Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

думаю тисяч 30 має проїхать
у мене схожий сетап = перевьортиші спереду і дискові гальма по кругу. 5к єврів то забагато
новий китай-мото приблизно моїх компонентів продають за 3к$

китайці швидко прогресують. але це збільшує ціну, мотики за 800$ так і залишаться компромісним компромісом

згоден з всім шо написано вище 100%...
але китайців сварити геть не можна - бо вони пропонують біш менш норм мотик який трохи поїздить за 800 у.о. і навіть за 700, в той час як інші марки стартують від 2000 (правда теж зібрані в китаї, накшталт XR125-150, cbf125).. тому китайці дають можливість ВЖЕ кататися в даний час, і паралельно збирати на більш толкову річ.

п.с. був на Мотобайк2017 - перемацав чимало:  пластик і начинка найбюджетніших Ямах, Хонд така сама або навіть гірша від відносно не дешевих китайців Geon, Loncin, Shineray, Zonghen.
При тому ціна 2000-2500 у.о. у "япошок" і 1500-1600 у китайців. Тож варіанту окрім китайця, маючи бюджет навіть 2000, і видкинувши "псевдопоцреота" в стилі "ну то ж японія"... не буде.
А маючи бюджет 3-4к - мабуть навіть думати про китай (типу Zonghen RX3, Geon Dakar) не буду, онлі свіжа вилизана б/у япошка... хоча..  

так никто не запрещает заказывать в китае бюджетную технику,патребитель сам виноват что заказывает самую бюджетную технику с пластилиновыми подшипниками.главное что она есть для выбора за 800 и за 2800 евра.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208907997&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9675&makeModelVariant1.modelDescription=125&pageNumber=2

Я вже раніше писав- по співвідношенню ціна-якість-ресурс китай виграє у японців в однакових категоріях. При нашому рівні доходів вважаю тупістю переплату за малокубатурник "японець", оскільки це звичайна ж...повозка. У наших кліматичних широтах сьогодні мото не є засобом пересування №1 (по комплексу характеристик програє навіть мопедам типу "куб-дельта"). імхо

я даволен японцами,как и полагается все отслужили свой срок,даже самый молодой 1991 года выпуска радовал старика.китай тожа не пасрамил,по 50 тысяч отбегал  без проблем и запинок.

Конечно в малокубатурниках китайци догоняют японцев сделаных в китае но я вот сменил мот и понизил кубатуру с 200сс на 125сс при этом мотоцикл мустанг мт200-7 и хонда сб 125е одно и тоже но я предпочел хонду. Сделана качественей и ресурсней хотя китаец с доработаками тоже неплохой

 Коштує, як два нормальних китайці 125сс з  ресурсром по 50тис.км. (і по 70тис. виходжують). А який ресурс у хонди 125 ?

катався на варадеро 125 пробіг десь 55к по спідометру (3 хазяїн) двигун тягнув бешено = V-шка є вешка
двигло не вскривалось - на картері метки були
підвіска приємна,
проблеми були: піджирав масло +  по пластику і ручкам/підніжкам = нетреба падать!

мій висновок = мотик безумовно крутий, але ціна така, що з китайози можна ракету зробить
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-mototsikl-honda-varadero-xl125v-IDroAic.html#42b1d9e6f9

про якість китай мотиків можна судить по поршню = коли у вас будуть стоять ось такі = це круті мотори!

ну якщо брати мустанга, то я б теж вибрав Хонду... а так, то є китайці більше високої якості ніж мустанг, і можуть стати з бюджетною хондою на рівні у всьому.

Всем доброго времени суток!
Парни, кто, что думает, по поводу установки на 162fmj карбюратора с ускорителем? В интернете много противоречивых отзывов, кто то пишет что отлично, кто то - что заливает? Кто реально сталкивался с таким карбюратором?

ніколи не чув, щоб такі карбюратори хтось ставив... ні PZ-30. ні PZ-27, який більше підходить для 150сс
http://myapach.at.ua/publ/moto_statti/pro_moto_apache_alfamoto/pz_30_karbjurator_motocikla_apachi_200_ss/2-1-0-39

У моего товарища, на lifan 150-kpr,стоит карбюратор с ускорителем. Я на нем прокатился, подхват и динамика разгона ооочень не плохая,вот и я призадумался о таком карбюраторе.

Я ставив, порівняно кращий підхват з середніх обертів. Потім зробив портінг каналів і запил голови (підняв СС)- результат значно кращий порівняно з установкою прискор.насоса.  Я тоді зовсім очманів і втулив OKO PWK 28 ! карбюратори типу PWK без прискор. насоса, але динаміка розгону просто шалена! мінус у них теж є- до 4000 об. гірше тягне (зрізає низи), що для міської їзди не є гуд.   Скажи що Ти хочеш отримати від свого мото?

Хочу улучшить динамику разгона с низов.
Вы ставили карбюратор на нижневальник?

да ладно ..."уверенно") .. честных 100кмч на 125ке - это движок на разрыве)
а то что Вы катали на 5й передаче при 1500 обмин собирая поганки на ходу - это насилие для любого движка.  

За ресурс не скажу модель выпускается с 2012 года, но видел у одного 41000 км. За 1000$ хорошего 125сс не купишь. А вот джиньше допустим то хорошие мотоциклы за них я согласен можна купить и будет выгодней.

Дженьши да а другие я незнаю

Тоді тільки "вакуумник" від скутера 150сс (тип CV) і передаточне зірочками збільшити. Прискорюючий насос працює з середніх обертів, тому на низи не впливає.
Ага, різні пробував. У нижньо- і верхньовальників хондо-клонів тип ГРМ не впливає на динамічні показники (практично, у верхньовальних суб*єктивно трішки кращі верхи біля "червоного сектору" тахометра)

Бачив кілька вайперів ZS 125J з пробігами більше 60 і 68 тис., по словах власників ще добре їхали і масло не брали

Нет,нет,я ошибся,меня интересуют именно средний диапазон,от 3до 6 тысяч.
Звезду переднюю поставил на один зуб больше от заводской,что бы хоть передачи появились,а то на родной,что 3,что 5 одинаково было.