Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Их ещё нет на рынке и цена неизвестно какая будет

скорее всего из за обострения коронакризиса не скоро появится, так что надо беречь наших коней, с доставками запов наверное тоже будут перебои 

А сильно нужны они? Выбор и так выше крыши...
Но нет, пожалуй таки нужны. 
Некоторым людям нравится купить малоизвестный мот, а потом жаловаться, что мало запчастей на него

Я сегодня своего коня в гараж поставил в спячку,снял акумм ,теперь до весны,на весну уже буду полное то делать по теплу и резину поменяю,так что так,уже холодно ездить.

Поменял масло после 1 500 км пробега и почувствовал, что стал мягче движок работать. Может и 1,5К км большой интервал для смены масла?

Тут многое зависит от самого масла.
Некоторые спокойно и 2.500 км выхаживают, а некоторые уже и на 1000км просятся под замену.

Так же зависит от условий эксплуатации, чем они легче тем дольше ходит масло.

...і від "стиля" їзди. !0 хв. назад розмовляв з одним їздюком,  на Шанрай Інтрудері їде 100-110 крейсером при 1600 км на одометрі, тобто ще й не обкатаний... Ну шо тут скажеш

Были бы тяжелые условия, я бы давно двигатель в мусор выкинул. А так еще ездит.

А масло яке заливаєш?

Elf 10w40. Уже 7 лет.
Может бензин плохой пошел, может еще чего. Просто наблюдение озвучил.

Я на последней замене масла вынимал масло фильтр,сеточка с пружиной ,было чисто ни одной мусоринки это на 12000 пробега,сначала ездил на мотюле щас перешол на хадо,геморойно правда назад ее вставлять с этой пружинкой минут 10 трахался

Альфа 2008 р. перші дві заміни - Castrol, далі й по цей день Xado, Shineray - Xado або Verylube

Влітку заливаю Мотюль 15В50, а на осінь/весну залив ХАДО 10В40... Як остаточно вигонять на пенсію-заливатиму мабуть веретенкуЯ через раз виймаю і завжди чиста, при обкаткі абсолютно теж чиста була...

Вопрос конечно не мне)

Заливаю автомасло Хадо 10w40

На слкдующий сезон купил автомасло Маннол Сафари 20w50
Хотел Хадо 20w50, но цена слишком высокая(


С началом эксплуатации Маннола Сафари напишу отзыв.

как пишут в старых книгах по автомото технике, если много ездишь по полевым пыльным дорогам то менять масло надо чаще ( 1,5-2 тыщи ) если в основном по ДОПам то можно и через 3.

В новых тоже так пишут, у меня в инструкции к Honda Xr125l так написано, и не только за масло а обслуживать в целом чаще.

Заменил вначале сезона комплект с 520 на 428

Цепь SFR  O- ринг 428
Задняя звезда JTR 810 ( 47 зубов), Выбор звезд большой от 41 зуба до 50.
Передняя звезда JTF 1263 ( от Ямахи юбр -125) так же выбор звезд с разным колличеством зубов большой.



Отъездил на этом комплекте сезон 4200км.

Подтягивал в самом начале 2-3 раза.
Родную заводскую цепь 520 подтягивал чаще.

У 428 комплекта есть плюсы, дешевле, легче. Но на разрыв слабее.

Если эксплуатировать мот аккуратно и по асфальту, то сальниковая 428 цепь вполне себе ходит.

Если сурово эндурить, то лучше оставаться на 520 комплекте., В любом случае у 520 цепи усилие на разрыв больше чем у 428.

Родную 520 цепь на пробеге 10000км заменил на сальниковую 520, пробег на ней составил 9000км, вообще не разу не подтягивал, только в самом начале пару раз.


Сальниковая 520 у нее ресур наверное больше чем ресурс Прусса

Какая бывает ведущая 520 звезда на наши движки  самая маленькая? На сколько зубов?
И какой 428й звезде соответствует по диаметру? Примерно.

Родные 520 звезды это 13/42

Примерно 13 звезда 520 это примерно 16- 17 звезда 428

В прусс передняя звезда больше чем 17 зубая 428 не влезет.

Задняя 42 зубовая 520 , примерно как 50 зубовая 428

Это по размеру. И примерно.


Мое мнение, если ставить 428 комплект на Прусс, то заднюю звезду ставить 50 или 47, меньше не надо, так как цепь будет близко с слайдеру и маятнику


Если я не ошибаюсь у Хонда хр 125л звезды 17/54
У Хонду хр 150л звезды 17/49


У Прусса  с 428 комплектом при оборотах 7500 ( максималка), 6000 ( крейсер):
7500 .  6000 ( обороты)
95.          75.  ( Скорость) 16/47 мой 428 комплект
95.          75.   17/50
89.          71.   16/50
83.          67.   15/50
86.          68.   16/49


У Пруса с родными 520 13/42 

86.          68