Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Есть какие то признаки перегрева двигателя? Тепло пришло, как то надо определять.

проверил фару на ночной трассе:позволяет ехать с максимальной скоростью,хорошо освещая трассу и обочину.поставил обтекатель,не то что хотелось,но лучше не позволили финансы.мотору стало немного легче набирать скорость

Здрав будь, Алексей!  
Тебе комфортней с этим обтекателем, чем без него?

Здравствуйте! если чесно,то первые несколько дней сильно раздражал,а вот потом привык .сейчас такое ощущение что он там всегда стоял и без него будет не комфортно.обтекатель защищает грудь.теперь весь поток воздуха попадает в шлем.думаю как нарастить стекло еще сантиметров на семь.сейчас проверяю расход топлива,не уменьшился ли с обтекателем.

Доброй ночи.
Уже наездил на прусе 777км(надеюсь на счастье). И возникло несколько вопросов, на которые я нигде не нашел внятного ответа:
1. Нормально что когода мот прогреется  то он как будто бы теряет динамику разгона, или мне только кажеться?И вобще у кого как с динамикой?(Клапана техник на 500км проверял, немного ослабил выпускной вроде не стучат).  
2. На прошлой неделе попал под дощь, а как погода лучше стала помыл мот первый раз на автомойе керхером. Стуря хорошая, и по етому думаю что она могла выбить смазку. Собственно и вопрос: чем смазывать каждый узел мотоцыкла - переднюю вилку, аморт, рулевую колонку, оси переднего-заднего колеса, тосики... И как часто ето делать...
3. Нормально ли что при движении очень отчетливо слышно трение переднего тормозного диска? Причем, чем выше скорость тем выше шум...Может нужно там что то смазать или перебрать?
4. Ктото менял звезду на меньшую? Если если да, то на сколько зубев поставили, где и за сколько купили. И как отразилось на скорости-динамике.
5. Как понять что мотор перегрелся без датчика?
Если кто ответит хоть на один из вопросов благодарности моей не будет пердела. А так постепенно обкатую.. И если будет время сделаю качественный обзор нашего мота(Как только закончу обкатку).
Спасибо за внимание.

задняя звездочка на 35 зубьев.покупал на бегемото.220 гривен.jtr815.увеличилась крейсерская скорость на 20 км.разгоняется естественно медленней,но вполне терпимо.

1. Вообще-то должно быть наоборот. На прогретом хорошо, а на непрогретом плохо. (Значит малость перетянуты клапана. )

Его почти нереально перегреть, разве стоя в пробке при 40градусах, и газуя при этом. А если перегрелся, заглохнит, изменится звук работы и тяга пропадет.

1. Летом этот эффект был ещё более заметен. Пока внятных ответов на это явление я не встречал.
2. Смазка выбивается из цепи. Я обычно проезжаю пару километров до дома чтобы просохла, и потом уже наливаю смазки. Остальные части - врядли будут лишены смазки. Вилка - с гофрами, втулки - с пыльниками. Да и не нужно эти места сильно мыть, иначе наоборот напхает грязи внутрь.
3. По началу тоже тёр. Притрётся - будет свободно гулять. Иногда будет позванивать (у меня сейчас так). Но дистанционно сказать что там в нём так/нетак - невозможно. Сомневаешься - покажи тем кто что-то понимает.
4. ответили выше, я не менял.
5. Рано пока =) А вообще будет значительная потеря тяги, возможно заглохнет и какоето время не будет заводиться. Но это уже очень сильно надо прожарить.
Удачи в освоении!

когда это все случится будет поздно

привет парни, вот приобрел клона вашего лонкина, и так сразу вопрос -есть решение с передним крылом и чистыми халявами хотябы по мокрому освальту чтоб можно было культурно проехать??

на этой странице есть фото,а также ранее выкладывал,полистай

если вы про свои фото то спс конечно но есть 2 но:
хотелось бы оставить образ всетаки эндуро да и практичность( будет сразу забиватся)
и у меня вилка перевертыш это его придется опять задирать иначе не станет
а вот дуги зашивать на время дождей чемто на какието застежки чтоб быстро снять можно было можно подумать

Не ленись читать ветку.
Цена вопроса 20 $
http://www.aliexpress.com/item/Refire...ry-off-road-motorcycle/944600194.html

или

http://www.aliexpress.com/item/Off-ro...t-fender-masonry-small/944613392.html

куда и как это цеплять?

У твоего мота какой диаметр колеса переднего?если 21 то проблемка еще та

Как-то так...

17

привет. никто не подскажет где дешевле купить пруса в Киеве?

Только здесь http://www.foxwell.kiev.ua/mototehnika/motozsikli/loncin-lx200gy-3-pruss