Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Тах має бути з 3-ма дротами:
зелений - на масу
чорний - на + після замка(у мене до чорного з датчика палива найближче був щоб не різати)
чорно-жовтий - до виходу з комута на катушку(або біля котушки).
Тільки не бери тахометр з Альфи.
Тобі всю приборку чи сам тах знайти?

https://prom.ua/p315809794-tahometr-vynosnoj-universalnyj;all.html

Хочу приборку какусь панавєє, з іншим дизайном...

Вибирай, і то там тільки частина з того що є

https://hnjianshe.world.taobao.com/category-1314184701.htm?spm=a1z10.5-c.w4010-547716191.48.316c9d71lyAJro&search=y&catName=%C4%A6%CD%D0%B3%B5%D2%C7%B1%ED#bd

Ця осьо спеціально для чоппера  

https://jianshe.com.ua/panel-priborov-js125-6c-

або оце:

Тільки що дивився у нас на моторинку такі, як тут 10-та й 13-та - 500гр. А під замок то дюрки немає... і тахометр на них тросовий.

Вони бувають і тросові і електричні, а ще різної якості, думаю що за 500 розвалиться через сезон. Нормальний коштує біля штуки.

Ось тобі з діркою

http://velomoto.biz/show.php?id=6699

Або Сірко ось продає все в одному

даже с индикатором стояночного тормоза  

В наявності є дві мультиприборки XT в корпусі.
Матеріал: Метал, пластик.
Порошкова покраска! Крім того варто додати, що вирішена проблема нагріву стабілізатора напруги. Тепер нічого не гріється.
Ціна: 1650 грн:
- Цифровий спідометр
- цифровий тахометр-
- одометр загальний 99999км, добовий 9999.9 км
- 6 індикаторів:
Повороти, нейтраль, дальнє світло, заряд, індикатор "!"
В комплекті:
Сам прилад, датчик швидкості, магніт, інструкція.
Діаметр: 86мм
Діаметр без ободка: 80мм
Висота: 45мм
Матеріал: Метал, пластик.

Так мій мот менше коштує, ніж цей спідометр...

Ото воно від жадності все й ламається Тоді купуй новий мот і не мороч голову.

жадность - одно, а рачительность - несколько иное. сам не вижу смысла покупки девайса за неоправданно высокую цену

Запитав на свою голову...  

Я ж не можу рекомендувати якийсь чермет

Золоті слова!  
  Дивись не вибухни від надміру скромності   Я дико реготав, коли це прочитав  

Для чого Вам тахометр? Ви ж не малолєтка- двигун не перекрутите. Тахометр і все зайве в пічку! Залишити тільки справді необхідні прилади та індикатори. Менше всього навішано- менше шансів поломки в дорозі. Головне питання- як Ви за шумом двигуна CG розрізняєте калатання тахометра?   І що в тому тахометрі може так калатати? В тросовому приводі свій плюс- не забирає енергію і без того слабкого генератора.

Я так хочу. І що б всі робили, якби я не запитав поради? Форум ожив.

Їздити "по приборам" - це зовсім інше відчуття: коли ти бачиш температуру і оберти двигуна то починаєш сприймати його як живого, й іноді буває його так жалко

...а не плюнути на двигун: "шкварчить" - перегрів, не "шкварчить" -премо далІ...