Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Підскажи де можна купити жиклери, не мені-товаришу. Можна в "лічку".

Сьогодні зранку поставив бензобак і, Слава Богу, завів мот! Кинув тимчасовий бензопровід, без фільтра, почекав кілька хвилин, щоб бензин заповнив карбюратор, 5-6 разів качнув кікстартером і буквально "з півтика" двигун запрацював! Звук прямотока М4-бімба! Залишились кілька "дрібниць" (які ще можуть попити крові): підключити датчик температури, кулер радіатора... Ще раз дякую нашим форумчанам Академіку-Ігорю з Харкова, шановному КОЛЯНУ за токарні роботи...

Иванович, поздравляю! 

якщо тобі повезло, то жикльори в тебе аналогічні Солекс = шукай на авто-розвалах на базарі/спеціалізованих магазинах і/або в карбюраторщиків

Та не мені, а товаришу, шукав вже по карбюраторщиках (він), каже шо нема...ну може так шукав...

Про жиклери написав у приватних.

Поступово вимираючий вид.
Я вже би не купляв авто чи новий мото з карбюратором. Набридли "підсоси" і метеозалежність. Інжектори і всякі cdi/dci/tdi/xdi  розбещують навіть ламберсексуалів 

Сьогодні продовжив роботу над мєлочамі: поставив бак, пакував проводку... ну і не втримався-завів...  Так от виявилось, що заводиться легко і краще, ніж 150-ка, акумулятор 5ам., четвертий сезон, 150-ку крутив, та холодний не заводив, після довгих простоїв (навіть літом) запускав тільки кіком. Такий парадокс, хоча й прємний.

Добрый день. Можете подсказать какие зазоры клапанов выставлять на верхневальном 200 куб. движке?

Впуск 0.06 мм, Выпуск 0.08 мм

Спасибо. Но не маловат зазор буде?

Взято из японских мануалов на этот двигатель.

Можна мне ссылку на мануал.

...мануал у меня в компе
Погуглите мануал хонда cg 125, хонда СВХ 200

шото я теж сумніваюся шо воно малувато буде давай цитату

Скрин с мануала Минск сх 200.
Хонда хr 125l

підтверджую = в умовах помірної не гоночної експлуатації це ідеальний зазор клапанів для СВ та CG
експлутую такі двигуни з 2008 року

якщо двигун працює в режимі "Я ШУМАХЕР", тобто завів викрутив ручку до упора і го рисачить по пробках/на швидкостях близьких до максимальної то варто виставить зазори 0,08 і 0,10 відповідно

правильно виставлений зазор треба ПЕРЕВІРЯТЬ раз на 3-5т км, як правило він нікуди не дівається

п.с. завжди після регулювання клапанів кілька раз провертай колінвал і перевіряй якість/точність регулювання

дуже зручно регулювать клапана спецінструментом

Підтверджую, сам таким працюю.

Такі зазори у мене добре працювали до чарів з головкою, після портінгу і тюнінгу клапанів добре (тихо) працює на 0.04 і 0.05 .  Чому так сталось до кінця сам не  , мабуть менше гріються клапани.

Доброго часу доби та з початком мотосезону. Я принаймні сьогодні накатав кілометрів зо п'ятдесят. Підскажіть будь ласка чи можна на мотоцикл ставити промисловий ланцюг? Є гарний японський ланцюг по кроку 428 але ланки тонші ніж на тому що стояв. Чи хто застосовував XADO антикокс для профілактики на мотоциклі? 

Думаю, шо японський з тонкими краще, ніж китаянський з товстимиГоловне по зірках шоб лягав...