Gilera Tiphoon 50 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

заходите все кто хочет
1 получать опыт от более  опытных товарищей
2 делиться опытом с менее опытнымы товарицами
3 обсуждать достоинства и недостатки этой модели
4 делиться и получать варианты тюна
в гордом владении данных апаратов были замечены Boroda,Masta,Heel
lisss. mrGlok PERISKOFF.  и я раньше

спасибо все вопросов уже нет по той ссылке все рассказано

Хлопці, а як на ньому справи з перельотом поліцейських на швидкості? Як веде себе рідна розігріта гума в поворотах?

Нормально... Я их перепрыгиваю...
А вот как ведет себя родная резина - хз...

хе,всмысле плохо?как она называеться и какой размер,чтоб по резине определить мучали скутинку или нет?

Какая там родная была на моем я не знаю... У меня стоит pirelli дорожная... А родная вроде должна быть данлоп внедорожная. размер или 130*90*10 (сзади) или 120*90*10 (спереди и сзади)

премного благодарен,тебе и бороде,уже договорился про то когда привезут,на выходных он будет у меня,а завтра еду на барабан за грузиками и пружинами,а туда нормальная(асвальтовая)резина станет?

Ну приехали... А на моем какая стоит, а?

извини морожусь,какого производителя ставить ролики и пружины?

а вот и я! резина родная отстой! с завода стоит dunlop trailmax 120/90-10 на обоих колёсах.её хватает тока по лесу погоцать.асфальт не держит.ролики любые хондовские 7,5 гр. пружины и так уже будут стять))) пока нет заряда там нечего менять!при покупке смари переднюю вилку-может не работать.

продолжаем.лежачих полицаев желательно проежать аккуратно.так ка задний аморт хоть и хорош,но не вечен.а замена стоит около 70 баксов.также могут пострадать сайлентблоки мотора.короче скакать на нём везде и всюду не рекомендую-всё-таки это не КТМ.в остальном машина на 5+ как по мне.уже год катаюсь.и ещё одно замечание по моделям.до 98 года машина называлась Gilera Typhoon/после сентября 98 года он превратился в Gilera Typhoon X - у них разные моторы (в основном различаются трансмиссии) после 2000 года аппарат уже стал называться Piaggio TPH.всё это важно учитывать при заказе тюнинга,а также ремней и роликов вариатора!!!!!!!!!

да ты тайфуновод ,спасибо инфа полезная,леовинч сп3,как на нем отразиться,если поменять поужинки ролики и трубу?

вопрос всем,у кого есть фото крепления глушителя?а то прокупал сп3 на неос,планы изменились буду ставить на тайфун

если честно, мне все эти банки не нравятся.хотя сп3 будет работать хорошо.надо будет поставить ролики около 6,5 грамм,пружинки сцепления чуть жёще стандартных (можно от сузы сепии поставить) и жиклёр увеличить на пару размеров. максималка почти не изменится.динамика улучшится. учти что если тайфун будет свежий,то ролики у него не хондовские 16х13, а размером 19х15,5.В Харькове их можно и не найти.поэтому лично для меня типуны выпуска 93-97 предпочтительнее)

по креплению-отрежешь приёмную трубу от пиаджо и переваришь к сп3. вот и всё

спасибо,за рекомендации, смотрел твой проект да ты мастер,как прийдет, начну копирование твоего проекта,токо цвет наверно будет в цвет флага италии,как вам такая идея?

копирование проектов преследуется по закону

не я серьезно,планирую потихонечку содрать все кроме цвета и глушителя

ты тока учти,что я тюнил свой аппарат малой кровью из-за прекрасного состояния двигателя.презде чем тюнить свой-проверь состояние колена и коренных

проверю, привезли,оранжевый ,походу перекрашеывй

продолжаем тему,позавчера купил желто-оранжевого цвета,немного тюна,крассота,купил за 5500,только сегодня выехал,целый день катался по весям и полям,на асвальте прикольные ощущения,насчет шин,бзука интересовало,они и есть причина прикольных ощущений,они дубовые пока не нагреються,после они слишком мягкие,все наверное пошел в гараж