Как обойти иммобилайзер на коммутаторе от Gilera runner 180 vxr?

Привет всем!
Кто смог обойти или может знает как это сделать на иммо от
piaggio x9 180 (amalfi)
piaggio hexagon 180 gtx ser 2
gilera runner 180 vxr
буду очень благодарен за любую информацию, спасибо!

Группа угонщиков будет благодарна всем предоставившим информацию...

Группа угонщиков будет благодарна всем предоставившим информацию...

Прошу группу "сильно" умных не писать, т.к. купил скутер который предназначался на запчасти, а я решил поднять коня!

Та это не так важно. Главное чтобы тебе всё правильно и доступно кто нибудь изложил, а кому надо - тот прочитает.

А тебя я и не подозревал ни в чем таком. Я ведь даже не спросил почему у тебя к коммутатору не прилагается соответствующий ключ.

Купил скутре который должен был пойти на разборку!
Проблема собственно вот в чем.
Есть Dna 125 cc ZAPM 2600000004287 (коммутатор от dna 125 - рабочий)

двиг LEADER номер m242m 8509 (судя по номеру это от Gilera runner 180 vxr 2000 года) с поршневой malossi 210cc но колесо от DNA.

Иногда заводится, но работает не коректно или вобще не заводиться.
Судя по тому что коммутатор и колокол не совместимы по работе (по каталогам они не пересикаются)
это на коммутаторе от dna 125
сейчас купил коммутаторот hexagon 180 gtx
подлючил плменяв некоторые контакты в фишке
искра есть перевых 3-5 об. мотора, а потом таинственно исчезает.
По этому и имеються эти проблемы.
Пытаемся исправить методом тыка!
вот схемы електоропроводки на
gilera dna 125 180
runner vx 125 и vxr 180 200
картинка в чем разница в полючении фишки на коммутаторе.

Посмотрите стоит ли датчик нормально относительно колокола. Очень похожая ситуация на те когда двигатель был ударен и датчик сместился либо его крепление деформировалось.
Вы считаете что этот коммутатор от этого колокола? Датчики у этих моделей  одинаковые?
Это если исходить из того что иммобилайзер вам не мешает, проблема в другом и перекоммутацию вы провели правильно.

генераторы у них одинаковые,а вот колоколы по каталогам не пересикаются(возможно, что это из-за маховика на 180-200, т.к. на 125сс колокол идет без маховика)
а так вполне вероятно, что длина самого прирывателя и колоколы одинаковые.
когда взял скут то колокол был без маховика. заказал от runner 125 vx, прислали, проверил 1 в 1 с моим, тут либо на скуте поменяли до меня колокол на 125сс под коммут, либо 125 180 200 одинаковые.

Прерыватель? Это где у тебя такое?
Вроде бы обычный индуктивный датчик.
Это же он синенький? С сорванными шлицами на крепеже...

прирыватель - это я про полосу на колоколе(напаяна она туда или как ее туда прилипили я понятия не имею)
датчик хола вроде в норме, а сорваные головы на болтах, то до меня пытались постарались, но видимо они так и не смогли снять его.

Нет там такого датчика, есть индукционный.

я в правильных названиях не знаток.
значит индукционный датчик.

не парся, цей колокол від цього мотора, проблема у комутаторі.у них буває що "злітає" прошивка і він перестає нормально працювати.імобілайзер відключити самому нереально, у нас в місті ця послуга коштує около 25 євро. Можеш відправити до мене і я тобі вирішу дану проблему

Игорь, а есть ли смысл перешивки? не слит ли она потом еще раз??
может есть смылс поставить иммобилайзер на второй коммут который я взял от hexagon 180 и возможно ли это вообще?
или продать от dna 125 и hexa 180 потом доложить и взять malossi без иммо и не парится, что будет проще?

там все в одному мікропроцесорі-іммо і робочий код
комут з іммобілайзером без ключа і чіпа коштує 20-25дол не більше,якщо це магнеті мареллі
а неробочий комут це символічно 50грн чисто на запчастини
по секрету: комут малоссі на стоковому моторі дає прибавку швидкості у 7кмгод,змін у динаміці я не відчув
після перепрошивки повторно злітає прошивка у 1-2 із 10 але не бачив щоб раніше ніж через сезон
ще може бути що він просто "згорів" і перепрошивка не допоможе
якщо цікавить у мене є новий оригінальний комут в упаковці,коплект з чіпами,магнеті мареллі,115євро
ціна у дойчленді 160євро http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=pi827821&_country=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef

метки на распредвале
4v - ВМТ
2v - что это???

А я вот всё мучаюсь вопросом:а чем же одно от другого отличается???

Это совсем разные вещи. Открой учебник физики. Бо долго расписывать.

4v-ВМТ для 4-х клапанной головы
2v- для 2-х клапанной

спасибо!

Сробоскопа нет, а покупать на один раз не хочется, вот нашел выход.
Взял фотик хороший и в скоростном режиме фоткал, оставил лишь те фото когда есть искра.
Что может быть причиной таких показателей искр??
Метка маркером стоит там где заканчивается ПРИРЫВАТЕЛЬ, ведь искра должна быть где-то сразу после нее, так??

вот еще фото..