Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Выкладываю фото друга:

Уже Піздно Штанов не осталось, нечего пропалівать      

Кто подскажет, как определить марку цепи и ее длину?

По звездам или к гадалке сходить.

250 в одну сторону.
Київ - смт. Миропіль Житомирська обл.
https://www.youtube.com/watch?v=CXwp_nUnOv4

жопа не болит?

Ні. Взагалі думав, що буде боліти і навіть коли їхав боліла, але варто постояти 2-3 хвилини і можна далі їхати...

Цепь родная уже умерла на 5000??? Рановато. У меня 7250 пробег и еще будет жить. Что-то я не согласен насчет подвески, с нами чувак на ренджере катается, и не жалуется, ты посмотри как мы катаемся Цепь еще живая, и это при таких вот гряземесах, их там было бесчетное количество, мы по бак в воду заезжали...

https://www.youtube.com/watch?v=MqUzXuhsUxc

Цеп ще на 600 км. розтягнулась повнітю... А скільки важить чувак який з вами катається, може я дуже легкий? Я 65 кг.

Ого, ну ты уникум Походу не очень весит, где-то до 70 кг. Все очень зависит от того, как подтягиваешь цепь, лучше пусть будет провис больше, чем перетяг.

Я тут не причім, я умію цеп натягувати. Просто такий попався, у тебе наскільки я знаю по форуму, якась лажа з клапанами була, це ж китаєць, у кожного свої косяки. А от щодо підвіски фіг його знає, перед цим їздив на Яві, ява мягша в 100 разів...
Ви всі з Києва? Може якось покатаємось, тільки не по болоту   якраз і на підвіску глянемо...

Есть еще владельцы Spitzer?

Привет,походу ты мой земляк,я родом с Полонного В прошлом году на шторме-150сс четыре раза туда катал,и раз в Одессу.После 1-го поеду но уже на прусе

Привіт. В Полонне теж заїзджав. Ніфіга собі, в Одесу, це круто. Ми доречі 5-6 го липня хочемо рок концерт в Мирополі забацати заїзджай. http://www.moto.com.ua/calendar.php?id=387

Да я не про тебя, я про мот. Да не такие уж они уж и косяковые...Не слышал еще, чтоб цепи делали по разному. Есть Китай фабричный, а есть подвальный.

Подрегулировать аморт нужно просто задний, может еще и давление в шинах большое...

Привет. Собираюсь прикупить эндурку, понравился прус. А никто не сравнивал с Альфамото'вским Torero 200 ?
Хужелучше кроме дисковых тормозов.
И чем отличается двигатель от VIPER V250VXR (как я понял в вайпере он верхневальный), стоит ли переплатить?
Спасибо.

Хочу спросить у знающих,на нашем моте стоит карб pz-30 обычный.Если поставить pz-30 сускорительным насосом от "zubr-200",(это такой жужик с кузовом,типа "Муравей")Что изменится,и есть ли смысл заморачиватся?