Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

мені головне:
- добре чути голос, шоб не було шуму від вітру у мікрофоні (музика не дуже важливо)
- тримання заряду хочаб 4-6 годин.
- ну і шоб не зломалась через сезон, не здохли акуми, 60-80 баксів гроші не великі на таке, але ж і мають себе відробити хоч пару років.

п.с. Я робив "гарнітуру" вклеюючи динаміки від старої пк-гарнітури в шолом, а мікрофон від нокії... але провода оті до телефону - не зручно, потрібно дзвонити і постійно садити телефони, зв'язок пропадає, шум скажений... після 70 нічого не чутно...  казали що шум прибере паролонка на мікрофоні, але  я не пробував. Забив на то діло.

Если будете гарнитуру брать, берите максимально "свежую" чтобы акуммулятор свежий был.

4-6часов гарантированно держит, проверено не раз.
Поставте ЮСБ розетку на мот, в любой момент поздзарядиться можно.

Качество звука без нареканий.
За два года точно не сломалось

Я даже в движении заряжал, подключил кабелем от розетки до гарнитуры на шлеме и еду заряжаюсь, гланое только не забыть когда с мота слазишь

На Али наткнулся на нагревающие элементы для одежды. Можно в мотокуртку их установить, подключить к ЮСБ розетке и вуаля, тепло и комфортно.
Цена от 160 до 250 грв в зависимости от кол-ва нагревательных элементов.

1 компл.. USB Электрические Грелки Для DIY с подогревом одежда тепловой уличная одежда с подогревом куртка жилеты мобильный потепление передач https://s.click.aliexpress.com/e/nJHv0RW

Возможно кому-то бедет полезным.

Лет 9-10 назад купил себе в качестве мотоперчаток полнопалые тактические перчатки "Витязь".
Служили они мне верой и правдой, за все время в одном месте разошелся немного шов, на указательном пальце правой руки разползлась замша ( на этом месте был брак выделки) и я пришил накладку-клапан, чтобы ветер не задувал в рукав.
Из недостатков:
Они жестоватые на сгибание, толстоватая кожа, плюс на ладошках слой замши и при +30 в них мне уже было жарко.
Перчатки очень крепкие, в конце каждого сезона стирал их в стиральной машинке,  после высыхания протирал их касторовым маслом и им не смотря на все хоть бы хны.

На замену им в жаркую погоду на Али купил тактические перчатки.
Относительно размеров:
Окружность кисти у меня 22.5-23 см, ширина ладони 9.5 см.
Исходя из окружности кисти и таблицы размеров мой размер XL, но исходя из ширины ладони мой размер L.
Рискнул и взял размер L.

 Перчатки на руку сели в облипку. Ширина перчаток полностью совпала с шириной моих ладоней.
Пальцы на перчатке идеально совпали с длинной  моих пальцев. И что радует перчатки у основания пальцев не создают "перепонки" , только между указательныи большим на левой руке есть небольшая "перепонка".
Все пришито и пошито ровно, торчащих ниток нет.
Думаю с началом эксплуатации они еще немного обтянуться по ладони и будет вообще, как вторая кожа.

Перчатки сделаны из искусственной кожи, ладошки усилины искусственной замшей, защита костяшек сделана из толстой резины, пальцы тоже защищены накладками из резины , на кончиках указательных и средних пальцев накладки для работы с экраном смартфона.
На руке перчатки фиксируются текстильным ремешком с "липучкой", благодаря этому ремешку, появилась дополнительная защита в виде фиксации сгиба кисти.

Внутри перчаток подкладки нет, только там где защита костяшек есть текстильный подклад.
Тактильные ощущения от внутренней поверхности перчаток комфортные.

После сезона 2019 дополню свой отзыв по этим перчаткам.

Если будете брать подобную модель, внимательно смотрите размеры, разные производители этой модели перчаток указывают разные размеры. 


Мотоциклетные Перчатки мотоциклетные защитные экипировки Мотокросс перчатки сенсорный экран мужские военные резиновые жесткие кастет полный палец перчатки https://s.click.aliexpress.com/e/byJx82Cs

 У кого какой пробег? Есть кто уже тис. 100 накатал? :)

9000 км пробега.

Я тут на сайті тільки один такий, але на ИЖ-Планеті 120 тис, китай стільки не живе

Лично мое мнение.

1. Если двигатель эксплуатировать в щадящем режиме.
2. Не перекручивать по оборотам ( не выше пика крутящего момента 6000 об.мин, а идеально 5500 об.мин).
3. Не ездить в натяг ( на 5-передаче, не ниже 3500 об.мин).
4. Не перегревать ( температура масла не выше 110 градусов)..
5. Лить качественное масло ( фирму советовать не буду, дело это не благодарное , могу лишь порекомендовать использовать масло с высокотемпературной вязкостью ...w50, у такого масла маслянная пленка толще чем у ...W40, следовательно защита мотора лучше, а износ меньше)
 6. Менять масло вовремя ( каждые 2000км)
7. Передачи аккуратно переключать.
8. Не давать рывковых нагрузок на весь двигатель.( То есть ездить степенно и размерянно)

То 200% гарантии, что  двигатель 50.000км пробежит.
И могу смело предположить, что при такой щадящей эксплуатации 100.000км вполне реальный пробег.

Причем я говорю о пробеге , на полностью заводской комплектации двигателя, кольца, поршень и тд и тп.

Иж Планета 5  ( красно- оранжевого цвета,  в 015 комплектации и с раздельной смазкой) -голубая мечта моего розового детства 

Согласен, при бережном отношении пробежит как минимум 50тис. на родных кольцах.

52600 км с 2014 года.

За такой пробег, Что менялось, что ремонтировалось?

На 30000 поменял кольца для профилактики, 3 раза бедндикс менял, пока не доперло, что нечего трогать кикстартер. Карбюратор сменил, ушатал его винтом ХХ в холодную погоду. Генератор 1 раз, на проводах изоляция лопнула. По движку - все.
Заднее колесо сменил, маятник - без необходимости, не хотел ждать, пока втулки выточат. Амортизатор на 48 000 потек. 
Вроде бы все.
Максимум 90 км/ч разгоняю, обычно - 80 км/ч. Смена масла 1500 км, 10w40 Elf. Бензин 92+ импортный. 

Варіант Pruss-a від Loncin - LX200GY-7A (~в січні буде в Україні)

Прусс -турист .

Задний дисковый тормоз.
Подножки водителя закреплены через сайлентблоки.
Приборка электронная.

Задумка конечно интересная. На мой взгляд моторчик можно было и помощнее поставить .

Подкрылок для переднего колеса пусть завозят, пользоваться спросом будет 

Старый мне больше нравиться, этот типо на путишесвеника похож

Интересно, на Прусс предыдущей версии дисковый тормоз получится поставить?

Думаю, что только с заменой заднего колеса и маятника

Колесо и маятник - не проблема. А привод от ножного тормоза?

Это да, тормозной цилиндр, тормозной шланг.