Viper ZS 200N - ремонт, обслуживание, эксплуатация

вот недавно нашол такой апарат
ТТХ
Тип:
Охлаждение:
Объем:
Система пуска:
Максимальная мощность:
Трансмиссия: Четырехтактный, один цилиндр, с балансирным валом, не имеет вибраций
Воздушное
200 см. куб.
Электростартер/кикстартер
10,2 кВт/ 8000 об./мин.
Механическая / 4 передачи / Цепь


Шасси

Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Тормоза (передний / задний):
Размер колес (переднее / заднее): Телескопическая вилка
Маятниковая, с двумя амортизаторами
Дисковый / барабанный
2.75-18 / 100/90-18


Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:
Масса:
Грузоподъёмность:
Емкость бака:
Расход топлива:
Максимальная скорость: 1750*460*860 мм
130 кг
150 кг
12 л
2,4 л/100 км
120 км/ч
довольно таки сладкая цена )))составит сильную конкуренцию апачу 200!

а какая это метка на генераторе-F,T    или надо без метки?

Привет Димон, крутишь на метку, пробуешь коромысла, нет люфта крутишь еще раз до метки, пробуешь коромысла, ещё выкрути свечу палочкой найди ВМТ на какой метке будет, ту и выставляй, по идеи по ходу вращения 1 метка опережение зажигания, вторая ВМТ, ну это так в консервах, а тут китайцы, они и в африке китайцы)))
У меня вообще 3 рыски стоит, и не одной буквы, представь каково мне было

Має бути мітка"Т". Зазору в цьому положенні може й не бути зовсім, з заводу клапана в мене були пережаті.

привет Димон. Всё сделал как  ты и Dimen мне написали и у меня всё получилось, но клапана были пережаты, теперь отрегулировал, более менее нормально, и мопед стал лучше работать.Но не много цокотят клапана,но это фигня пусть цокотять, чем пережатые. Та у меня тоже китайцы по наставляли и три разных риски, и две метки , можно и запутаться

Молодца, да скушно им вот и сидят рыски ставят, хто больше, у них зарплата почасовая нибось  

народ що за фігня,спідометр до 100кч,нормально показує,знаю що дальше йде прискорення,а стрілка ,починає стрибати 100-80,все закручено ,все змазано,ще не було такого,а тоб сказав яка максималка по штатному спидометру,але можу зробити вуисновок ,крейсер тримаю 95-100,дальше стрілка скаче,хоча парискорення йде,

Всем привет. Продаю своего вайпера. Может кому интересно. пишите в личку

это стандарт для китайских спидометров

Сьогодні помітив,  що якщо різко дати різко  повний газ то мот набирає трохи обертів і починає пихтіти,  куди карб крутими? Чи так і має бути? Це все на добре прогрітий двигун.
Вже 700км, Коли бажано клапана регулювати?

Всем привет. Всё продал я своего вайпера, аж жалко стало . Теперь буду копить на что то более мочное

ауууу ребята, почему ветка умирает? что уже все свои вайпера по продали или в чём дело?

сигналка настраиваится! и имеет 5 уровней чувствительности.
настройка: нажимаем и удерживаем кнопку с колокольчиком, звучит мелодия, после чего сигналка начинает пикать: пик, пик-пик, и т.д.
колиество "пиков" определяет чувствительность, самый чувствительный-5 уровень (5 пиков)

Так на сколько пиков ее нужно ставить что бы более менее была рабочая???
А то замахала уже...  

Привет, ребят. Купил недавно этот мот, как первый. Накатал пока 150 км. Впечатления только положительные.  Китай на это раз совсем удивил. Все на резиночках, весь пластик. Ничего не тарабанит. Назрел пока один вопросик. С цепкой надо что-то делать? То есть смазывать. И у кого какие проблемы были, ну просто, чтоб готовым быть ко всему?

Привет всем,присматриваюсь к такому  мотоциклу.Скажите какой его крейсер и максималка,заранее благодарю за ответы.

Цепь надо мыть и смазывать, мыть можно примерно каждые 500 км, а смазывать рекомендоваться по звуку цепи как только начинает скрипеть пищать и так далее смазывай.( но лично я старался мыть каждый раз как только подпаду в серьёзную гряз) А вообще смотря где ездить? Также надо следить за натяжкой цепи, провисания не должно быть в приделах 10 -20 мм. Проблем никаких с цепком не будет, просто за ним надо смотреть и всё.

Привет. крейсер у него 85-90, а максималка ( это лично я так ехал по своему спидометру) 120, но сами понимаете спидометр может врать и очень даже.

А чем именно ее мыть и смазывать?  

Мыть можно и надо керосином и зубной щёткой. А смазывать или специальным спреем ли трансмиссионным маслом( несколько капель со шприца в каждое звено, где красные стрелки, и так всю цепь) Вот видео, в котором наглядно показано как правильно мыть керосином, и смазывать спец. спреем.
http://www.youtube.com/watch?v=d7u7sl7WI80

Спасибо большое.    просто это первый мотоцикл. Не хочу напортачить.