Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

на сайте появились новинки, эндурик и мотард с движком в 250куб. и масляным охлаждением  

Посмотрел Мотоцикл Loncin SX2 - описание это просто жесть какая-то.
Рама - написана алюминиевая и в то-же время вес 150кг, наверное рама всё-же чугуниевая
Мощность при объёме 250сс - 18лс и в то же время скорость аж 150км/ч при расходе 2,5л ! - Чё-то со скоростью мелочатся совсем - 150кг разогнать 18ю силами можно наверно и до 200, если покрепче привязать к бамперу.
Даже китайцы у себя на сайте врут меньше, а их любовь к преувеличениям известна всем:
Скорость 110км/ч , обьём 223сс

Игорь, ты просто гор таких не видел

Интересно,движки 250 есть в фоксе? Я бы в прус попытался втулить

Может тоже 150 пошел бы

Да никакСлышал отзывы не одного человека,говорят ничего не изменилось почти как поставили этот карбюратор.

Даже если они есть,то смысл?Ради 2 л.с.? Это же не 250, а 223.Чистая 250 -это 21 л.с.,а не 18.А чистые 250 ки трудно найти.Хотя на скаймото ставят.Ну или зонгшены раньше были с нижневальными чистыми 250

Не 2 а-3,плюс момент,плюс 6 передач-более интересный и эластичный движок,для нашего коныка каждая лошадка не будет лишней

Тоисть с карбом лучше не заморачиватся?

Кстати сегодня выехал с установленным тахометром интересные замеры получились при 5000 тис 80км 6000тис 100км 7000 тис 117 максимум ето при 14-35 зубев

Абсолютно.Не трать зря деньги. Тех денег, которых он стоит, он не отрабатывает...

Ну я не спорюСколько эти 2-3 л. с. будут стоить тебе?

Можешь показать какой тахометр и как установил?

Наверное, щас за такой движок придется отдать как за свой мот в 14 году

9 из 10 клиентов первое что спрашивают - "Сколько едет макс."

из последнего, клиент интересуется мотоциклом прус
- сколько прет?
- 100 км/час, ну макс. с горки и попутным ветром 110 км./час.
- фигня, у меня альфа прет 120!.

сказочников (я их называю рыбаками, по аналогии "вот такой глаз") всерьез воспринимать нет смысла. альфа-дельта отродясь не перла 120. сотню можно выжать. и то, на моторе 125-110, с горы, при попутном ветре.
и это уже не езда. нормальная скорость (максимальная) для подобного типа техники, составляет 80-85 км в час (при ухоженном двигателе).
п.с. чем больше скорость - тем больше сопротивление набегающего воздуха. тут пропорции условны. если бы просто все зависило от кубатуры - то катать надо в вакууме. а так - ложь, трендежь и провокация
ВСЕ ЭТО - ИМХО

Кто подскажет решение проблемы? Когда мот из холодного гаража вытаскиваешь (-2 - 6 градусов) и пытаешься завести, со стартера вероятность завести 10%, акум новый, но не хватает заряда. Крутит, крутит, но не стартует. С кика заводится через раз, то быстро заведется, то не заведется вообще. Это норма или проблема с зажиганием?

у мене теж при -6 погано заводиться)   але ймовірність 80% шо заведеш... бо бенз при морозі не випаровується в карбі як треба.
 - грайся з сумішшю та заслонкою (підсосом), можна і свічку глянути

Треба смикнути кілька разів кіком а потім стартером.

У меня с Дио тоже самое - завожу с кикстартера. Для профилактики можно карбюратор почистить... Норма наверное, производители в основном не рекомендуют эксплуатацию скутеров при температуре ниже 10С...