Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

я в стоке ехал из Житомира в Киев, 130км без остановки, с крйсером 90-95км.ч по спидаку, в кроссовом  шлеми и очках - мне заложило уши...Прямоток - это для понтов больше, в городе...

У меня не чистый прямоток!!! А с пламегасителем!!! Ето уже совсем другое!! Прямоток на 4-х тактних добавлять мощность,фильтр нульовик или не к чему или падает мощность!! На 2-х тактных прямоток НЕ ВКОЕМ СЛУЧАИ !! А от нулевик добавляет мощность!Ето все проверенно на частном СТО!!!
Теперь по звездам ставил 31зуб-14 3-передача 115км/ч 4-115-120км/ч 5-взбрасывает скорость,за ветром держит!!!
31-13зубов 3-105км/ч 4-как обычно  5- тянет не всегда!!
Щас установил 35-13зуб едет нормально но буду ставить переднюю 14!!!
По отсечки мерял тахометром  срабатывает 9937+-30об/мин!  

Харашо отрегулированы клапана!!! И жиклер рабочий 110 маленький 35 от скутера 150сс роздолбаный    под 37 смесь регулируется четко!!
На  счет цокота ето все прямоток делает свое ))))

Песок в фильтре:

Пробег 1900. Решил глянуть на воздушный фильтр. Чтоб до него добраться необходимо снять сидушку и открутить сверху 4 винтика. Увидел там сюрприз. Две пригоршни песка. Пыли не было, паутины и грязи тоже. Чистый сухой песок. Накидывает его туда четко из под заднего колеса. Поднимается песок, седло играет какраз роль уловителя и песок попадает в воздухозаборник.

чтоб притерся быстрей
ну а если серьезно вот так и умирают моторы за считанные дни

Если песок/грязь в самом "ведре" - тогда да, беда. Но попасть ему туда НЕкак, ищи щели/дырки. Сливная трубка заткнута? Щель в патрубке к карбу не появилась? Закручена крышка ведра и рамка фильтра - хорошо? Может сам фильтрующий элемент пропускает/дырявый?
Если же грязь снаружи ведра, там где фильтр сверху крышкой с ноздрями закрыт - то туда вполне реально мусор попадает, но это как-бы не критично, для того там фильтр и стоит.

Ты что, болото на мотыке месил? Если да, то забудь про это! Иначе мотык умрет у тебя еще к 10000 пробега. Он для этого совсем-совсем не предназначен, да, он может несколько хороших замесов выдержать и даже показать неплохие результаты,но от грязи начнет все умирать - начиная от колодок -заканчивая проводкой и т.д. Это ведь всего лишь дорожник - переростыш, который может проехать неспеша по пересеченке. В принципе, можно ездить везде, где нет грязи.

Специально в грязь не лезу. Но иногда хочется )
Песок дальше фильтра не попал. Ни щелей, ни дырок в фильтре нету. Дренажная трубка заткнута и патрубок на месте. Песок только на самом фильтре лежал. Написал о таком "сюрпризе", потому что ему там не место, а вероятность конструктивная присутствует (. Дальше его в коробе небыло. Так что тьфу-тьфу. Но лежало его там столько, что пропускная способность самого фильтра думаю была недостаточной. Хотя почистил, разницы особо не заметил по динамике. Но расход поднялся до 4.5 л. по городу, вот и полез смотреть на фильтр. После чистки пока замеров нету ) Расход был всегда около 4 л/100. Но это с пересеченной местностью (ну люблю я ее    )

У нас крыла заднего нет, а корпус фильтра с наружной стороны принимает весь поток идущий от колеса, где-то пропускает.P.S. (если катаешься по бездору, на всякий случай напомню, давление в шинах понижай примерно в 2 раза, чтоб мягенькое слегка было на ощупь, примерно 1.2-1.4 атм, иначе будешь падать очень много.)

А кто то знает размер тормозных колодок заднего тормоза? Не хочется разбирать колесо...

О, приму на заметку. Падаю не много. Но есть такое )

https://youtu.be/OXHwFXw9vIg
у меня отсечка так же срабатывает в стоке, так что это не от жиклера...   А вот свеча, тоже серая  

5 числа придут 3 рем комплекта карбюратора не на пз 30 от скутеров и тд. буду экспериментировать !!

У нас среди байке ров есть рыбаки в Киевской обл??? Может рванем к уда нибуть??

кому интересно, можете глянуть фотки с покатушек на "пруссе", по Житомиру и области, фотоальбом в подписи... Буду благодарен, кто покажет интересные места Киева и около  

Класно однако.Одному не скучно то катать?

Очень классно, а где это? Фотки коростышевского карьера узнал, а вот эти 4 с форума не знаю где. Или это тоже Коростышев только с другой стороны трассы?

скучно конечно, особенно по трассе...останавливаешься редко, я так последний раз еле с мотика слез  

места разные, что интересует, подскажу в комментах под фотками   вконтакте

Ну, интересуют места с фото 1, 20, 47, 67, 80. А вконтакте я не числюсь. И камменты, увы, оставлять не могу...