Viper ZS 200N - ремонт, обслуживание, эксплуатация

вот недавно нашол такой апарат
ТТХ
Тип:
Охлаждение:
Объем:
Система пуска:
Максимальная мощность:
Трансмиссия: Четырехтактный, один цилиндр, с балансирным валом, не имеет вибраций
Воздушное
200 см. куб.
Электростартер/кикстартер
10,2 кВт/ 8000 об./мин.
Механическая / 4 передачи / Цепь


Шасси

Передняя подвеска:
Задняя подвеска:
Тормоза (передний / задний):
Размер колес (переднее / заднее): Телескопическая вилка
Маятниковая, с двумя амортизаторами
Дисковый / барабанный
2.75-18 / 100/90-18


Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:
Масса:
Грузоподъёмность:
Емкость бака:
Расход топлива:
Максимальная скорость: 1750*460*860 мм
130 кг
150 кг
12 л
2,4 л/100 км
120 км/ч
довольно таки сладкая цена )))составит сильную конкуренцию апачу 200!

Это же не скутер, на 18х колёсах мелкие неровности практически незаметны.

Наверно дает, смысл его ставить, если он не работает? до 80 еще не разгонял- обкатка, но при 60 вибрации почти не ощущаются. за 12 часов устали только плечи и 5я точка, и отнюдь не от вибрации. пройду первую тысячу- попробую 80.

Где жони эти мелкие неровности   Даже в киеве не найти, тока крупные попадаютца  

Ну это хорошо бо я када на своём дырчике в дальняк ездил через час начинают руки чесатца от вибрации ...  

Ага и не токо руки но и пятки и 5-я точка

не знал, что скутера так вибрируют :-)

Мужики хочу взять этот апарат и выбираю между пантерой с баланс валом и вайпером , что скажите про вайпер ? Мелкие поломки были? какие надо сделать доработки? Какие детские болячки у него ? Помогите пожалуйста , очень на вас надеюсь (Мой первый мот ) За ранее спасибо.

1. вынести на кронштейнах вверх-назад с наклоном назад приборку, иначе не станет нормально фара (будет светить вниз)
2. удлинить прорезь в нижней части фары (не хватает регулировки)
3. снять лапку кика
4. в правую заднюю часть подседельного пространства вложить обрезаную сбоку 1л бутылку от масла- получается отличный бардачек
На спидометре 665км, из поломок- сгорела спираль ближнего света.

Спс хоть что то ) Да я так понял что с лампочкой у всех проблема , ну это мелочь )

А напряжение не мерял? Чего она згорела так быстро. Или лампочка такая...

пажалста, описал что есть. лампочку вообще за поломку не считаю. а так уже 667 км без поломок.

пажалста, описал что есть. лампочку вообще за поломку не считаю. а так уже 667 км без поломок.

Если ветить вольтметру на приборке, то при работающем двигателе 15 в

Ты тестором померяй, ато штатный вольтметр как и спидометр плюс минус лапоть. Я не просто так пишу, если 15В на холостом то аккумулятор выкипит быстро...

А тестером это идея...
А 15 , насколько я знаю, это норм. в 12ти вольтовой технике в бортовой сети норма-14. если будет 12 и меньше- не будет заряжаться.

До 15В может подниматься на оборотах, а на холостых 13~14В. А если на низах 15 то на высоких и больше может быть. Заодно проверь уровень аккумулятора.

у меня на скутере на холостом 13в  а когда едеш 14.5

На сколько я знаю в машине шоколадка ограничивает напряжение сети—ограничение 14В, так что если 15В для акума наверно много

Да, скорей всего выкипать будет...

Надо пробовать включить дальний и помереть, может генератор рассчитан на то что бы ездить с светом