Honda Pro Topic AF38 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Honda Topic

Модель: Topic
Год начала выпуска: 1995
Длина: 1815 мм.
Высота: 1010 мм.
База: 1215 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Диаметр и ход поршня: 40,0 x 39,3 мм.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 5.5 л.с. при 6250 об.мин.
Крутящий момент: 0.64 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 5,4 л.
Объем маслобака: 1,2 л.
Расход топлива: 2,09 л./100 км. (при 30 км.ч.)
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все барабанные
Масса: 88 кг.
Размер переднего колеса: 90/90-12
Размер заднего колеса: 90/90-12

Прошу помощи в выборе ремня! Так как оригинальных размеров 23100-GBC-0030 никто не знает, придется провести расследование. На форуме замеряли родные старые ремни, и результаты оказывались разными. Указывались измеренные цифры: 17,5*776; 18*790 (он, что, со временем уменьшается по длине аж на 12 мм??). На одном японском сайте - аукционе указаны размеры нового 23100-GBC-0030 как 18,4*793.
На форуме предлагали заменить оригинальный ремень на то, что есть в продаже: 18,5*781; 18,3*788; 18*790 и даже на 18*795 (23100-GEZ-003).
На данный момент в продаже имеются такие ремни, подходящие под предложения форумчан:
- 18,1*788 CONTINENTAL;
- 18*790 GATES;
- 18,4*794 SEE.
А теперь вопрос - какой ремень будет наиболее оптимальный взамен старого?

сее плохое качество.
континенталь тоже плохого качества.
хорошие ремни только гатес.
можно еще поискать дайко.

Ребята продам Хонду Топик-срочно нужны деньги а продать больше нечего,аппарат в хорошем состоянии!
ПРО МОПЕД- все стоит родное кроме роликов вариатора,поршневая родная в хорошем состоянии,ремень родной - замены не требует, вся электроника полностью работает,спидометр и датчик топлива работают.Мопед заводится легко,холостой ход ровный и не глохнет.Замки не разболтаны-работают как часы.Мопед в стороны не ведет.Сделаю техталон на покупателя с нормальной печатью.Сзади термоящик,он сьемный-отлично держит температуру продуктов и напитков-делался для курьерских перевозок но появилась другая работа.Передняя покрышка лысенькая,задняя резина нормальная 110 .Расход 3 л. гружоный,тянет отлично! 595 у.е. торг на бензин.Пробег 7900 из них по Украине примерно 600 км.Одесса(Кучурган) 093 3052384

Спасибо за совет! Купил 18*790 GATES. Поставил, скут ведет себя нормально.
При замене ремня всплыла еще одна проблема - кривой коленвал. Со стороны вариатора биение оси коленвала составляет 1-2 мм. На холостых ремень сильно прыгает. При этом люфт подшипника коленвала со стороны вариатора отсутствует.
Кто может помочь советом что делать в такой ситуации?
Например:
- попытаться выровнять коленвал;
- заменить на новый (с какой модели Honda подойдет?);
- оставить как есть и кататься дальше.

люфт только в районе крайней точки коленвала(возле гайки) или и в точке близкой к сальнику?

ремень длиннее и поэтому прыгает, не переживать.
коленал не выравнивать, или менять на новый от хонды топик, или оставить как есть.

Люфт в подшипнике отсутствует (шатание вала вверх, вниз, влево вправо). При вращении вала (потянуть рукой за ремень) видно как центр оси коленвала в районе крайней точки (возле гайки) "гуляет" по окружности.

это конечно неравильно.
главное точно убедиться в биении.
повесить ниточку с грузом или приложить железную линейку, и покрутить коленвал, замеры делать не возле центра/гайки, а на рабочей поверхности---там где ходит втулка вариатора и сальник коленвала.

если всё подтверждается, то в идеале нужно искать новое колено.
но многие не обращают на это внимание и катаются, кто-то 1000-2000км, кто-то 10000км.

Добрый день Выломали замок зажигания, хотели угнать, но трос не смогли до конца перекусить. Скажите кто знает, какой замок зажигания подойдёт на Топик а то родной полностю раскурочили востановить вряд ли получится

Тю так он элементарно снимается, сними и со своим в любой мото магазин или базар, там подберёш, я тоже менял, там всё очень просто!

Или у тебя полностью выломали с проводами? Если да то доберусь до гаража сфоткаю.

А кто накидает ссылок, контактов, по мото разборкам, где есть запчасти на Топик???

По вопросам проводки "N" постами выше( про то откуда и куда идут 2 желто-зеленых проводка от генератора): так уж сложилось, что пришлось ковырять проводку, генератор и коммутатор, после долгих вечеров гугленья в поисках схемы, нашел единственную более менее толковую схему 34 35 движка. Но как можно заметить, от генератора идет всего 3 проводка(2 на регулятор и 1 от дачика). Недавно пришлось колупать китайский двигатель, где питание коммутатора осуществляется напрямую от высоковольтной катушки. Которая в случае с Топиком, просто не используется(закорочены проводки в районе замка зажигания) все вроде ясно но вот вопрос конечно остается: зачем вообще тогда нужна на статоре высоковольтная обмотка?)

Добрый вечер купил для работы два топика первый обкатал всем доволен кроме расхода 5л. на 100км померял компресию 5,5 изначально думал чтоб хоть сезон не лезть в них но... решил заменить цпг 65куб купил,ролики 8г взял новые, заднее колесо. разобрал собрал и почиситил карбюратор, поменял ролики, свечу заменил цпг начал заводить болт... искра есть, но меня смущает что она сухая ... при разборке карба сбил все настройки. Делаю это все в первый раз .... где может быть подвох ??? заранее благодарен за советы. Первым делом завтра думаю снять со второго топика карб и поставить (хорошо когда донор есть )

сред белого дня хотели угнать ??? у меня 2 топика думал что тросик это ерунда все а Вы говорите что он и спас Ваш скутер вопрос а что за трос ?

Кстате топика 2 а они совершенно разные , первый мягкий разгон и слабые тормоза... едит 60км динамика плавная копресия 5,5 а второй разгон резкий тормоза полетше но едит максимум 50км и компресия на нем 7 я так понимаю что причина в роликах и ремне первый сегодня пытался сделать... теперь не заводится ролики стояли 8,5г ремень 788 на 18 на втором пока не вскрывал стремно разберусь с первым займусь вторым что 2 на чермет не пришлось здавать )

  *уколи*  его.     брызни шприцом прямо в диффузор карба кубик - два бензина, открыв  *газ* на полную.  и пробуй заводить,  тоже с полным газом.   если заведется, значит проблема в карбе.  если нет,  ищи причину дальше.   при обкатке не забудь масло в бензин добавлять.

спасибо проблему решил а заключалась она в плохом качестве колец... поменял и все заработало только едит почемуто 55км с 65 куб мотором а ехал за 60км с 50 куб мотором... вот ето не задача...

Кто производитель поршневой группы?

особо разницы не ощущаю ... ((((

Подскажите а как узнать коммутатор с ограничением или без а то мои топики больше 57км не едут ? купил от дио 34 белые клемы пробовал подключить не получается стартер крутит а искры нету (((