоит у дома пиши - встретимся.

первые проблемы:на кочках пропадает искра.через несколько минут появляется.проверил все провода,штекера-все в порядке.теперь буду ездить с тестером ловить искру.пробег 14700км

проверь комутатор.

ну да, всё как и было - отличается только правой крышкой двигателя. Только на пруссе она такая (см фото), на остальных она другая.

http://mototema.com.ua/zapchasti-k-mototehnike-loncin/jl200-gy-2c-ranger-cgp200/kommutator-cdi-jl200-gy-2c-kommutator-cdi-jl200-gy-2c.html
посмотри пожайлуста у тебя такой коммутатор?у меня горизонтальное расположение контактов

завтра сфоткаю

Этот комутатор используеться на лифане. У меня такой же. Используеться только на торреро 200. Свои  заморочки с проводкой. Тебе нужно искать только такой какой стоит у тебя на дирчике. Ибо у китаез может стоять совсем другая проводка на двух одинаковых мотах.

в чернигове подходящего нет.объездил все магазины и базар.на foxwell в прайсе только для рейнжера.вот мне и хочется увидеть какой стоит на рейнжере
ps.пока езджу с тестером-300 км ни разу не заглох

Он не сразу выходит со строя. Сначала отказыывает при нагреве нагрелся отказал . остыл поехал дальше. Для первых отказов необходим толчек. проверь тестером сигнал с комутатора на катушку, а потом когда откажет то же самое.  и все будет ясно.  Можно проверить при работе все вхходы и выходы с комутатора, и потом при отказе. может и контакт в проушинах гулять туда попадает влага.

Вот фото.

спасибо.всё таки коммутаторы у нас разные

На той неделе попал в лужу - глубиной такой, что аж подножки под водой скрылись. последствия - от перепада температур заклинило передний суппорт((  Вода попала в фару - полопались лампы. Разобрав передний тормоз - передние колодки оказалось стерлись с  боков аж до металла, хотя всего 6500 прошли. вот и вылезло китайское "качество". И глушитель болтается как карандаш в стакане, хотя шпильки на цилиндре затянуты туго. Кто подскажет, может какую прокладку поставить? Боюсь потерять выхлоп на ходу.

не думал что spitzer хилый такой

В ночь с 16-17 был продан мой Прусак..... теперь без мота.... печалька....
Собираю деньги на Yamaha WR 250 F.... Мечта стоит и ждет меня....)))
Мот продан с пробегом в 15000 км.
Всем пока.... было классно с вами катать.... куплю мот... наберу всех на покатушку...    
До связи... за веткой буду следить....!

для общей информации-на пруссе установлен коммутатор с питанием от аккумулятора,а не от генератора.dc cdi 12v

ездили смотреть соревнование по мотокроссу в Новгород-Сиверский
https://www.youtube.com/watch?v=VAPljgqt4Bc