Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Это могут быть следы недокачивания колеса. Если колесо, например, всего 1 атм накачано, тогда при заметной яме сложится сначала шина (и появятся отметины) а потом уже пойдёт работать подвеска. Короче проверь давление в шине. Или я не правильно понял про отметины?

в обычный шприц набиваешь солидол,выкручиваешь масленку шприцуешь.закручивашь масленку,катаешься по кочкам чтобы солидол разошелся и повторяешь процедуру

Старый совдеповский шприц подходит,которым когда-то шприцевали шаровые  и хрестовины...Отпускаешь ось маятника и шприцуеш пока не полезет с обеих сторон,зажимаем ось и вперед.Но втулок всё-же на долго не хватает,тыщ на12мах.

Гнул колёсные диски неоднократно, как передний так и задний да так что аж спицы лопались. Но большой молоток с деревянной наставкой всё лечит.Пришлось ещё и восьмерки научиться ровнять.

А где брать втулки, если сдохли?

Где купить спицы на задние колесо?

Точить у токаря Из какой-нибудь ядрёной бронзы, например.

Я бы предложил начать отсюда: http://www.foxwell.kiev.ua/kontakti.html , им лучше звонить

Маятник хочу переделать на подшипники.vova3309 писал что ему переделали, хотелось-бы узнать о результате???И какие подшипники ставили, игольчатые или шариковые??? Ездил без одной спицы, потом поменял колесо, уж совсем плохо ему было..

в результате маятник не болтается. подшипники ставили шариковые размер гляну в воскресенье. переваривали наружное посадочное место и делали втулку (ось диаметром 14мм а подшипник 15мм) как то так

Всем здравствуйте! Сегодня установил долгожданный масляный радиатор! радиатор от старого кондиционера,вырезал кусок закольцовывал трубки,запаял,установил дополнительно куллер! На дальняки не проверял,ездил в магазин на подаче трубка теплая на обратке полностью холодна!Делал на быструю руку что бы побыстрей проверить!!!

Подскажите от каких мото моделей подходить по креплению задняя звезда? Спасибо!

А просто купить - не вариант? Или они от других мотоциклов не подойдут? Токарю ведь чертеж нужен.
Они точно должны сдохнуть на 20 000 ? или это рулетка?
После того, как сдохло стопроное кольцо на задней звезде есть какой то способ зажать звезду так, чтобы она не болталась? Или мириться с этим и постоянно поджимать?

Из-за одной спицы колесо накрылось? А долго без спицы колесо жило? И какие нагрузки на него были?
У меня на заднем одной спицы нет. А в Фоксвелле еще нет завоза для Прусса.

Не в спице одной дело,я его рихтовал раза четыри,на нем живого места не осталось.Когда едешь ночью в полную ручку и вдруг на асфальте канава,то успеваешь только перед розгрузить...

Переставь болтики гайками вовнутрь, гайки лучше поменять на контрящие,да и болтики тоже они побитые, используй резьбовой фиксатор.

Я недавно писал какая звезда подходит,и давал ссылку где купить.А так, то надо мерять по посадочному отверстию на ступицу,и по крепежным отверстиям под болты и..,искать в интернете.Передняя звезда на 14 зубов,подходит от альфа мото (корсар)

У меня откручивание гаек покачто решено гайками со стопорными юбками. Заменял вместо родных ничего не снимая. Открутил родную, придерживая ножом, чтобы болт не провалился внутрь - накрутил с юбкой. См фотки.
Втулки на оси маятника, скорее всего, износятся. На них большая нагрузка. Проверить просто - дёргать за колесо, если люфтит ощутимо - можно подумывать о поиске токаря. Если я до них таки доберусь - отчётик гарантирую. Где и что купить - даже не искал, мне кажется, что вряд-ли оно продаётся. У фоксвеллов спрашивал осенью, говорили что может к лееетууу... короче вряд-ли =) А пригодились бы, какие-нибудь улучшенные.

проблема со сцеплением оказалась таки из-за перетирания тросика
вчера при езде ручка сцепления "провалилась" и стал виден участок тросика с перетертыми нитями, осталось чуть чуть нитей..
ехал 10 км по городу до гаражей на 2й не выключая сцепление через светофоры

хорошо что заранее запасные тросики купил..

зы. теперь оказывается надо и втулки для маятника про запас на будущее искать  
не мот а "подумай что может сломаться в будущем и купи заранее"    

на крайняк в фоксвеле новый маятник был..