Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

там опережение примитивное, хуясь, и уже опережает.  тоесть работает ступенькой. не плавно.  а чего не примостить комут от четырехтактника, с питанием от 12В и с ФУОЗ ?????  шо мешает?????

Сегодня проверил мот на разных режимах и нагрузках. Комут рубит в отсечку где то 7700 по тахометру. Буду ставить с 250кубового  как советует olegsuzuki или ДИО-35 (тюнинговоный китайский) разлоченый без ограничения числа оборотов.Иначе это не езда. 80-85 км/ч и затык.В принципе мне такой скорости хватае, и я по сути быстрей стараюсь не ездить. Нормальный крейсер для этой модели мотоцикла. Но бывают разные дорожные ситуации. И при случае просто не хватит тех оборотов при обгоне или что нить еще. Катушку зажигания поставил от Лифан 150 (Ирокез) Искра по мощней на ней. Катушка ДИО-35 слабовастая оказалась в сравнении. 
Момент угла зажигания стробоскопом не мерил. По моему родной индукционный датчик (Холла) и модулятор на роторе,  вписался под комут от ДИО-35. Раннего зажигания при запуске не наблюдаю. При повышении оборотов комут автоматом заваливает угол опережения зажигания.На ручку газа откликается резво. Посмотрим как себя будет вести на китайском комуте. 
Головной свет конечно просто шикарный! Ближний имеет хорошую обширную точку и хорошо освещает переферийным отсветом обочину. Обочину хорошо видно при встречном свете фар. Не нравится мне угол разноса потока света между дальним и ближним. Выставляешь как удобно ближний, дальний светит по самолетам. Выставляешь дальний,ближний слишком близко светит. Ну так не удобно просто звиздец как! Попробую поставить родную лампочку. Может дело в самой конструкции лампы....? И автомобильная не подходит под мотооптику.
В целом переделкой доволен. Осталось подтачить мелочи и все будет тип топ. 

Сезон закрив, сьогодні злив бензин-буду мінять датчик в баці, придбав на Мотокварталі, зняв повітряний фільтр, промив , в планах заглянути в карбюратор, можливо поексперементую з жиклером, благо на ринкі у нас є... За сезон накатав 4000 км, 95% - дальняки, без поломок, Слава Богу, движок радує, інколи навіть думаю, чи не 250сс в ньому, разом з правильним глушаком видає, як мені здається, значно більше, ніж стара 150-ка (вона, доречі, добросовісно тягає ЯВА старушку). Зірки стоять 16/36, та "шосту" інколи все одно втикаю, добре коробка "кругова"... Масло заливаю ХАДО 10В40. Мотор не гріється, заводиться з півоберта. Такий ось невеликий звіт по "водянці" Зонгшен. В зимову сплячку не впадаємо, готуємось до нового сезону!

водянка, теоретично, протягне довше. більш сбалансований температурний режим

У 200 сс. суттєво більший обертальний момент через більший хід поршня. Тому розгінна динаміка відчутно краща.

А китайський прямопоточний глушник йому нічого не додає, бо сам "прямоток" без правильного впуску і без широких фаз нічого не вирішує. Навіть навпаки може погіршувати роботу двигуна на малих і середніх обертах (про електроклапан у вихлопній системі "японців" чули? ).

щось в пості Директора нічого не побачив про прямоток. він з карбом має експериментувати. а прямоток - це для спортивних змагань. й з китаянськими двигунами вони не мають нічого спільного. від слова зовсім.
  

На 380 сторінці теми прочитайте про прямоток, повідомлення за 22 липня. 

Отака у мене пам'ять 

Чи підійде таке зарядне для аккумулятора? master-watt-12v
Чи може є щось краще до 20$?

судячи з опису продавана - так. якщо ємність аккума менше 8 а/год, то заряджати токами 0.3, вирахувавши повну зарядку по формулі. якщо 8 та більше - то просто переключати.
п.с. в мене довго працювало зарядне від шуроповерту. особливо, коли світло вимикали. працювало відмінно. але потім випадково впало й розкололось. з розколом плати. так все й закінчилось. але аккум 7 а/год кучеряво заряджав

В мене таке саме зарядне, тільки під брендом "Аида". Працює добре.   Заявляють що розроблено і зроблено в Україні, але я впевнений що так само як з теперішніми "українськими" велосипедами і мотоциклами 

Яким током краще заряджати акум на 7А  0.3 чи 0.8?

0.3-0.5

Зима. Мотоциклів на вулицях не видно.    А кабо-клони і  скутери їздять  собі по справах тільки трохи рідше ніж літом.  І я здається знаю чому вони (їх водії )  такі холодостійкі 

Проїхав я на своєму Hunter FOX 200 11.5 тис. км. До клапані за цей пробіг не дивився, так як не було інформації про зазоры на верхньовалній 200-ці. Знайшов мануал на подібний двигун від Honda CBX200 Strada. Зазоры там вказані по 0.10мм на впуск і випуск. Вчора провірив зазор на своєму двигуні: впуск 0.06мм, випуск 0.12мм. Зробив по 0.10мм, двиг. начав робити тихіше.
Кому треба мануал.

Ось тобі англомовний. раптом буде зручніше
https://drive.google.com/open?id=1cTzGty6K2ukkxHCMylXtGHfDWtAV7EB-


0,10 +/-0,02

я ставив 0,08 на впуск і 0,10 на випуск

Вчора прийшли, а сьогодні поставив грузики в торець руля, по 140 грамів... ціна 150 за пару, хромовані... поїздимо-побачимо, чи є користь.

А "двигатель 162FMK-3 серии NBS" - це з цієї теми?  (Ліфан БТР200)

 
    to  user
       ----    никак нет.
    это  серия  верхневальная...
    как  и  на  Lifan  SR 200 ,  Lifan  CityR 200.....
       ну  а  БТР  ---  это  звучит  грозно....

Дякую. Я на англійські не знайшов.

це на Житомирський бронетанковий  треба....