Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Prochu soveta:  podoydet li eta pokrichka dlya asfalta

Эта резина Митас Е-07, она предназначена больше для бездорожья, но по асфальту люди  на ней тоже катают. Эта резина предназначена примерно 40% асфальта,60% бездорожья

Митас- е08 больше для асфальта предназначена примерно 60% асфальта 40% бездорожья

в объявлении было написано е90.по поиску ничего не нашёл поэтому и спросил.спасибо.

Не годиться вона для асфальту - знос вдвічі швидший+вібрація на швидкості.

Зайди на сайт "мотошина"   http://motoshina.com.ua

По крайней мере раньше у них цены были адекватные.

Много лет назад для своего мотоцикла viper zs 125j  покупал у них резину Митас Н-03 , дешевле чем у них больше нигде не нашел.

А насчет резины, выбирать надо исходя из того, по какому покрытию будешь больше и чаще ездить.

спасибо.читаю форумы и уже сомневаюсь в целесообразности покупки

Как я понял вот от куда ноги растут нашего движка https://www.youtube.com/watch?v=lpf_OVpuMds

Сорвал сегодня резьбу со сливной маслянной пробки. Судя по остаткам на резьбе, было максимум 3 витка резьбы. Халтурили производители  

Чем крепил тормозные колодки?

130*28 ? подтачивал напильником, чтобы село как надо. Лучше всего круглым напильником увеличить полукруглые пазы, это будет достаточно. Их сделать нужно такого же диаметра, как вал, на который сажаются колодки. Сверлил отверстия для того, чтобы развести пружины от центра. Пружины поставил от родных колодок. Английские очень сильные оказались, трудно устанавливать.

Я думал ты накладки на колодках клеил клепал,а ты целиком колодки менял

Целиком.

звідти ростуть ноги у 80% китай-мотів


а навіщо її зажимати сильно? я легенько затягую звичайним рожковим ключем з натиском 2-3 кг... поки ніразу не відкручувалась.. (періодично перевіряю про всяк випадок)
а от коли я тіки взяв мот і міняв масло, то попередній власник так затиснув, що довелось гарно придавити накидним, щоб відкрутити.

3 витка резьбы в алюминии все равно срежутся, вопрос времени.

Что то давно по пробегу не писали, у кого какой пробег за сколько лет и какие косяки были исправлены, как поршневая себя ведет, так как кто то уже кольца менял. Хотелось бы подитожыть какие у Пруса косяки у большинства по статистике всплывают и на что обратить внимание?
Я брал в 2014 накатал 6500 км недавно перебрал заднюю подвеску смазал маятник(так как выше в постах упоминалось маятник лучше после магазина раскрутить и смазать) смазки было явно не достаточно что привело к небольшому износу но не критичному, подшипники задние ещё живые не люфтят но уже немного хрустят хотя крутятся без проблем.

Все косяки, которые обнаружил на своем:
Спидометр врет, (не в том плане, как у всех, на 15 -20 км, а больше чем 20,но это мой косяк, хотя это может подвисают показания GPS )а теперь еще и сломался,там что то с шайбой, которая фиксирует сам привод, и не только у меня такое.
В корпус воздухана попадает вода(!) и грязь, поэтому,если будешь месить болото, можешь словить гидро-удар
Никто толком не знает, как настраивать карб, так как описывают в нете, неправильно, позже дам ссылку, где на мой взгляд, правильно.
Подшипники по качеству ниже среднего
Руль при падении гнется
Амморт не защищен кожухом
Пока все, если вспомню еще, потом отпишу

И если я правильно мыслю, то пробег твой не 6500, а меньше, спидометр завышает, но я не уверен, влияет ли это на счетчик пробега.

Куплен в декабре 2013.
Пробег 34 300 км. Заменены скаты, акуммулятор, троссик спидометра.
Заменил бендикс, заклинил, не получалось завести.
Заменил маятник, в старом заменил втулки.
Кольца менял на 30 000 км. Но необходимость замены спорная. Больше для профилактики.
Остальное по мелочи.
Заменил подшипники в рулевой колонке.

При таком немалом пробеге можно сделать вывод, что ты в него вложил очень мало, в основном тратил на расходники, это очень сильно радует!Значит мот у нас достаточно успешный!

сегодня закрываю сезон!пробег 28.6 тыс.км.собираюсь заменить кольца,мот понемногу начал жрать масло хотя к мощности претензий нет.созрел для замены тормозных накладок,достал свист и разница в схватывании тормозов в сырую и сухую погоду.за зиму хочу отрихтовать вилку ,заменить переднюю резину аккумулятор.так же под замену сайлент  в аммортизаторе.больше проблем нет.Я ДОВОЛЕН МОТОЦИКЛОМ!!!