Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

А чому не:

ну я же не могу сделать выбор между этими двумя моделями,а ты мне еще тему для размышлений подкидываешь

Чего нового шугаться?Если нравится,то бери его.Тем более если Фоксвел ими торгует,то и тыл будет запами прикрыт.И ещё один момент.То,что новое,качества обычно вначале достойнго,а через пару лет становится качеством хуже.

"Тороеро" и "Лонкин" это немного разные мотоциклы.

"Тореро" это эндурик колеса 21/18.

"Лонкин" перемотард или недоэндуро 19/17 (найти резину не проблема)

У "Лонкина" седенье удобнее, лучше для дальних поездок.

Движки практически эдентичные, тут разницы в характеристиках нет.

Если ты любишь по грязи кататься бери "Тореро" если больше по асфальту и грязь по пояс лесть не будешь то бери "Лонкин"

(ИМХО)

У Loncin-а рама замкнутого типа(тоесть прочнее) а у тореро замыкается на двигателе...

Ну я смотрю все в основном за Loncin,кстати у него гарантия аж 8000 км пробега, это наверно много ?В основном на другие моты 3000-5000км. значит остановлю свой выбор на нем Завтра - послезавтра он будет моим

Как купишь, с тебя подробнейший отчет и много фото

завтра привезут мапедку  я по ходу первый его купил, тему создавать буду.

Ждем полнейший отчет!. П.С. сам к нему присматриваюсь...

Вот это дело!С наступающим! Ждём новостей.

Дуже цікаво!Чекаємо

Ну прими 50% поздравлений. остальные 50% после приобретения.

Кстати этот мотоцикл копия ХОНДА XR-125L

Смотрел/сидел/щупал данный мот на Мотобайке-осталось довольно неплохое впечетление,тоже начал присматриватся к такому моту на будуещее

Я сегодня провел его детальнейший осмотр и не выявил каких-либо даже малейших дефектов,недочетов.  Все на своем месте подогнано, эргономика удобная, посадка как на дорожнике, сидеть удобно, правда продавец сказал - что этот мотоцикл не для асфальта а для рыбалки и охоты сказал На асфальте  будет как ведро с гвоздями. Прямо таки его стихия Карпаты Вилка у него длинноходная, правда не знаю, есть ли прогрессия на заднем аморте и регулируется ли он. В прочем, соотношение цены и качества хорошее на первый взгляд. Я так понимаю, что Цена низкая из-за того что это новая модель, если этот мот себя хорошо покажет, то цена естественно будет выше..Заводил сегодня в магазине, двиг работает как у Джианше 150-ки тихонько, вибраций при сильном газовании нет.

Спасибо

В принципе да, кроме нескольких отличий. Как вы все узнаете что это копия или нет, мне даже в голову не приходило что это копия Honda xr 125L

Manual на Loncin LX200GY-3   http://www.foxwell.kiev.ua/manuals

У меня есть єкселевская программка которая считает скорость. (нужно подставить свои данные из "мануала")

Посчитал максимальную скорость при максимальных оборотов получилось около 100км/час, прекрасный результат для 200-кубового внедорожника.

Крейсерская скорость получается 75-80 км/час. тоже прекрасно.

Если "тяга" будет не нужна можно установить переднюю звездочку на 1-зуб больше, значения скорости возрастут на +7-10км/час.

Общая информация, для начинающих мотоциклистов.
http://www.fayloobmennik.net/2733180

Так же могу добавить про фирму "LONCIN".

Считается одна из ведущих китайских фирм, выпускает движки для мотоциклов  BMW.

У меня мотоцикл этой фирмы, нареканий на качество полностью отсутствуют.

Спасибо  Мот уже у меня!   Он обалденный! Не выявил каких-либо недочетов. Все вроде-бы собрано хорошо, ничего переделывать не надо.Разве что проверил крепления все, но ничего дотягивать не пришлось. Завелся, прогрелся и поехал. Рвет как дурной Правда накручивал только до 5000 об. дальше боюсь, надо обкатывать...По сравнению с вайпером актив 110 даже и рядом не валялся...совсем не тот уровень. На второй и третьей передаче подрыв мощный, машины остаются на светофоре сзади С трудом ловится нейтраль. Влетел в огромную выбоину, думал ну все, приехали, на мое удивление мотик проехал как маленькую ямочку, я даже не почувствовал удара. Вибраций нет ВООБЩЕ, как ни странно (на средних об.) Двиг работает мягко очень. Единственное но: при работе на холостых и при движении чувствуется неравномерная работа двигателя, небольшие перебои. Это наверно карб надо регульнуть, или может это пока зеркало не натерлось (после обкатки все будет норм)ИМХО Кстати сидушка мягкая, посадка удобная, тормоза хорошие, задний барабанный надо отрегулировать. Свет по сравнению с активом отличный, ближнего в городе хватает с головой. Стоп яркий, светодиодный по-моему, повороты противно не пищат. Сидушка не открывается, под задним пластиком есть не большой бардачек для инструментов(в комлекте) Приборка очень яркая, видно какая передача в данный момент включена, датчик уровня топлива присутствует, тахометра нет. В общем мотом доволен на все сто! По мере поступления каких-то новых подробностей обязательно буду отписываться. На днях будут фотки. Вот собс-но, пока-что все...P.S. Пошел обмывать