Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

18 в наші моти не стає, максимум-17 (в мене так), шото тут не так, на моєму рідні стояли 14 на 41 і тяга була тракторна...

накидано рижого нальоту багато, він містить залізо, може проводити електрику по поверхні - повністю відчистить неможливо...

час від часу іскра замість стрілять між електродами - "стікає" по цьому нальотові

Компресію можна підїхать помірять = до тебе всього 137 км, а мені обкатать свіжу поршнєву треба буде :)

я ще не бачив 18 зубої зірки... передаточне число низькувате. Я катався на зірочках від 13/42 до 12/31 тобто на передаточних від 3 до 2,58 нормально
пробував 13/31 тобто 2,38 = тяги малувато, двигун працює неправильно на п'ятій не тягне

у тебе 2,0 я сильно сумніваюсь, що це оптимал

У меня 16  38 с завода стоит и по скрости тоже самое .при 6500 оборотов 80 едет. До 90 еще разгоняется но это уже до 8000 об ближе. Может тоже что нетак. А свеча чистая легкое покоричневение только как будто беднит.

я поршнєву помінЄв
300 км відкатав у обкаточному режимові

можу на вихідних до тебе заскочить з компресометром/вольтметром/спідометром = обчем якшо хочеш, зви на гостину

всем привет!! скажите парни:в заднем колесе демферные резинки стоят такие же как у ДЕЛЬТЫ?? может не в той ветке спрашиваю,купил сосед МУСТАНГ 200 куб,так там с этими резинками просто беда,рвёт за неделю(я ему уже из сверх твёрдой резины самодельные свои отдал,результат тот же)!! 

В мене чотири сайленблоки стоять...

быстро разбивает резинки лишь при условии, что есть люфты. или уж больно убогое состояние их изначально. возьми подушки рессор газ53, плоские. вырежь аккуратно болгаркой и поставь. только без зазоров чтоб было. а если и эти порвет - посади ему нафиг без демпферов звезду к ступице на болты. он порвет коробку и станет пешеходом. и проблема будет решена 

шучу, конечно. но тут или качество или пользование

У меня на юброклоне 10 лет резинки простояли, состояние до сих пор отличное. На Хантере пока не знаю. Наверное качество у всех разное...

"Мустанги" не страждають якістю. На 50 баксів дешевші від "Вайпера" чи "Ліфана", а по якості у 5 разів гірші.

Так ти подивися скільки вони коштують
https://jianshe.com.ua/dempfernye-rezinki-komplekt-js125-6a-

спробуй ці:
Резинка демпферная заднего колеса ( комплект 4шт) СИЛИКОН ЧЕРНЫЕ, качественные, DELTA, (Украина) (309595) 20 грн
https://motokvartal.com.ua/dempfernaya_rezinka_zadnego_kolesa_k-kt_4sht_silikon_chernye_kachestvennye/

Здравствуйте... Внёс предоплату на Лифан лф150. 2 е надеюсь не пожалею о своем выборе ... И сразу возник вопрос...есть ли возможность на этот мотоцикл установить масляный радиатор ? Не повредит ли данный дивайс двигатель ? И есть ли возможность установки маслянного фильтра тонкой очистки ?

Можливо він і не буде грітись, постав для початку датчик температури. Він, кажись, верхньовальний? Тоді встановити МО складніше, ніж на нижньовальному. Ліфан- непоганий вибір... масляний фільтр я б не радив-масляний насос малопотужний, а при своєчасній заміні масла там нічого фільтрувать. Як не крути, а ч/з 2 тис. масло міняти прийдеться.

такие резинки и на Дельте через 100км рвало!!после 2х порваных комплектов сделал на работе формочку и залил из полиуретана повышенной твёрдости(не только себе,до сих пор формочка по рукам ходит)и уже 10 лет ходят эти резинки как новые!!
   просто одно я не могу понять:мотоцикл 150-200см/3  и мокик 70-110см/3 ,нагрузка на демпферные резинки в отличается в 2-3 раза!!с трудом верится что она держит такую нагрузку, ведь проблема не сколько в этих резинках,а в том что прозевав момент когда она износилась можно попасть на замену диска!! 

какой тип двигателя лучше???

Федорович (LEOPARD), вибачай, шо я вліз.... Кожен движок має свої переваги і недостатки: 162 FMJ-нижньовальний, без балансвала, має сильні вібрації, шумний та в ремонті найпростіший... Верхньовальні (з верхнім розташуванням розпредвала, як на дельтоподібних), дещо складніші та менш шумні... як верхньо так і нижньовальні можуть бути з балансвавол, що значно знижує рівень вібрації і ускладнює ремонт...якось так...

Не думаю, что кусок железа в передней части движка как-то существенно усложнит ремонт.

Твое дело...

YB має тільки один недолік - він маленький