Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Да не откуда. Прочитал на форумах, правда однозначного ответа не было, но большинство писало, что АКБ не выдерживает.

Первая ссылка не открывается - в остальном - унылое бегемото с безумными ценами.
Особенно порадовала вторая ссылка, где за 1 блок 3 поколения просят 340 гривен

Вот ссылка на 2 слимовских блока 4 поколения и 2 лампы. и заметь - за ту же цену
http://aukro.ua/akciya-bi-ksenon-komplekt-super-lampy-garantiya-i3365938619.html

Бред

   
А линзоблок там бесплатно в подарок????
ВООБЩЕ ТО разговор велся не о ЦЕНЕ и не о бегемото, а о том какой тип света лучше установить на мотоцикл из обсуждаемого.

Две линзы с ангельскими глазками можно купить за 560 гривен
http://aukro.ua/biksenonovye-linzy-silver-star-g5-c-angel-glazkami-i3393228521.html
Итого 160 гривен блок и230 линза равно490
http://aukro.ua/biksenonovye-linzy-g5-oplata-pri-poluchenii-i3377180828.html
А вот комрлект из двух линзовок за 467 гривен с доставкой

Я не думаю, что они продадут только одну линзу! А придется покупать все ДВЕ. + лампа + блок розжига и как раз цена под тысячу.
Ладно, все. Я не хочу спорить по этому поводу. Надоело.

Вот результаты моих прочтений на форумах по поводу выбора ксенона или би-ксенона.
Если устанавливать только ксинон лампочку в фару, то появляются отрицательные последствия:
1) нету дальнего или ближнего света, надо выбирать что то одно;
2) пучок света плохо фокусируется, на расстоянии в 20 метров от мотоцикла свет валит во все стороны, что может ослеплять встречных.
"+"  недорого.
Би-ксенон или БИ-линзоблок
1) Надо покупать или платить отдельно за сам линзоблок + отдельно лампа + блок розжига;
2) Подбирать длину линзоблока такую, чтобы она влезла в фару;
"+" есть ближний и дальний свет, сфокусированный пучок света (на радость встречным водителям).
"-" цена

Поставил рефлектор из совмота(чуть обрезал), жигулевскую лампу 40/45-устраивает

Спорить тут не о чем.
два комплекта на двоих - по 400 гривен с хвостиком получается.
Договорится с товарищем - не проблема.

Для информации - я года с два ремонтировал блоки розжига и продавал комплекты БУ по 100 гривен. У меня и сейчас еще 20 комплектов лежат третьего поколения. перестал заниматься ремонтом - пото му что китайцы комплекты 4-4+ поколения делают за копейки.

На счет - нету дальнего или ближнего света, надо выбирать что то одно - унылый бред
Если у тебя стекло не рифленное - достаточно взять лампу биксенона с 2 шторками(подвижной и неподвижной), на 90 процентах китайских фар при некривых руках - получается отличный ближний и дальний.
К примеру - у меня стоят две фары под ксенон - одна штатная - на ближнем четкая *птичка*, на дальнем - точка, на второй фаре - *дальний* весем - это вообще прожектор .

Артефакты , слепящие водил - в основном на рифленном стекле, типа как на копейке или мт.

Кто мало по ночам ездит - можно и со штатным ездить, а когда, к примеру, в дальняк по ночи едешь - на трассе даже с 55/60 света маловато, а вот ксенон на 35 ватт - это вещ.

Стараюсь не шебуняться по ночам, левый глаз всего 5% зрения, осколок поймал когда то. Вчера на повороте чуть не положил мот на бок, после дождя поток нанес песка, теперь он высох и ждет ездюков. Хорошо, что заранее перешел аж на третью передачу, дорога знакомая, а то .

Наши дороги - отдельная тема.... Поэтому - стараюсь, что бы дорога была ночью как можно лучше освещена. Больше шансов остаться живым и целым.
Кстати - дополнительный ксенон-дальний - установил для двух моментов - днем подмигнуть про мусоров, а ночью включаю когда неадекваты на дальнем прут, несмотря на плотный встречный поток.
Спецом его слегка завысил и повернул слегка влево.
Включаешь на  несколько секунд - сразу все понимают - переходят на ближний.

