Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Наверное это был я

И как впечатление? P.S Если видел в Раене Караваевых дач, то точно не перепутал..

Да, механика по интиресние будит чем вариатор, да и посадка на кроссаче высокая, и ты все видиш и тебя все видят , да и что эщо по поводу заднего барабанного тормоза, если там барабан не силуминовый то его больше чем достаточно, на 200 кубов для кроссовика дисковый задний это просто понт  он там не нужын    

на выставке сидел на таком, а в этот раз вблизи не рассматривал. (зачем так беспечно шлем на зеркале оставил?   )
выглядит эндурно недурно

кстати вот 11/4/2013  кого-то на пруссе поймали. и номера еще красные

Ух ты какой масинько-коротенький...  По тропинкам узким вертеть наверно самое то...  Господа Пруссоводы, отпишитесь кто второго номера возил - что второй номер за комфорт говорит? Удобно-ли сзади?

немного жесковато но в целом удобно

ребят, а чего вы все мотардовую версию так ругаете? мол хлипкая и не едет... мне мотард на оборот более крепким кажется. думаете вилка перевертвыш в нем менее надежна чем тонюсенький телескоп в пруссе? ну а в остальном вроде ходовка та же, двигатель тот же. чего ему хуже ехать? или разница в цене того не стоит?

Сегодня купил Ranger, правда, ездить еще не обучен, так что мотоцикл стоит в гараже. Продавец меня прокатил - очень резвая лошадка, и подвеска мягкая.

поздравляю.
я вот тоже всё смотрю на ренжера и прусса. вот заинтересовал такой момен , может кто потскажет ??? заходил на официальный сайт loncina и увидел что там такой модели как прусс нет а есть только ренжер на 200 и 250 кубов. почему так ????

там всё еще модели 2012 года. Кстати 250 кубов это Rover

ну как ето понять ??? в продаже уже в Украине есть на оф-сайт  нет , бред какой то.

это нормально для Китая.

может и нормально для китая но всё таки... дай у ренжера есть свои недостатки как для меня . ето бак без ключа , ручки для пассажира пластмассовые , панель електронная ( кстати хотел спросить а что она там показывает а то я у фоксвеле так и ничего не увидел ) , резина дорожная . конечно дисковые колеса смотрятся класно и резина широкая , но на такой резине в лес не поедиш

Панель показывает только скорость, общий пробег и текущий пробег. Слева находятся часы. Индикатор нейтрали есть, текущая передача не отображается, индикатора уровня топлива нет (кончилось топливо - включай резерв).
Продавцы сказали что по грунту он нормально поедет, но поэндурить уже не получится.

Украина первая страна, в которую были отправлены мотоциклы - LX200GY-3 PRUSS.  
И первая из стран СНГ, которая получила обновленный Ranger.   В России, Беларуси и.т.д. пока предыдущая модификация.

да я то особо ендурить не собираюсь  , но хочу взять для поездок по асфальту и периодически в лес по пескам . вот тут и проблема , то что резина широкая ето хорошо но плавать она будет ужасно. да и на розгон с места ренжер будет уступать пруссу защот веса и ширины колес . ну я собираюсь брать в мае на днюху сибе и пока есть ещё время чтобы определиться .

поздравляю с покупкой! ну поведайте, как оно? где покупали? во сколько обошелся? понравилось ли обслуживание в магазине? как впечатления от езды в качестве пассажира? как качество сборки? ощущения хлипкости как писали выше нет? как качество резины?

я когда был в фоксвеле то общался хозяином салона , очень общительный мужчина , я думаю с ним можна договориться про скидку , для оптовый они же делают скидки . дак он сказал что долго вел переговоры с китайцами  поповоду loncina и первый взял партию новых мото на продажу. для него нет приоритета продаж конкретного мота . говорит что нравится больше то и бери. если есть лишние 250 баксов бери ренжера , там мол рама мочнее , тормоза дисковые , колеса литые а если нет то бери паруса моторы всеравно одинаковые

Спасибо! Покупал в Харькове, в магазине "Кобра" на Барабашово. Обошелся в 14к (в фоксвелле 13600, но там же и за доставку платить пришлось бы). От езды в качестве пассажира впечатления положительные, учитывая что это вообще моя первая езда на мотоцикле в любом качестве
Ощущения хлипкости нет, не знаю откуда там хлипкости взяться... Морда и поворотники отлично гнутся, в отличие от Прусса, т.о. меньше шансов что-то отбить или отломать, зацепившись.
Качество сборки и резину рассматривать буду сегодня вечером, т.к. после покупки и доставки в гараж сразу пришлось ехать на работу  
Приборная панель очень скудная, но я знал, на что шел. Под мой рост (192) трудно найти бюджетный мотоцикл