Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Все мужики. Я теперь пешеход,причем покалеченый

http://society.lb.ua/accidents/2016/03/30/331603_kieve_nevnimatelniy_voditel_avto.html

хоч не сильно травмувався? Так, водятли деякі ще не звикли до мото і вело на дорозі, а подснєжнікі ще не навчились їздити після сплячки, тому таке і трапляється...    
Треба нам бути уважнішими і максимально дотримуватись правил ДДД (Дай Дорогу Дібілу).
п.с. поправляся швидше, а залізо то таке, головне шо сам живий!

Тримайся друже...все буде добре,головне що сам цілий.Єкіп обов'язково одягаем завжди...
Дурнів на дорозі багато...За мот не переживай , головне здоров'я.Заживай швидше, сезон тільки почався...

Будьте обережні, стокова гума на мокрому асфальті не працюе взагалі. Тримаємо дистанцію...

скорейшего выздоровления!

Тоже попал в аварию 2 года назад, правда с мотоциклом BMW R1200, не заметили друг друга,  толком непонятно кто виноват, короче мой мотоцикл выкинуло сильно,я через руль улетел, а БМВ положило на скорости, его разворотило полностью, морда,пластик переключатели, лапка КПП, и т.д , моему ничего, хотя мой больше и сильнее падал, кажется при торможении подняло заднее колесо и перевернуло, я и тот на бмв целые, все так неожиданно за 1 сек. произошло. БМВ досталось, правда при падении я удивился что он  практичкски рассыпался на мелкие кусочки, как так?Там чтоли все на соплях? Это же все-таки фирма...Вон китайца в 5 раз сильней тряхнуло и целый

яка вага бмв? може через це - більша вага = сильніший удар при падінні ну і більші пошкодження.

Она-то больше, но не настолько чтоб все поотлетало, так представь мой мотоцикл перевернуло вверх колесами,падал на седло от резкого торможения, оно было такой силы, что перевернуло на 180 %, это было на слете на Тарасовой горе, там несколько мотоциклов тормозило впереди резко, дистанция маленькая, я пытался перестроится, смотрел в зеркало,  а мот впереди меня оттормозился резко очень и тут я буквально на него, еле ушел от удара, зато других задел. Кто будет ездить на слеты, там поаккуратнее, много мото в колонне, очень трудно ехать, тормозной путь у мота очень маленький, реакция иногда может опаздывать, по 4-5 мотоциклов в одном ряду и спереди столько же, фиг уследишь, мясорубка.

Выздоравливай!
Какой экип был?
У меня аналогичная ситуация была, только водятел видел меня, мы навстречу ехали, он хотел повернуть налево передо мной. К моему счастью, я не поверил, что он меня пропустит и скорость сбросил. Итак остановился в 10 см от его бампера.

У мене таких випадків було штук 50.. зараз я заздалегідь сигналю і включаю дальній.. ну а швидкість само собою скидаю.
За моїми спостереженнями приблизно кожен 10-15й водій авто - не вважає мотоцикл за рівноправним ТЗ і це дуже сумна статистика. Тобто покатавшись по місту близько години навіть у відносно спокійному режимі я особисто стикаюсь із 5-7ма порушеннями ПДР водіями авто і 1-2 із них - серйозних аварійних ситуацій  

взагалі, рекомендую мотоциклістам максимально себе виділяти на дорозі, навіть вдень: ДХО, яскравий одяг, частіше користуватись звуковим сигналом. Бо все-таке у деяких випадках водій авто просто не бачить вас. ..
А скидати швидкість на кожному перехресті і ставити руку і ноу на гальма (приготуватись) - це повинно увійти у звичку, якщо ваше здоров'я цінне для вас.

Летел через капот метров 10 минимум.Повезло что приземлялся в кувырке с перекатом - основной удар пришелся на шлем,руки и левую лопатку(сломано 2 ребра и левая рука). Шлем LS2 384 на затылке треснул +ободран со всех сторон,визор отлетел сразу.

Хорошего выздоровления,чтоб все было нормально.А экипировка была?

Вчера произошла непонятная ситуация: ехал, остановился подтянуть тормоз, тронулся, доехал до светофора и двигатель заглох, погасла на приборной панели индикация передач. Свет, повороты и прочее - работало. Разобрал мотоцикл, все, до чего смог электрического дотянуться, попередергивал. Эффекта нет. Собрал, постоял пол часа, пока ждал эвакуатора, потом вставил снова ключ в замок - и передачи засвелились, мот завелся и я доехал до дому. У кого есть идеи, где в проводке копать? Замок сегодня перебрал, там ничего хитрого нет, тупо 2 контакта перемыкаются.

В такой ситуации черепаха врядли бы спасла. Скорость большая была?

С тех пор как гайцы с дорог пропали водилы потихоньку совсем охреневать стали. Я когда джипом или бусом еду - еще ничего, а когда на малолитражке - тоже как и не видят периодически. На мот в городе вообще садиться боюсь. С нашим менталитетом и с гаи плохо, и без - еще хуже
Поправляйся, остальное ерунда.
Кстати, тоже интересует скорость? Судя по фоткам там не маленькая была...
А по железу - у дэу ж явно была гражданка, пусть возмещают. Главное, чтоб после этого желание катать не пропало, часто бывает...

А коммутатор смотрел?

А пьяных увеличилось раза в 3 наверное.

Была плотная куртка(+рюкзак),грубые джинсы,мотоперчатки и кожаные крепкие ботинки.А скорость была не больше 65. Тип ,этот, выскочил перед мною,я даже затормозить не успел. Удар был жестким - рама гарможкой и винтом,бак тоже помят,а морда с вилкой просто хлам.

Не так давно заменил катушку зажигания, CDI, выпрямитель, правую панель на руле.
Только что открыл крышку над ведущей звездой и достал провода от генератора и индикатора передач. Изоляция на них лопнула. М.б. отсюда ноги растут?