Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Подскажите пожалуйста как добавить видео сюда  с смартфоначто-то не получается у меня

Теж планую зробити для гаража.

Только ссылку можешь добавить

У Прусса снизу есть два "уха".

Идеально для подножки придумать крепление за эти "уха", благодаря этому, мотоцикл не соскользнет с опоры, и можно спокойно разбирать хоть весь мотоцикл.

У меня опора как раз и фиксируется к этим "ушам"

Винтовая опора из домкрата вообще , 

Вот такой вариант мне подходит))))

Плохо попробую сделать архив

Мой вариант, опора соединяется с "ушами" с помощью штыря.

А одному человеку( удобно- несложно ) будет вывесить мотык?

Неудобно снизу что-нибудь делать.. 

Я сам свой мотоцикл вывешиваю

Но скажу сразу, моя конструкция не очень удобная.
Лучше сделать из домкрата.

Там проще вывешивать.
Соединил опору с мотоциклом штырем и крути ручку домкрата, он распремляется и поднимает мотоцикл, только следи чтобы все по плану шло)

Сверху к этому домкрату приварить трубку, для фиксирующего штыря, а снизу опору и все.

а.а.а Вы в архиве видео смотрели для чего такой подъёмник нужен))))

Я такий зробив

У меня скутер, мне иногда нужно снизу подлезть. Видео смотрел-ты цепь смызываешь вроде?

Я смотрел эти уши если переварить подножку с другого Мота и поставить пружину,думаю возможно зделать как основную центральную

Почему бы и нет

На своем прежнем мотоцикле Минск С 4 20 были точно такие же уши, к ним переделанную подножку от другого мотоцикла и поставил.
Центральная опора на мотоцикле, это очень удобная вещь

Думал тоже на Прусс такую же сделать, но пока отказался от этой идеи, по причине уменьшения клиренса и размеров опоры, клиренс большой и  опора ролучится тоже не маленькой.

Только вот интерестно с какого Мота подойдёт подножка?

От любого. Придется только подогнать немного по месту. Сварка с болгаркой помогут.

Подножку в любую придется подгонять и переделывать.

Кто чем пользуется для переговоров с пассажиром в поездке?

"Переговоры с пассажиром" достали в повседневном быту - в поездке хочется наслаждаться дорогой без каких либо "переговоров".                                                                                                                                                                                                                                                Имхо.