поставил лампочку 12 18/18 ,тех осмотр можно пройти и с акумом нет ни каких проблем,даже кик сдал в металлолом

Спасибо КЭП-очевидность. Я специально разделил ксенон и би-ксенон. Расслабся!

А где я напрягался?
Ты спросил совета, потом вывалил дорогущие ссылки  на бегемото, я показал - где можно взять дешевле и ассортимент больше. Собственно говоря - бегемото - очень барыжная контора с весьма завышенными ценами. На том же aukro.ua подобные товары можно найти гораздо дешевле. Не говоря уже про aliexpress.com/
Кроме того - я ксенон ставлю людям давно, определенная статистика и опыт есть.  Линзовка на кропуль улучшает световое пятно, но не на разницу в 400 гривен. Биксенон 4 поколения за 20 баксов(160 гривен) дает свет в пределах стандарта.
Воспользоваться моим советом или купить втридорога - твой выбор.  
п.с. если не тебе , так кому то другому эта инфа сгодится.

Я вываливал ссылки с бегемото не потому что там цены неадекватные я вывалилих для ознакомления предмета о котором мы ведем диалог. Я ни кого не агитировал их покупать и именно там. Пересмотри, пожалуйста весь диалог спора и найди хоть одно упоминание про агитация за покупку именно этого и именно там! Я только хотел разобраться с вопросом по установке лучшего света. Все ссылки и фотографии приводились как пример. Я не спец в этом вопросе. Но, правда не знаю кому говорить спасибо, я сам во всем разобрался и кратко изложил основные особенности которые базируются на ОПЫТЕ людей которые сами это сделали и были так любезны подробно и с советами изложить об этом в форумах.
Например Ссылка

И чего ты напрягся? Остынь, тебя в агитации бегемото никто не обвинял. Я даже слово АГИТАЦИЯ не использовал в твоих постах
Ссылка по юбру - унылая и малоинформативная, как руководство к действию ее можно принимать только в отсутствии другой инфы.
А на этом форуме есть замечательная ветка по ксенону, но тебе , видимо, пользоваться поисковиком - не судьба.

Вот ссылка на тему, где уйма инфы по ксенону http://www.moto.com.ua/forum/topic-188652/

Вопрос всем...вот когда резко даешь газ у вас есть провал или глохнет? Раньше у меня был провал потом начал глохнуть, карбюратор регулировать пробывал но толку никакого, там у меня на карбюратаре второй трос идет когда газ даешь то два троса одновременно движутся, может еше там порегулировать что то надо? По мануалу регулеровка не помогла...

Какой такой второй трос? Воздушной заслонки? Он не должен срабатывать с тросом газа , в этом может быть причина проблемы, добавляешь газу, тобишь увеличиваешь количество горючей смеси(бензин+воздух) ан не тут то было, заслонка перекрывает воздух(быстрей всего частично).

Хочу поставить вольтметр, стрелочный, типа ВАЗовского (в круглом корпусе),может кто то ставил, поделитесь опытом.

Спасибо что ткнули носом, прочитал всю тему от и до, много полезной инфы.
У меня двиг не такой как у Вас, но может кто подскажет, правильно-ли я думаю:
Если я правильно определил подачу масла в головку (фото 1), то необходимо заглушить канал (фото 2), и сделать выход на радиатор. Сбоку на крышке есть отверстие (фото 3), которое заглушено болтом на 6, туда и сделать подачу масла в головку (только вопрос, не маловато ли сечение, может придется рассверливать и нарезать резьбу побольше?)
Кто что думает по этому поводу???.Кстати, в генераторе у меня тоже есть масло, если-бы не прочитал посты выше, задавал-бы ненужные вопросы
Ну и так, для разнообразия: Установил датчик температуры, вольтметр и музыку 3 в 1. Все видно на фото ниже.