Viper ZS 200N - ремонт, обслуживание, эксплуатация

вот недавно нашол такой апарат
ТТХ
Тип:
Охлаждение:
Объем:
Система пуска:
Максимальная мощность:
Трансмиссия: Четырехтактный, один цилиндр, с балансирным валом, не имеет вибраций
Воздушное
200 см. куб.
Электростартер/кикстартер
10,2 кВт/ 8000 об./мин.
Механическая / 4 передачи / Цепь


Шасси

Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Тормоза (передний / задний):
Размер колес (переднее / заднее): Телескопическая вилка
Маятниковая, с двумя амортизаторами
Дисковый / барабанный
2.75-18 / 100/90-18


Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:
Масса:
Грузоподъёмность:
Емкость бака:
Расход топлива:
Максимальная скорость: 1750*460*860 мм
130 кг
150 кг
12 л
2,4 л/100 км
120 км/ч
довольно таки сладкая цена )))составит сильную конкуренцию апачу 200!

я від гарантії відмовляюсья одразу,так як це для мене немає не якого сенсу,і поблизості немає сто,я цим не заморочуюсь,мотик на свої гроші виїздить  на 100 процентів

а які D_I_M_O_N проблеми,можна по подробніше

Если что я. Дмитрий . всё началось с того  что у меня осталось очень мало бенза, потом я заправился, проехался заглушил и всё. Потом очень с большим трудом завёл, начал ехать а он начал дёргаться и глохнуть на любой передачи, потом всё нормально, и всё так по кругу. Только заглушу , может завестись а может и нет. Наверно карбюратор надо чистить?

Діма а заправка провірена,може бензин паршивий,заправляйсья 92

та заправка провірена, WOG, заливаю 95 звичайний. це вже 3 раз заправляю цей мотоцикл на цій запрвці, і таке сталося.  він у мене на гарантії завтра заїду в магазин де брав хай подивляться, я то й сам би зробив але покищо хочу зберегти гарантію, мало шо буде.

заправляйсья 92,звичайно це проблема не в цьому,у мене усі авто на 95б,а заправляю 92,так само і для мото,і для кармана трохи легше,і різниці ноль

А в чому ж проблема? хто зна що з ним може бути?

простите что встреваю, но не позно ли задавть такие вопросы?
идите отдохние, а на СТО вам уже скажут что было и что будет

та ничего нормально  та завтра сам  сделаю

В Украине нет честного 95 !!! Лучше лить натуральный 92 чем генно модифицированный 95.

А цепь родная стопудово тянетса .

всем привет. Сегодня ездил в магазин где брал мот,  хотел что бы сделали мото, но выходные сегодня.  Кстати заметил сегодня что на холодную заводиться отлично, а как поезжу пару км, заглушу, и всё хрен заведёшь. , пока не остынет(20-30 минут)Остынет заводиться с пол тыка и ездит хорошо и всё нормально, только нагреется начинает питаться глохнуть а то и глохнет.  В чём может быть проблема??? Я думаю что клапана.

Хочу переробити дистанційну заводку, щоб мотоцикл заводився тільки на нейтральній передачі (з заводу стартер спрацьовує на будь-якій передачі). Хтось може робив таке?

У меня на Зонге такая блокировка заводская стоит. Завтра схему гляну, но думаю там от датчика нейтрали плясать нада.

Згоден, що від датчика нейтралки, знайшов в себе фішку, йде від сигналки з рожевим і жовтим проводом, як її знімаю при спробі завезти з пульта щось щолкає, але стартер не круте

всем привет. что скажите по маслу ельф? как оно для наших моторов? и какое будет лучше  10W40 или 10W50 ? всё таки жара на улице

А мануал что пишет? Обычно на такие моторы 15w40 рекомендуется, ну 10w40 впринципе тоже.

Смотрел схемку, всё просто. На реле стартера провод что на массу подключен нада подключить к датчику нейтрали. Когда вкл. нейтралка с датчика идёт минус, реле будет срабатывать.

мануала нету  Вот и спрашиваю.

Настроил мот ? В чем была проблема ?