Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

У нас по городу очень много появилось Сабуров как на фото, 110 сс и мотор кабовский.

Я в курсе. Речь вёл не о моторе. У меня на "дельтоподобном" (тупо другая лейба на баке) стоит 125сс и что? Ходовка же идентична с 107сс каб-мотора. Возможно, человеку будет интересно почитать, с какими траблами сталкивались люди на подобной технике, тем более, что о "сабуре" лично у меня мнение не фонтан, как о производителе, но это - личное мнение

Будь ласка фото, цена в столице, какие первые ощущения? А пообщаться завсегда рады , тем более зима не за горами и конец сезона

Нашел в интернете Сабур 150, точная копия Вандерера, чуть боковой багажник не такой да движок черный.

Здравствуйте. Принимаем в наши ряды.
Всегда вам рады общению и обсуждению новой модели на этой ветке, думаю двигатель 162 fmj. Фото выложите посмотрим думаю многие не против посмотреть.
Посмотрите случайно у вас не такой как на фото в интернете нашел.
1-2 фото Мотоцикл Sabur 150  а 3 фото Мотоцикл Sabur 150 А

Привет Володя.
Какой пробег мота что уже задняя резина лысая   у меня приближается к 9 000 км а резина стоковая, отличный протектор еле стёртая задняя а передняя как новая.  

Привет Володя!Пробег около 4500,резина марки  "Юаньхинг",даже "нейлон" надпись имеется.Очень мягкая,два гвоздя словила.По бокам протектор еще имеется,а по центру-1,5-2мм.Еще 1000 может и пройдет,но на мокром асфальте уже некомфортно (((

Кто мне подскажет, где взять мануал для двигателя СG. А еще мне нужно изображение этого двигателя в разрезе

на древний движок мануалов полный интернет,там и движок в разрезе
http://www.motoliteratura.ru/forum/index.php?topic=15.0

162 fmj

Отпускается гайка рулевой колонки, перетяну-тугой руль, поездил-болтается. Что то прежний хозяин нахимичил, зимой буду посмотреть

Есть предположение, что разбиты обоймы. Т.е. как бы зажим в норме, но из-за увеличенных канавок между шариками и самой бороздой и возникает люфт. Как правило, разбивает верхнюю

прежний хозяин обычно с новья не проверяет колонку,катает,подшипники разбивает,затягивает,продает.

Да там раз смазать и на сто лет можно забыть. Главное, чтоб не люфтило - тогда никогда не разобьёт и век сносу не будет :-)

все верно,во время обкатки первые 10 тычяч км приходится проверять пока усаживается метал чтоб люфт не возникал,смазка заводская.но и ее рекомендуется хотя бы через 25 лет менять

Сейчас пробег 6,5 тыс., а взял с тремя тысячами... Какой там пробег

ТАк отож. Это говорит о том, что прежний владелец или Вы не обращали внимания на люфт рулевой колонки. Если обойма разбита более-менее равномерно, можно установить шарики бОльшего диаметра. Но придется смотреть по месту. Руль - штука хитрая, ошибок не прощает. Будет люфтить - на скорости может так "расколбасить", что трассу не удержишь. Уж лучше не рисковать. Заодно и посмотрите что с резьбой на траверсе

на питбайке недотянутый подшипник рулевой расколбалсили за один день,на второй день перетянули от души и удивлялись что их встречали все кусты

У питбайка судьба такая, а я с асфальта практически не съезжаю

Всем привет!На выходных снимал головку.Причиной был странный звук в головке при оборотах превышающих 7т.Звук такой,будто в цилиндр камешек попал.Дребезг.При понижении оборотов,все приходило в норму.В головке особых неисправностей не обнаружил,седла клапанов,пружины,толкатели-в порядке.Нагара очень мало.Удивил приличный,(но далеко не критический) износ впусного клапана.Заменил оба клапана.После сборки,потарахтел на месте минут 10,проехался.Никаких звуков до 9т.После пробега 20км еще раз регулировал клапана.Сейчас движок не узнать,работает тихо,без посторонних звуков,заводится без подсоса,очень стабильные холостые.