Viper ZS 200N - ремонт, обслуживание, эксплуатация

вот недавно нашол такой апарат
ТТХ
Тип:
Охлаждение:
Объем:
Система пуска:
Максимальная мощность:
Трансмиссия: Четырехтактный, один цилиндр, с балансирным валом, не имеет вибраций
Воздушное
200 см. куб.
Электростартер/кикстартер
10,2 кВт/ 8000 об./мин.
Механическая / 4 передачи / Цепь


Шасси

Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Тормоза (передний / задний):
Размер колес (переднее / заднее): Телескопическая вилка
Маятниковая, с двумя амортизаторами
Дисковый / барабанный
2.75-18 / 100/90-18


Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:
Масса:
Грузоподъёмность:
Емкость бака:
Расход топлива:
Максимальная скорость: 1750*460*860 мм
130 кг
150 кг
12 л
2,4 л/100 км
120 км/ч
довольно таки сладкая цена )))составит сильную конкуренцию апачу 200!

та ничего не настраивал ни кто. Само ,вчера ещё вечером, прошло и всё нормально. Сегодня весь день катался и очень долго , никаких проблем вообще. Сам не пойму что было . Может, остаток из бака засосало, а остаток там очень плохой был и давний. Так что пока ежу себе  и наслаждаюсь ездой , заодно обкатываю

Зайди на сайт Альфамото, ихней Апач копия вашего. Скачай там мануал к этому Апачу.

Ребят кто уже давал за 60 км? сегодня получил документы попоробывал 60...говорят нет вибрации я бы так не сказал, она есть, нет конечно сравнения те моторы что без баланс вала, но помню по яве там нет вибрации даже такой(

я давал уже за 60 и не  много больше даже  вибрация есть, но вообще не значительная. Та и вообще за время обкатки она уменьшиться не много. с начала надо обкатать.

Пробег уже 1200, продолжаю обкатку. цепь обслуживаю так: снимаю, мою в растворителе, кладу в металлическую емкость с солидолом и на плиту пока солидол жидким не станет, затем подвешиваю, чтобы стекло и вытираю насухо.

пробег уже 650км. на днях буду менять масло.Пока никаких претензий к мотоциклу не имею, обкатываю и наслаждаюсь ездой  цеп мою и смазываю на месте не снимая, специальным спреем в баллончике.

І у мене все нормально,давно вже за 60 кмч пробував,на свої гроші,дуже добрий,Діма  удачі,

и тебе удачи . Согласен, за такие деньги апарат просто бомба, отработает их  на 100%.. Кстати советую всем, масло 10в40 ельф вообще не заливайте, особенно в такую жару, двигатель хуже работает  и это не только у меня.

Лью ELF 10w40 moto для обкатки после 3 тыс думаю на полу синтетику пока вроде нормально бегает , да и смысла сразу на обкатку лить что то другое не вижу может я не прав? К стате если ты из-за того что слипается сцепление его не советуешь то оно липнет почти на всех маслах...

ну мне это масло вообще не нравиться,во первых и самое главное-это плохо втыкаются передачи!! и мотор греется. Вот сегодня на пробеге 680 км. поменял на мотул 15в50- коробку передач я вообще не узнал  всё очень легко и плавно!! Так что каждый решает сам что ему лить, но я теперь знаю точно, что ельф больше не буду лить. А по поводу сцепления я это знал, это такая его  ,типа, особенность

Я хочу попробывать хадовское масло 10w60 , не могу понять для чего вы цепь трогаете? ну смазал ее разок да и пусть бегает. Тут или гофру на нее ставить нада , или как человек проварил в салидоле и до замены, а так все равно менять, от пыли никуда не деться  

А еще просьба, кто менял масло уже, масляный фильтр я так понял многоразовый , как его мыть? все таки опыт есть опыт)  И вот на холодную заводиться поршиво, на карбюраторе один регулировачный винт , так понимаю что это обогощение, закрутил его заводится хорошо но бешаные обороты , прогрел поставил нормальные обороты, с утра опять поработал заглох, и так раз 4 потом более менее нормально, ну и когда прогрелся не глохнет, вопрос,после того как претрется уходит это все? И на карбюраторе несколько положений пробывал и так и так и заводить и ездить особо нет изменений, а странно) лапку опускаю максимально вниз и так эксплуатирую.Раньше как то проще было ,два винтика накрутил холостой, воздухом нашел максимальные обороты, выставил холостой и да будет счастье , а тут фиг понятно.

Про какую цепь идёт речь? Ели та что ведущая до заднего колеса, то я её стараюсь после каждого серьёзного дощя или грязи хорошенько вымыть и смазать, если так не делать то появляться, очень не приятный, звук от цепи(всё в песку).

Никакого там масляного фильтра нет, стоит обычная сеточка, которую при замене масла нужно хорошо продуть и промыть маслом и всё.У меня с утра тоже плохо заводиться и держит холостые, просто сначала флажок заслонки нужно поставить на самый верх- не много прогреть и подгазовывать, что бы не заглох.Потом перейти во второе положения и тоже не много подгазовывать( около минуту и то меньше) и всё двигатель полностью прогрелся холостые стали стабильные и ничего не глохнет и переходим в самое нижнее положения и можно ехать А карбюратор вообще лучше один раз настроить и больше его не трогать .После обкатки то немного пройдёт, но всё равно утро надо будет прогревать.

у меня пока необкатан был(тыщ до 3 000 км)даже с закрытой заслонкой без подгазовки фиг заводился и прогревался.
потом прикатался поршневая притерлась и все стало бомба (газ можно и не трогать при заводке,на подсосе).
пока не обкатан точнейших настроек карба производить и не стоит и обороты в пределах полторы тыщи холостых настроить.так будет лучше движку.

Ребят что на счет клапанов, кто то уже пробывал регулировать?

Добрый день! Скажите, ктото заказывал мото на сайте  http://www.vipermoto.com?

там абсолютно ничего сложного нет!у себя еще не регулировал на мотыку но нужно уже край (цокотят).
больше мороки бак да пластик снять чем сама работа по регулировке.
а для тебя проблема с регулировкой?не умеешь?

Я там брал. вроде бы ничего там дадут тебе номер мужика занимающийся розницой, он даст тебе приватбанковский счет , отошлешь деньги, пришлет тебе мотык через три дня , ну и потом недели три документы ждать)))

Честно говоря не разу не делал это на моте, на грузовых делал, так почитал вроде есть метки ну а шуп купил сегодня , думаю завтра отрегулирую. Вообщем я поменял масло ,  ну чуточку поприятнее стал работать и немного вибрация снизилась,толи от того что пробег увеличиваеться потихоньку , то ли мнение, то ли действиетльно масло меняет работу, шумность мотора, ну клапана то цокотят особенно на 60+ пробег 360 км. Есть видео в ютубе чувак сразу на новом моте разобрал , так у него зажаты были. я не лазил туда, ну чувствую что, ну не то пальто нада вмочить туда свой нос.