За пару дней до того побежал бензин через него. А в тот день после остановки не хотел заводиться ни со стартера, ни с ноги. Акум сел, с хорошей горки на 4-5 передачах не заводился, как то хрюкал, типа хотел завестись, но никак. Я его на коленке разобрал, продул до чего добрался. Потом выяснилось, что шторка с иглой не садилась, застряла в верхнем положении: там небольшая направляющая стала сильно шершавой (острые выступы), за них цилиндр пазом зацепился и вниз не опускался. Все в кучку собрал и до дому доехал, после чего поставил новый карб.
То что случилось с твоим карбом, случается почти с каждым, рано или поздно запорная игла в поплавковой камере выходит из строя.Она перекрывает или открывает доступ бензина в камеру. Соединена с поплавком, когда бензин достигает максимального уровня поплавок поднимается и толкает эту иглу,закрывает доступ, бензин перестает больше течь. И наоборот, когда уровень падает, поплавок опускаетя и тянет за собой иглу, она открывает отверстие и бензин опять поступает.А в твоем случае ее заклинило, и бензин тек через верх. У меня вопрос в другом
Зачем ты покупал новый карбюратор? Ведь ремкомплект карбюратора, где есть эта игла, стоит 50 грн, там работы на 10 мин, чтоб поменять ее.
