Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Двигун новий... Дякую за інформацію, прийде час - звернусь...

Принимайте в ваши ряды. Приобрёл на дня Hunter Wolf W200. Движок правда не совсем ваш, но того же класса - 162FML, 200 cc, верхневальный, с балансвалом. Это по сути форсированный 162FMJ. Ещё не обкатал, жду документы для постановки на учёт.
 Штудирую эту ветку, очень много в ней полезного, много было сначала неясно...

Поздравляю с покупкой мотоцикла, только эта ветка о мотоциклах с Нижневальным двигателем 150сс 162 FMJ а у тебя 200сс 162 FML совсем другой двигатель, если чего полезного для себя нашёл всегда рады.

Какие впечатления от мотоцикла? 

Пока жду документы для постановки на учёт в ГАИ, только завожу иногда по вечерам. Но во время перегонки домой душа ликовала, мягко идёт, сила чувствуется, вибрации очень маленькие. Лепота! Но основные впечатления будут, когда начну полноценную обкатку.

Очень интересно, а то информации по этому мотоциклу совсем мало

Как вы думаете, что лучше? 
Вайпер ЗС 150 или Лифан 150 2е

Однозначно Лифан 150 2е


Лично владел 4 года (11000км пробега) Viper zs 125j. С Вайпером 150 разница только в диаметре ЦГП.
Лично знаком с вайпером, посему и рекомендую обратить внимание именно на Лифан 150 2е.

Лифан на 6 голов качественее во всем. 

Привет всем! 
Купил мотоцикл с мотором 162 FMJ стоит карбюратор кейхин PZ27 с ускорителем (по-моему так это чудище называется) поездил мотор оказался очень "тупым" потом обнаружил что воздушная заслонка поднята только на половину при ее поднятии мотор начинает задыхаться при резком откручивании газа. Подстройка карбюратора не дала никаких результатов жиклер стоит стандартный к 105 поплавки стоят ровно ускоритель работает положение иглы самое нижнее коммутатор проверен без каких либо ограничений в мотор вообще не лазил если кто-то что-то знает, либо же сам сталкивался отпишитесь буду очень признателен.

Конкретніше: шо ти маєш на увазі під "тупим"?... Який прбіг?

сфоткай карб з боку прискорювального насоса = скоріше за все неправильно зібрав привод прискорювального

Под тупым я имел ввиду что максимальная скорость движения на этом мотоцикле где-то 80 км  а комфортная где то 65 мот прошел уже под  9 тис км

ну как-то так

АПД. відповів одночасно з публікафією фоток

тому перевір чи він бризкає взагалі = якщо ні... мембрана/резинки

глянь в якому стані свічки = якщо в чорному бархатному нагарі, то у тебе надто багата суміш і її варто розкуркулити/деолігархізувати (ще можна помити повітряний фільтр)

про швидкість та вібрацію = зірочки та поршнєва

Ускоритель (компенсатор) работает это проверено. Прикреплю фото свечи цветопередача на фото правильная

Скажем так = суміш більше-менш нормальна, свічка убита, але не критично: міняй заправку, бо на тій, що ти заливаєшся занадто багато ФЕРОЦЕНІВ доливають (отой ржавий наліт час від часу пробиває по поверхні, замість того щоб іскру робить), якщо ллєш 95 = то спробуй 92-й, його менше бадяжать

а шо по витраті палива та компресії?

Компрессию не мерял по расходу где-то 3-3.5 л на 100км

3.5 це витрата 250ки "ручка газу до отказу"  , у вас має бути до 3л

а що там убитого?) в мене така сама, коли заллю говнобензу   

п.с. на 95му я взагалі хз як катають, у мене реально мотор гірше на ньому працює - гріється, стукає і т.п., хоча і не повинен, бо більше окатанове можна допускати, а ось менше - ні.
Ну я б взагалі 80й би лив, якби був такий поблизу десь  якраз 9:0 ступені наших моторів і відповідає  а 95 - пуста витрата грошей, лийте тоді 98й)

Ого, в мене 2,5... які зірки встановлені?

Передняя на 18 задняя на 36