Экономия топлива с помощью тока высокой частоты. Бред или возможно?

Приветствую всех! есть такие элементы, как КИСЛОРОД и ВОДОРОД помогающий нам при движении своей материи, они выделяются при электролизе воды и не только   .....
В интернете есть огромное колличество материала видео и сообществ которые экономят на топлеве...

http://www.youtube.com/watch?v=tjBsNMYEL4U
предлагается 1.5В ток высокой частоты  до 0,5мА, что делает резонанс    (это важное здесь) но, все засекретили  
однако в Украине имеются патенты на такие установки на автомобили....
Предлагаю обсудить темку  

Спасибо!
1 лошадку необходимую для премещения скутера со скоростью 30км/ч можно получить при 3000 об,при 5000об и при 7000об,каждый подбирает передаточное под свою скорость,катаете на скутере в основном 30км/ч подбирайте передаточное чтоб на этой скорсти бвли самые экономичные обороты.механика или вариатор нет разницы,передаточное подбирается после вариатора.

вытяни из любой машины акамулятор, и попробуй завести ее, не используя буксир.

так и есть. у меня дельта по трассе, при 50 км/ч ела 1.1 л на 70 км.
тоесть примерно 1.4 на 100.
актив 107сс ел 2 литра на 100 при 80 км/ч с пассажиром.

так что думаю на хонде каб, при 30 км/ч можно вложится 1 литр.

Я тебе больше скажу - без аккумулятора нет тока возбуждения на обмотке, а без тока возбуждения нет генератора. Поэтому даже буксир не поможет.

Самая крутая економия топлива будет тогда, когда сделают дизельный мопед.  

Была экспериментальная дизельная Планета. Завести её было трудно, компрессия как-никак. На том эксперименты закончились.
Главные причины - наличие дорогого ТНВД, высокие требования к деталям КШМ, невысокая мощность. И такой мотоцикл будет стоить как два обычных, будет тяжелее, слабее, хуже в динамике, но зато более экономичный. Но большинству наездников такое чудо не нужно.

Видел в сети и читал о переделке дизель генератора под мотоцикл, но вес у него конечно огромен.

Дядя, ну ты ж вроде в электрике шаришь, и должен знать что не у всех генераторах используется возбудительная обмотка.
(мелкокубатурная техника например)

Отвечу за дядю пока он спит   Что бы возбудительная обмотка(электромагнит по сути) стала магнитом(основным элементом генератора) нужен ток.Сначала он берется от батареи-потом уже от самого генератора.Не путай с генератором на постоянных магнитах.

ты просто перефразировал мое соосбщение.
мы и говорили о генераторе (не уточнялось какой вид генера).

Да? Как интересно, а мне казалось что фраза вытяни из любой машины акамулятор, и попробуй завести ее, не используя буксир. однозначно указывает что генератор любой автомашины?  Можно конечно за уши потянуть недомашины с мотоциклетными двигателями, но у всех достойных внимания машин генераторы с обмоткой возбуждения и попытка завести её без аккумулятора на буксире ничего результативного не принесет. И особый привет будет от дизелей и автомат коробок....

дизельные мотоциклы уже давно есть

кароче мы отошли от темы
да тот корч сможет проехать и на акамуляторе, ну так и в обычном авто можно втыкнуть передачу и крутить стартером.
суть не в этом.
а в том что установки существуют, и работают, главное чтоб их не закрыли те, кому это не выгодно.
ведь по началу тоже ржали с тех, кто говорил что карета сможет без лошадей сама ездить.
а когда поехала начали кричать что это дьявольские машины, а некоторые говорили что человек умрет от скорости свыше толи 32, толи 30 миль в час.

ну так вот все кто сейчас говорят что авто на воде - бред, похожы на вот тех древних пещерных людей, которые думали что достигли максимального развития.

Опровержений закона сохранения энергии мы пока не видим, как ни странно...

Ты поаккуратней в выражениях. а то может оказаться что о том что машина на воде бред говорила большая волосатая обизяна из соседнего посёлка и очень обидчивая...

Не водородная двигательная установка бред, а идея добывать водород для его сжигания в самом агрегате.

Бред-потому что энергозатраты на получение водорода превышают то количество энергии которое можно получить при его сжигании.
А те кто верит в это- или зеленые глупцы,которые на уроках физики просто протирали штаны,или дельцы которые делают эти псевдоустановки а потом впаривают их глупцам.

Так если эта установка стоит дома в гараже и добывает водород от розетки, то потом очень даже может ездить. Почему бы нет? А так чтобы на ходу то конечно бредятина...

Естественно поедет. Особенно если загрузиться баллонами с водородом по самое не могу.
Но здесь упор делается на добычу водородо-кислородной смеси прямо на борту, и при этом заявляется, что энергетический баланс будет положительным.

Скорее второе. Рубить бабло на незнании - что может быть приятнее и проще, особенно с оглядкой на стремительно падающий уровень образованности молодёжи.

А теперь посчитай затраты-этот водород собрать-под давлением,или в топливных ячейках...Какой двигатель использовать...Как заставить все это слаженно работать...И тд и тп...В итоге окажется что все это не выгодно,дорого и опасно. Проще от розетки заряжать просто аккумулятор и ездить

Считать не буду. Решений может быть много и возможно какое то из них будет жизнеспособным. В этом противоречия нет. Но это же совсем другая история - это запасания энергии заранее в гараже, а не высасывание её по ходу дела.