Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

может, там действительно есть какой-то секрет. достаточно вспомнить как снимается воздушный фильтр на альфе или как на кабах, не зная где рыть, искать маслофильтр 

Якби фото лівого "бардачка" побачити, надіюсь, шо аккумулятор в правому...

Варенички - у тещи на Ровенщине, дома - блины с мачанкой!  
Добрый день , Вячеслав Иванович!  Сейчас работаю наладчиком, за $350-380 в месяц. По этому какой доход , такое и масло.  В этом раз в 1л ($7) Манолла добавил 200 мл ХАДО , разливного из бочки, сосед презентовал.
В Вашем случае, в новый мотор можно и масло залить получше.
Свой двиг менять нету смысла . Двиг. новый $1000 примерно а такой же новый мот - $1400. 
В городе прошел ежегодный Байкфест, лето закончилось.

я 200 заробляю і якось на Мотюль вистачало завжди

В Украине налоги меньше в разы . 
За участие в дорожном движении и техасмотр , заплатил 120рэ , примерно $60 .
Это за два года, по $30 в год только за то, чтоб на дорогу выехать.

У нас лише страховка, пенсіонерам є скидки, в цьому році заплатив кажись 120гр.

у нас немає податків і ТО, тільки страховка - десь 10 баксів на сезон за мот.

К налогу -"за участие в дорожном движении" страховку и у нас никто не отменял. На мой мот 2014г.выпуска  за безаварийное вождение скидка, за год плачу 6,4 евро. 
На длительный срок непрерывная страховка выгоднее, хоть зимой не езжу.

Короче - у вас там порядок не то шо здесь

З кпп з'явився новий звук по типу дзижчання, на нейтралі і всіх передачах якщо котити в перед. Якщо котити мотоцикл назад - звуку нема. Інколи на кілька метрів звук зникає, безсистемно. За 200+ км. звук посилився настільки, що катати більше не ризикую, також відчувається легкий опір коченню. Люфт на вторинному валі пальцями не відчувається. Грішу на якийсь підшипник в коробці, доведеться "колоти" двигун. Пробіг майже 18 тис.   "Вскритіє" покаже чи достойне воно ремонту, бо до цпг претензій нема - валить нормально, мабуть і кільця ще життєздатні.

После вскрытия и определения причины проблемы , сообщите.

При демонтажу циліндра, навіть зі значно меншим пробігом, кільця вважаються НЕжиттєздатні і підлягають заміні...

Якщо знайду в інтернетах кільця хорошої фірми (наприклад SEE) то заміню. В нас на базарі нема хороших, один ширпотреб втридорого.

Ось Алібаба пропонує, такий, як мій, беріть, а я буду консультантом по встановленню... недорого...https://www.alibaba.com/product-detail/motorcycle-engine-automatic-E-03-_2001781894.html?spm=a2700.7735675.2017115.15.2f1c3c78ZqjbM9

Дякую, але це не для мене. На моїх основних маршрутах поремонтували дороги. Раніше купив того простого китайця, бо не встигав ходову у машині ремонтувати . Тепер розглядаю мотоцикл, як засіб для релаксу. А з нижньовальним китайським двигуном шуми і вібрації не дадуть в дорозі кайфувати.
 Зремонтую у своєму кпп і ще трохи покатаю ним - добре мати якийсь моторний транспорт для підстрахівки.
  В майбутньому тільки катаклізми зможуть змусити мене катати на бюджетному продукті китаймотопрому 

Та я не конкретно комусь пропоную, а взагалі...нормально, понад 600 км за один день проходив в цьому сезоні і нічого... е-хе-хе... балувана молодь пішла нині...та коли є можливість і фінанси - купуйте шось краще...

У мого вузьке сидіння, мені дуже не зручне, через 20 км вже дискомфорт. Порівняно з Мустангами і Спарками у мого вібрація від двигуна значно менша, але мені вона дошкуляє. Конструкція рами така, що задні кріплення двигуна проблемно пореробити на сайлентблоки, як зніму двигун для ремонту кпп, то ще раз обдумаю цю тему. Можливо примастирю інше сидіння (від МТ-11 наприклад  ). Але от шум від ГРМ після 4,5 тис.об. малоймовірно приглушити до прийнятного рівня, то їх вроджена хвороба 

У меня та же самая история. В итоге сделал с нуля комфортное эргономическое сидение.

Переделал почти все, но в итоге из за вибрации двигателя купил другой мот. Эта болезнь не излечима. Считаю что не стоит покупать одноцилиндровый мотоцикл с движком без балансвала. Привыкнуть к постоянной судорожной вибрации невозможно, да и для здоровья очень вредно.

Руль с антивибрацией на сайлентблоках с ходовки от Таврии защищают руки, подножки модифицированные - ноги, но все равно ехать долго - мало удовольствия. Выход - менять мот или ставить движок с балансвалом (если уж прикипел к нему душой) Я все эти "страдания" прошел, так что беру на себя ответственность что то советовать по этой теме.