Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

всем доброго вечера)!! с первим снегом)))!!!     в тоже время сосуствую) мороз снег холод ..конь в стайню, велек под жопу) ездить щас неприятно стало,   у нас резко похолодало к вечеру випал снег,  а щас уже заметель бррррр,  а день лил дождь...

У нас теж сьогодні падав сніг (не перший і не лежить)
Сьогодні перший день їду на роботу машиною... якщо не буде дощу = завтра знову мотик.

да, мокрый снег - подстава для всех любителей мото. но я даже сегодня поехал по старинке...до нормального снега буду так.

сегодня с утра тоже выпал первый снег,даже на работу не пошел и пока весь день спал он к вечеру растаял

отличная у вас работа, раз можете позволить не пойти на неё, если есть снег)

ну это сейчас пока нет снега и морозов,повалит снег и начнутся морозы придется в неделю раз обязательно ходить, почистить снег и мастерскую протопить чтоб водопроводы не перемерзли и если есть настроение с мапедом повозится,а с 1 апреля и по сентябрь приходиться как колхознику по 500 часов отпахать

Я много их перепробовал.
Откровеное говно, кроме того нет режима ближний-дальний нет.
Я поставил в штатную ксенон - его хватает, и в дополнительную фару - поставил 10 ватт светодиод. Светодиод с коллиматором дальний свет. Если нужно озаботится энергосбережением - переключаюсь на светодиод


Это ж прибалты, там нет работы. Евросоюз после прихода - первым делом уничтожил местную промышленность и  сильные отрасли, типа производства рыбных консервов.



С соответствующей одежкой , лопухами на руле  и наколенниками - кататься по снегу - одно удовольствие.
И резина нужна соответствующая.
У меня страховка до марта , буду кататься на моте как и всегда.

Да я брать лампу не собираюсь, ВАЗовская устраивает, поражает оперативность китаянских производителей, на ходу подметки рвут

не переживай так сильно,кащей без работы не останется ни при какой власти обьем выпущеной продукции возрос в 1,5 раза по сравнению с 83 годом.уже 30 лет работаю на одном месте и власть всякая менялась за это время другое дело что сократилось время,если в 83 году на единицу выпущеной продукции требовалось 40 часов,то теперь вполне достатояно 2 часов так же с консервами,горы дохлой рыбы не растут.все квоты на вылов реализуются,как при совке так и сейчас спустя 30 лет

Доброго! Ну и скажите мне, какого лешего мы игнорируем/боимся  ЕС? Живут же люди и работают. Пример перед нами. Он же не викинг - славянин, смысл ему врать?... Простите за флуд...не сдержался...

Вибачте за ОФФтоп (не про Кащея і ЄС)

Сьогодні поїхав на роботу на мотоциклі, довелось одягти два светра з шиєю + з капюшоном, рукавички літні + лопухи на рулі, мотоштани з підкладкою + гарні мотоботи = дуло лише у щілину між шоломом і підборіддям: візор не запотівав, в принципі, не замерз.
Мотоцикл вже не такий комфортний: резина не прогрівається навіть за 40км... тому гальмувать і нахилять треба значно обережніше. Так само як і розганятись = гальмувать же треба обережно

Здравствуйте !

Тоже офтоп  

Меня также мототоксикоз не отпускает, темболее на днях получил нормальные номера и пластиковый тех паспорт - 490 грын.

Заметил что при температуре воздуха 0 +5 движок заметно тяговитей чем при +15 !

Думаю, можно делать однозначный вывод  о недостаточном охлаждении....

Пока не выпадет снег буду потихоньку ездить.

Интересно мнение форумчан об альтернативе консервации на зиму - раз в 2 недели заводить и давать минут 20-30 проработать
двигателю !

Есть такая возможность, да и прокатится потихоньку можно даже по снегу, ка Вы думаете не навридит такой вариант зимовки мотоциклу ?

Вибачте за ОФФтоп (не про Кащея і ЄС)

Сьогодні поїхав на роботу на мотоциклі, довелось одягти два светра з шиєю + з капюшоном, рукавички літні + лопухи на рулі, мотоштани з підкладкою + гарні мотоботи = дуло лише у щілину між шоломом і підборіддям: візор не запотівав, в принципі, не замерз.
Мотоцикл вже не такий комфортний: резина не прогрівається навіть за 40км... тому гальмувать і нахилять треба значно обережніше. Так само як і розганятись = гальмувать же треба обережно

варіант непоганий = головне заводить кік-стартером, щоб акумулятор, який і так від холоду скинув ємності не страждав від недозаряду.


Підтримую, кататься треба поки є така можливість. Сьогодні обіцяли сніг - подивимся  

у хуторян тазы в таком режиме уже по 20 лет живут раз в 2 недели по 20 минут катают за солью в сельпо китаймапедка тоже 6 лет и 35 тысяч зимой в таком режиме служила,не бить же старые ноги 200 метров до лавки за сломавшимся болтом,да и просто пару минут в солнечный день прокатиться

Всем привет!У нас пока еще относительно тепло.Утром бортовой термометр показaл -"0".Сегодня добрался до трубы.Дребезжала маленькая трубка вставленная в выхлопное колено.Засверлил три отверстия сверлом на 5.Проварил электродами -"двойкой".Наконец-то дребезг пропал ))))). Интересно существуют ли колена без душительных трубок?

Давать проработаться двигателю - всегда полезно, особенно при простое (заново смазываются вс деталюшки). Ессно, обороты и тепловой режим не в норме, но это - наименьшее из бед, т.к. чуть сальники, чуть кривошип, чуть ходовка "раскачивается" и не "впадает в анабиоз
Для "Грома". не понял сути приаттаченной фотки с "дохлой" приборкой? Дрыгатель не запущен, снято не на ходу. Прикол в чем?

уви) но по моему ето заблуждение, я про охлаждение .Мотор становиться тяговитей из за високой плотности воздуха  при низкой температуре окружающей среди , относительно и коефициент кислорода в холодном воздухе больше).   в  нашу пору двигатель скоро нодо будет защищать от охлаждения , для большей ефективности , а не делать доп охлаждение.

сьогодні прокатався = мотор прогрівся лише до 88С я проїхав близько 40км при температурі +3С. Враховуйте що у мене піднята Степень Сжатія = тому не зажатий мотор буде недогріватися.